我是最航运丹尼斯，当下正如我早在2022年初所预测的一样，需求下降尤其是亚洲到欧洲和北美的航线以及有效运力供应的持续释放，导致运价一路狂跌至疫情前。而且现在大家也都不得不认知更冷的淡季正在年后等着我们，迫使船公司忙于停航跳港，以避免运力进一步过剩。周期就是周期，所谓周期的实质就是供应在面对需求变化去做反向调整时是有延迟的也就有了周期，这个延迟越不及时那么周期效应就越强，航运强周期原因如此。最航运 | Drewry：旧习难改！船公司失去对市场的控制！船公司一方面判断失误反应过慢，一方面也是旧习难改军备竞赛，现状是有想单干的船公司，也有开始在主要联盟航线如欧洲和美线中再找联盟外协作优化的船公司们。今天这个联盟外合作就是一个明显弥补自身覆盖面或抱团取暖的解决方案。
1、赫伯罗特发布新欧线服务FE9，这基于与达飞签订的新舱位租赁协议。该协议将于2023年2月生效。 赫伯罗特表示获得该服务将进一步加强Hapag Lloyd的产品组合，其在亚洲的全面市场覆盖以及比荷卢经济联盟国家和英国的专用连接。 
Far East Loop 9 (FE9) service in a new slot charter agreement with CMA CGM
This agreement will come into effect from February 2023. The access to this service will further strengthen our portfolio with its comprehensive market coverage in Asia and dedicated connection of the Benelux countries and United Kingdom. For your reference, here's the port rotation for this service:
  • Qingdao, CN – Ningbo, CN – Shanghai, CN – Xiamen, CN – Yantian, CN – Singapore, SG – Rotterdam, NL – Southampton, GB – Antwerp, BE – Le Havre, FR – Jeddah, SA – Qingdao, CN
2、尽管Hapag-Lloyd是THE Alliance的一部分，但他们现在实际上在Ocean Alliance产品上提供了一种服务选项。顺便说一句，FE9在几周前宣布时并未被列为 THE联盟的新产品服务之一，因此Hapag-Lloyd 提供了超出THE联盟范围的解决方案。




3、这不应被视为不寻常。在过去——在当前的三大联盟建立之前——随着时间的推移，当时就出现了一个相当复杂的舱位租赁协议网络，纵横交错。 当下尤其是亚洲到欧洲和北美的需求急剧下降，迫使船公司忙于取消航班，以避免运力过剩。这导致他们的服务覆盖范围减少，这样的合作方式就顺势而成了。因此，如果需求仍然低迷，我们可能会在未来一段时间内看到更多此类解决方案的出现——在各个联盟之间创建一个更复杂的服务网络。


4、需求方面，根据CNBC的报道，由于库存高企且消费者需求不足，订单继续下降。“我们仍然看到当前制造订单下降了40%，”OL USA 首席执行官 Alan Baer 说。“第一季度将充满挑战。” 


5、停航是船公司用来人为限制影响海运费率的可用运力的一种方式。由于制造订单和海运订单的下降，船舶数量过多。由于制造订单减少，海运运输需求不足，所有贸易航线的海运费率都急剧下降。根据 Xeneta 和 Sea-Intelligence 的数据，春节前夕，船公司不得已取消了亚洲至美国西海岸贸易航线的航行数量是2019年同期的六倍多。Xeneta 首席分析师 Peter Sand 表示：“在正常年份，由于托运人提前批量发货囤积收货人库存，我们往往会在这个重要的中国假期前夕看到很少的停航。” “因此，这对船公司来说是一个令人担忧的发展，毫无疑问，这是未来一年的不祥预兆。” 其他主要贸易航线上取消的航次也有所增加。从远东到美国东海岸的航线在同一时期飙升了340%。亚洲至北欧的取消航行增加了715%。“这确实表明该行业的需求水平很低，”


6、仓库库存是衡量消费者健康状况的一个很好的指标，因为它可以衡量仓库中有多少产品。存放在仓库中的产品越多，占用的宝贵空间就越大，从而增加了存储成本。根据 WarehouseQuote 的 2023 年第一季度仓库定价指数报告，
最航运 | 美国最新仓库数据的信号，有关通货膨胀和经济预期！
由于仓库库存在11月和12月没有大幅下降，仓库费率仍处于高位。这很重要，因为假期物品是在2022年初运来的，以避免托运人在2021年看到的任何延误。假期产品在2022年3月至5月期间从中国运往美国，导致仓库中的存储量增加，这导致包括沃尔玛和塔吉特在内的最大零售商在夏季出现了一些大规模库存堆积。在假期期间，零售商大幅降价以转移产品，但结果不近人意。

今天到此

明天再见

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