虽然2022全球供应链不畅,但依旧给船公司带来的超额业绩,总部位于中国台湾的长荣海运再度发放“天价”年终奖,平均年终奖金高达45个月,对绩效优异员工额外发放约52倍月薪,顶格奖金超过去年羡煞业内人士。
北京时间昨日晚间最新消息:Flexport将裁员20%,受影响的欧洲和北美员工将在未来几小时内收到电子邮件,亚洲员工将在明天(12日)收到电子邮件。
联合首席执行官Dave Clark和Ryan Petersen在致员工的一封信中写道:“新的一年,我们对Flexport的未来比以往任何时候都更加乐观。”但接着表示:“虽然我们期待着2023年的未来,但我们也必须做出必要的艰难决定,为取得长期成功做好准备。”
“我们总体上处于有利地位,但也不能幸免于全球企业都受到的宏观经济衰退的影响。我们的客户也受到了这些具有挑战性的条件的影响,导致我们2023年的销量预测下降。由于新的组织和运营结构调整业务量减少,再加上效率提高,这意味着我们整个公司的多个岗位都存在人手过剩。
信中补充说,该公司将缩减规模,影响其全球约20%的员工,约600人。离开该公司的美国员工将获得“12周的遣散费,6个月的延长医疗,2022年的奖金、加速股权归属包括对任期超过6个月或以上的员工降低vesting cliff,移民支持,并能够选择加入我们的人才库,以帮助他们获得未来的工作机会”。其他地区裁员补偿暂无详细信息。
但该公司也在增加技术方面的工作岗位。Flexport表示:“2023年将带来非凡的扩展速度——我们将软件工程人才增加一倍,并转向单线程业务组织,以更快地构建世界级的产品,我们将继续投资,为客户提供一流的服务运营。”
以便在经济复苏时,“我们将准备好成为所有人都希望成为的Flexport——为客户提供全球货物运输的一站式服务。但要做到这一点,我们需要变得灵活、对财务负责并专注于快速建设和卓越运营”。
信的结尾写道:“我们将走出这场经济衰退,做好准备迎接任何战斗——做到最好,并继续为客户提供惊人的价值和服务。”
资料来源:海运网
内容制作:王素
复审:张星明
终审:李鸿
媒体合作:010-88379140
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