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根据 The Information 以及 LinkedIn 和 Blind 上的几篇帖子，Alphabet 旗下的自动驾驶技术部门 Waymo 1月23日周一也开始裁员。 
目前尚不清楚具体有多少 Waymo 员工会受到影响。 但据传，此次裁员大概会涉及Waymo总人数的4%，即100人左右。
根据前员工的帖子，裁员职位从工程师、HR，到车队和车辆技术人员。 一位知情的消息人士说，Waymo 正在终止其卡车运输项目 Waymo Via。 在 Blind（一个经过验证的专业人士发布公司裁员信息的论坛）上发帖的员工说，许多被裁员工的确是在开发“Husky”的员工，Husky是 Waymo Via 的代号。
不过， Waymo 否认它正在关闭 Via 的说法。 一位发言人表示，Waymo 正在略微撤回其完全自主的货运卡车部署。 该发言人表示，Waymo 将继续以适用于所有业务线的方式开发其“Driver”，其中包括可应用于网约车和卡车运输的高速公路功能。
然而，Waymo 的裁员，可能比目前看到的表面经济问题更深入。 去年 Argo AI 关闭后，许多投资者和原始设备制造商对自动驾驶汽车的未来变得更加悲观。 自动驾驶的问题一直是一个难以解决且代价高昂的问题。 自动驾驶卡车竞争对手 TuSimple 最近也解雇了 25% 的员工，以精简运营并保持公司运营。 
 Waymo共有2500名员工，是Alphabet子公司中人数最多的一个，但这一部门产生的收入几乎无法弥补其巨额亏损，该公司在同时布局激光雷达硬件的开发、建立机器学习模型、分析车辆数据等业务，而这些开发项目成本高昂。
Waymo没有公布过自己的财产状况，仅可以从Alphabet的财报上看到一些信息。Alphabet三季度财报显示，与2021年相比，该公司的利润下滑了27%，其中亏损最严重的业务是谷歌云计算和其他业务，而Waymo就包含在这一部分。其他业务还包括 Wing 无人机交付项目，损失了 16 亿元，超过去年损失的 12.9 亿元。
上周，谷歌母公司Alphabet 裁掉了其全球 6% 的员工，约 12000 人。
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