新能源「打工人」的这一年:闯关、野心与逃离
头图来源 | 视觉中国
作者 | 崔秋阳
编辑 | 王 妍
电池研发张武:
和拿命赚钱的日子说再见
工作强度大,也和人员流动性大有关系。有一次我偶然得知,我所在的基地,每个季度的离职率都在30%以上。也就是说,我们一直都处在新老交替的阶段,工作要交接团队还要磨合,只能通过加班把这些坑填上。
车企销售司轶:打不过就加入
但对我冲击最大的,不是各家销量上、受欢迎程度上的差距。原来我们都是和领导关系好的、会赚钱的人留下,但比亚迪入职的第一课是:廉洁文化、企业红线;第二课是精诚服务文化,第三、四、五课才是产品技术,在这里比卖车更重要的是正确地做人。
投资人:以前流行晒飞行里程,
现在是线上会议时长
除了飞行里程,2022年缩水的还有投资规模。如果从数字来看,整个行业的投资规模大概缩水了50%-70%,而上海疫情可以看作是过去一年里,资本市场中最重要的转折点。
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