摩天大通大厦通常应该是 80 层，但在休斯顿，遭到了美国联邦航空局的反对。这就是休斯顿市中心的建筑从未超过 75 层的原因。
图注：从 75 层高的大通大厦观景台可以看到市中心的天际线。该建筑原本应为 80 层，但遭到美国联邦航空局的反对。
休斯顿拥有当下德克萨斯州最高的摩天大楼，但您知道吗？它原本应该更高！
休斯顿市中心的建筑物不高是有原因的，而且很可能永远也不会更高。它与建造更大建筑物的意愿无关，而与空中交通有关。
休斯顿机场系统发言人 Augusto Bernal 表示，当计划建造一座超过 200 英尺的新建筑或结构时，建筑商需要向联邦航空管理局提交文件。
美国联邦航空局发言人托尼莫利纳罗表示，美国联邦航空局不能改变设计或停止建设。但它可以分析新建筑是否会影响机场飞机的起飞和降落。
然后他们将分析结果交给许可办公室，许可办公室可以要求开发商更改他们的蓝图。在休斯顿，任何不符合美国联邦航空局分析的建筑都不会获得许可。
图注：Bank of the Southwest Tower 是休斯顿市中心另一座备受期待的摩天大楼，预计将达到 82 层。计划被取消的原因主要是它对于休斯顿的天际线来说太高了，再加上 1980 年代的石油危机。
美国联邦航空局、许可方和建筑商之间的这场三方拉锯战，目前正在弗吉尼亚州阿灵顿的亚马逊 HQ2 园区建设中上演。监管机构表示，那里的 Helix 大楼计划高 13 英尺，对飞往华盛顿的进港航班不太友好。
在休斯顿，这个问题在几十年前就已存在。当时 75 层的摩天大通大厦（最初名为德克萨斯商业大厦）于 1981 年建成。
据拥有该塔的海因斯公司称， 该建筑本应为 80 层，但当时美国联邦航空局的分析确定，任何超过 75 层的建筑都“对空中航行有害” 。
这一报告被送往休斯顿，建筑商被告知只能将建筑盖成 75 层。
以下是进入霍比机场的两条典型的最终下降路径：
图注：2021 年 8 月 3 日，星期二，西南航空公司 4120 号航班在休斯顿市中心附近以 2,600 英尺的高度盘旋，然后安全降落在霍比机场。
你可以看到，飞机离市中心有多近。飞机通常在大约 2,000 英尺（有时甚至会更低）的高度飞过市中心。
大通大厦高 1,049 英尺。虽然无法获得美国联邦航空局如何做出决定的详细信息，但您可以想象超过 1000 英尺的建筑物有可能扰乱或遮挡进入空中交通的视线。
当休斯顿在 1930 年代收购了现在的霍比机场时，他们可能没有考虑到它靠近市中心会对几十年后的发展产生怎样的影响。毕竟，你不能让一切都面向未来。
因此，下次您在市中心看到一座新建筑拔地而起时，您可以放心，它不会超过 75 层，只要美国联邦航空局反对。
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