▲ 广州动车段广州南动车运用所检修库里，动车组机械师对列车进行认真细致的检查，确保动车组在春运期间以最佳的状态运行。 （南方周末记者 翁洹 / 图）
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  • 挑起春运大梁的高铁动车组，已是中国铁路的一张闪亮名片。在乘客见不到的地方，有一批人为确保动车组以最佳状态运行日夜工作，他们是被称为“动车医生”的动车组机械师。
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文｜南方周末记者 翁洹
责任编辑｜李楠 冯飞
2023年春运于1月7日正式启动，至2月15日总共40天。
随着新冠病毒疫情防控“乙类乙管”措施的实施，与2020至2022年春运相比，2023年春运长途客流将明显回升，短途客流进一步增加。中国铁路广州局集团有限公司广州动车段集结了百组“陆地航母”，迎接春运“大考”。
如今，挑起春运大梁的高铁动车组，已是中国铁路的一张闪亮名片。高速运行的列车顺利把乘客送达目的地，在乘客见不到的地方，有一批人为确保动车组以最佳状态运行日夜工作，他们是被称为“动车医生”的动车组机械师。
广州动车段组建了17支党员突击队，夜以继日开展动车组设备检修作业，对担当京广、沪昆、南广、贵广、赣深、厦深、张吉怀等高铁线路的546组动车组进行全面精检细修。同时，借助动车组运行故障动态图像检测系统TEDS等现代科技，发挥“科技保安全”作用，全力以赴守护春运安全。
凌晨时分，一列列动车组列车进入广州动车段广州南动车运用所进行日常检修。作为动车组“健康”的第一道把关人，检修一班班组长谢耀辉负责这一日常检修工作，如果发现动车组有故障就要报给搭档的班组进行处理。
车下部分检查分两个作业组，要对动车组的两侧检查悬挂设备、磨损件等，听各个设备的声音，查验裙盖板等设施的完好无损等。车组断电后检查车底，分两大类，一个是外观检查，包括底板等，另一个是齿轮箱的状态。车内的设施也需要检查一遍，查看从卫生间到电茶炉、座椅等设施的功能是否正常。在司机室里，需要对动车组功能进行试验，例如紧急制动拉闸是否工作正常，还有列车的所有门是否能正常开关。可以说，高铁动车的安全、健康运行，依靠的是这批“动车医生”在背后的默默付出。
据介绍，2023年广铁集团预计春运发送旅客4500万人次，计划节前开行动车组列车1579对，同比增加99.5对；节后开行动车组列车1579对，同比增加97.5对。根据铁路春运车票预售情况，春节前旅客出行主要以广州、深圳地区，向湖南、湖北、四川等地区辐射为主。随着务工流、探亲流增加，预计1月16日至19日将迎来节前客流小高峰。　
2023年1月7日，广州动车段存车场，百列“陆地航母”集结，备战春运。 （南方周末记者 翁洹 / 图）
一位动车组机械师正在车顶检查和清洗受电弓。 （南方周末记者 翁洹 / 图）
地勤人员对车厢环境进行消杀作业。 （南方周末记者 翁洹 / 图）
检修一班班组长谢耀辉用对讲机跟同事交流。上夜班对“动车医生”来说是家常便饭。 （南方周末记者 翁洹 / 图）
“动车医生”对动车组走行部进行检查，发现故障后要及时报给搭档的班组进行处理。 （南方周末记者 翁洹 / 图）
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