昨晚美国公布12月通胀数据，自2020年5月来首次录得环比负增长，并且数据和预期值完全一样。

尽管通胀如期回落，但是因为已被预判，所以数据公布后美股期指，包括开盘后的股指宽幅波动后，归于平静。收盘道指和纳指都是微涨0.64%。这两个指数在数值上涨幅一模一样，还是蛮少见的。
今早A股在美股通胀回落的刺激下，尤其是上证50延续涨势，到今天周五收盘又将揭晓一个骑行客在一个多月前，在刊外根据历史数据作出的预判。

中央经济工作会议后四周的各版块动态走势 - 

当时的结论是（写于2022年12月13日）：
到今天为止，芯片果然是最差的之一，下跌了有近5%。
医药也不行，下跌了1个点。
信创（软件）尚可，涨了4%，但其实跟创业板也就相仿。

第一二周建议大家拿的军工、券商和白酒，
其中白酒这次是首周跌得最少的冠军，
军工则是第二周涨幅最大的板块，涨了有近4%。
白酒由于第一周表现突出，第二周就成了少数几个下跌的板块了。
第三第四周（截止本周五）冠军是保险，亚军是白酒。
综合来看，中央经济工作会议后这一个月的表现，保险第一，白酒第二。
倒数第一是房地产，第二是芯片，第三是军工，倒数第四则是医药。
根据历史数据研判，可以避开下跌排第二的芯片和第四的医药，并且命中涨幅第一和第二的保险、白酒。
除了第一、第二周顺序上有瑕疵，历史上是第一周涨军工，第二周涨白酒，这次则是
第一周白酒抗跌，军工大跌；
第二周军工大涨，白酒横盘；
到第三第四周白酒重新开始上涨。
所以命中率大致在70%左右，过了及格线，接近良好的表现。
由于过了时效性，所以特放开这篇刊外（可看到完整的数据和逻辑推演），在公号消息栏（注意不是在本文写留言）回复“73”即可。
本周末的新年第一篇刊外还将结合历史数据，对未来一个季度的走势作出前瞻。
昨天，汽车工业协会公布了12月最新产销数据。乘用车下降了6.7%，大家阳着买车确实不方便，情有可原。新能源汽车增长了51.8%，相比乘联会的数据，险守50%增速的关口。

一年前，骑行客曾说过，对于预期甚高的新能源汽车而言，50%的增速是道坎，一旦增速低于这个水平了，那么所有的估值就都要缩水。去年疫情后，对新能源汽车产业的刺激政策加码，让增速几乎全年都保持在了这一增速水平之上。但由于整体市场环境，新能源汽车产业链，包括上游的锂矿相关个股却是跌幅不小。
今年，新能源汽车销售购置税减免政策还将延续到年底。但乘用车的购置税减半政策已于去年底告终。所以，近来中汽协呼吁，甚至有倒逼政策的意味说，如果一季度汽车销量跌幅比较大的话，购置税刺激政策还将出台。
这比前两天的北京放开小汽车摇号限制的小作文，倒是可信许多。毕竟，财政政策将是今年的着力点，继续通过税收手段刺激汽车消费，这可能重要性仅次于房地产消费的第二大消费，符合中央经济工作会议的精神。
而首都治堵，仍是件迫切事。去年底放开后，北京一度全阳，路上空空无也，以至于交管部门取消了尾号限行。新年刚过，高峰时的堵车就回来了。这两天，又恢复了往常的全日拥堵。。
当然了，有创意的想法是，放开限购，但是加码限行。让大家把十分之一的储蓄拿出来买更多的车，有能力的买第二辆第三辆甚至第四辆车。每天从限两个号，变成限三个号四个号甚至是五个号。
这样既拉动了消费，又不给首都添堵，一举两得。
不过他们没想到的是，让更多的车趴在地库，好像跟让开发商卖掉更多的房空置，是同一个逻辑。
经济要繁荣，不仅天上要堆泡沫，连地下也不能放过~
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