中国车主「拿捏」特斯拉?
马斯克搞不懂中国市场了。
作者 | 张冉冉 赫晋一
编辑 | 付晓玲 曹宾玲 Reno
数据支持 | 洞见数据研究院
来源 | 表外表里(ID:excel-ers)
封面来源 | 视觉中国
一向傲娇的特斯拉,正坐实“价格屠夫”称号。
1月6日,特斯拉中国官网披露,Model 3起售价下调至22.99万、Model Y下调至25.99万元,创下历史最低。
大幅“降价”的背后,与销售压力有关。
可以看到,上个月特斯拉中国区交付量,同比和环比双双呈现负增长。与之相反,比亚迪们都是正增长。
消费审美变了,降价魔法失灵
备注:2020年10月和2022年10月,特斯拉均有产能释放,
不存在产能瓶颈情况,对交付量影响弱,
这种降价刺激效应越来越弱的情况,在很多行业都曾发生过。
预判厂商的预判,
谁要做那个买贵了的“冤大头”!
特斯“自主设计+垂直采购体系”的产业链,重现10年前iphone4对国内整个手机产业链升级。 供应商们围厂而建,构成了上海工厂可以及时响应的“4小时朋友圈”。 关键原材料上,特斯拉拥有锂矿供应商的定价权。
小结
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