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据《圣荷西水星报》报道，最新一项研究显示，在自行车事故、受伤和死亡人数方面，圣荷西在全硅谷表现最差。这是Walkup 律师事务所进行的一项研究得出的结论。该研究收集了硅谷 2011 年至 2021 年 14718 起自行车事故的数据。 该研究将硅谷定义为圣马刁县和圣塔克拉拉县。
根据该研究， 圣荷西在自行车安全方面排名最差，去年共发生 2803 起自行车事故，造成 38 人死亡和 2752 人受伤。 帕洛阿图以 787 起自行车事故排名第二，造成 3 人死亡和 795 人受伤。 
该研究还表明，圣荷西市中心和圣荷西州立大学周围是骑自行车者第二危险的地区，仅次于帕洛阿图的北市中心。 2011至2022年轻，圣荷西市中心共发生 97 起车祸，造成 92 人受伤，1 人死亡。
硅谷自行车联盟执行董事巴拉德（ Shiloh Ballard ）表示，自行车安全是一个紧迫的问题，需要简化流程才能建设基础设施项目。 目前，自行车道可能需要数年才能完成。
”巴拉德说： “圣荷西平均每天发生 20 起车祸……我们等不及 10 年了。人们正在我们的道路上死亡。”
街道不安全长期以来一直是圣荷西面临的一个问题。该市去年有 60 人死于交通事故，今年已经超过了这一记录，有 64 人死亡。 该市于 2015 年采用了“零愿景”倡议，并于 3 月宣布投入 600 万元用于实施安全措施，包括行人障碍、自行车道和更好的标志和照明。 零愿景旨在通过基础设施和数据收集项目减少交通伤亡。该市交通部门发言人海恩 (Colin Heyne) 说，圣荷西的高事故率可以用多种因素来解释，包括人口众多、市中心繁忙以及州立大学附近的学生和工人活动量更大。 
他说，该市正在进行的自行车计划旨在通过增加自行车停车位、共享服务和自行车道来使骑自行车更容易。 
Walkup 律师事务所高级合伙人凯利（Michael Kelly）表示，解决自行车安全问题需要文化和态度上的转变。 他说，许多司机仍然对路上骑自行车的人漠不关心，这种态度使骑自行车的人处于危险之中。
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