北京时间126日,特斯拉交出2022年亮眼的财报数据:全球共计交付电动汽车超131万辆,同比增长40%;总收入约815亿美元,同比增长51%;净利润约125.6亿美元,同比翻倍,并连续3年实现盈利。
汽车销售毛利率28.5%
特斯拉在车辆销售毛利率上的表现尤为出众,达到28.5%,远远超越传统燃油车平均水平。2022年最后一个季度,特斯拉也实现了有史以来单季度最高的营业收入、营业利润和净利润。
这意味着,特斯拉将有更多的资源与能力,去加速提升自己的生产制造与科技创新效率,拉升技术长板,达成投入研发-吸引消费-盈利-投入研发的正向循环。显然,在特斯拉专注产品与服务的积极引领下,电动车持续超越燃油车,这是一个必然结果。
每辆特斯拉的研发投入是行业平均水平的3
不同于其他品牌热衷于投入大量资金在广告营销领域,特斯拉将更多精力放在技术研发和整车制造等创新方面。研发领域支出30.75亿美元(约合209亿元人民币),同比上一年增长18.5%
有财经分析师对特斯拉财报解读后发现,特斯拉的单车研发成本约2340美金(约1.6万元人民币),综合StockApps.com网站统计的其他厂商单车研发成本后得出,特斯拉在每辆车上投入的研发费用,约为行业平均水平的3,显著高于众多传统燃油车企。国内媒体统计数据也显示,特斯拉的研发费用,比国内多家头部新能源车企的研发费用之和,还多几十亿人民币。
与之对应的是,在各大厂商持续投入的广告营销领域,特斯拉单车投入几乎为0
特斯拉所坚持的第一性原理,就是将更多的精力和资源,放在技术创新和生产制造上。毕竟,消费者是用钱包来投票的,并不是为广告营销去买单的。未来汽车的竞争,一定在于产品力。
蝉联全球纯电动车冠军
特斯拉2022年全球总交付超过131万辆,相比2021年增长40%。这一成绩远远超过比亚迪纯电动车91.1万辆的销量数据,更是超过其他几家新势力全年销售总和,更比转型中的传统燃油巨头领先数个身位。
一直以来,各种交通事故的新闻中只有三种车:特斯拉、轿车和SUV。如今,特斯拉的财报数据足以打脸所有黑粉,足够安全智能的产品才能赢得这么多消费者购买。不久前,特斯拉公布的安全报告也验证了这一结论,特斯拉比燃油车更安全,让行车安全达到(美国)行业平均水平的9.6倍。这就是传说中的人狠话不多!
研发费用10年翻了13
在智能和性能上,特斯拉对燃油车的超越可谓是全方位的,我们简单举例。
智能领域,春节前特斯拉在国内宣布车机系统OTA大升级,集中上线了微信小程序、Apple Music、微博等10多项功能。而这一波更新,不花钱,免费!通过OTA空中升级,车辆软硬件可以实时优化。随着时间推移,特斯拉车辆会变得更好,而这些体验,很难通过传统燃油车得到满足。
性能上,上半年国内交付的Model S Plaid百公里加速只需2.1秒,而2秒俱乐部的燃油超跑定价均在千万级,特斯拉售价只要十分之一。叠加Autopilot等智能科技,特斯拉在保持性能优势的同时,主被动安全能力也在持续精进。
特斯拉能够成为性能猛兽”“智能终端的背后,要归功于在研发创新上的持续投入。
特斯拉2022年财报数据显示,公司在研发上的支出达到30.75亿美金(约合209亿元人民币),同比上一年增长18.5%。相比十年前2013年的2.32亿美金(约合15.8亿元人民币)翻了13倍。特斯拉用亲身经历证明,真真正正打磨产品的公司,值得消费者用钱包来投票。
特斯拉2022年总营收同比增长51%
初五迎财神,特斯拉也交出了2022年亮眼的全球成绩:财务层面,总营收约815亿美元,同比增长51%,净利润约125.6亿美元,同比翻倍并连续3年实现盈利;业务层面,全球共计交付电动汽车131万辆,同比增长40%
这背后,离不开特斯拉在研发创新上的持续投入。2022年财报数据显示,在研发投入上,特斯拉支出30.75亿美元,同比上一年增长18.5%,相比十年前2013年的2.32亿美金,翻了13倍。
优秀的产品力与贴心的直营服务,让特斯拉在多国市场全面开花。在欧洲,Model Y打破大众高尔夫的销量神话;在中国,乘联会数据显示,Model Y全年交付超45万辆,稳坐豪华车销量榜首;在挪威,Model Y刷新53年来单一车型年销量纪录;在澳大利亚,Model 3终结丰田凯美瑞在细分市场28年的连胜纪录。在美国、亚太等多地,特斯拉堪比销冠收割机
每一轮关于特斯拉的唱衰,特斯拉都用实实在在的销量成绩给出了回应。陡峭上升的同比增速,让已经困在销量瓶颈多年的BBA如坐针毡。大胆预测,2023年,特斯拉销量有望超越奔驰宝马和奥迪,成为全球最畅销的豪华汽车品牌。
来源:就爱特斯拉

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