作者:周伯虎
山东昌乐雷丁汽车董事长举报县委书记,这个新年新热点要超过扬州官场八卦了,尤其现在风向变成要支持民营企业,阿里都由牛夫人变回小甜甜,这个昌乐县委书记王骁难不成是吃了熊心豹子胆?
昌乐县属山东潍坊市下一个名不见经传的农业县,近年以来地产、土地价格双双回落,导致各地地方政府财政难以为继,潍坊这个风筝城近年城投债违约比较严重,出现滨城投资、高密城投、潍坊水务等等到期无法兑付,没什么工业商贸的昌乐县日子肯定不好过。昌乐县委书记王骁2022年才到任,面对捉襟见肘的县财政,要去救一家濒临危机的车企,肯定是心有余而力不足。
我原不相信山东一个县城还能搞什么新能源车,一查这家企业原来是做“老头乐”,就是给老年人代步用的电动三轮车,是曾经火遍大江南北的低速电动车,没想到雷丁出圈是以这样方式。
面对老年代步车的饱和市场,雷丁进入风口把三轮变四轮成新能源汽车。雷丁汽车做的都是低端的售价三五万元的车,低端车赚不到钱却不少烧钱,光买陕西秦星和野马汽车的资质就花了毛二十亿。由于雷丁新能源技术积累薄弱,而且微型电动车市场的竞争又极为激烈,面临五菱、奇瑞、长安、欧拉等明显不是对手。
曾经多少地方政府想搭上新能源快车道却翻车了,无数大佬想造车都变车祸死掉了,恒大许家印、宝能姚振华、乐视贾跃亭等都梦断造车。翻开中国地图多少城市想靠汽车崛起,南京先后引入相继出局拜腾与博郡,鄂尔多斯曾指望用煤矿换来车则遭青年汽车、华泰汽车连坑两回,南通造车赛麟惨遭滑铁卢......
一个山东县城的造车梦无疑天方夜谭,面临困境不可能像合肥救蔚来、杭州撑零跑、桐乡做哪吒那样的力度。现如今行业领导者特斯拉都大打价格战绞杀竞争对手,早早降低利润率占领市场。丰厚的利润率会吸引资本和创业家,特斯拉降低利润率则会逐走他们,同时导致弱小对手生存艰难甚至破产退出,对造车新势力们无疑是压力山大。
山东雷丁这样低端新能源车虽然不在竞争范围,但层层递进的降维打击让其肯定是难以生存的,作为一个穷县的县委书记怎么去救?所以才在雷丁迫切需要贷款续贷解决方案的时候,他始终不见面、不理睬、不发话,与企业完全隔离,因为王书记知道雷丁活不下去了。
绝望之中的雷丁鱼死网破,举报的王书记为彰显个人政绩,让经济运行的成绩单更好看,以求获得提拔重用,自2022年3月起,逼迫雷丁等当地大企业虚报企业工业产值和销售产值数百亿。这无疑撕开一个地方经济的潜规则,其实都懂行的都知道企业统计数字是乱报的,一个企业真实销售二三千万销售可以报二三亿,政府说你要报多少他就报多少,所以很多统计数据大家看看就好。
一般中小非上市民营企业也是有三四套报表,统计报表就是瞎填的,审计报表看情况,只有纳税用的才是基本事实。统计报表故意和纳税申报分开系统的,就是想要哪个数据就说哪个数据。由此可见以葱省为代表的GDP水份不是一般的大,挤干后恐怕要打个骨折!
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