我是最航运丹尼斯，续 2022-09-09 最航运 | 路透社重磅：消息人士称德铁原则上同意出售DB Schenker！
 今天我们重点关注 DB Schenker 最近组织架构正在发生或者即将发生的重大变化。本文仅供行业趋研参考，让一部分人先看到未来，最终请以事实或官方发布为准。



0、2022-11-03 我们提前解读预判CHR全球裁员优化即将到来 最航运 | C.H. Robinson季报低于预期，CEO暗示裁员可能即将到来！随后实际裁减方案迅速落地，甚至有小站直接撤并。有最航运读者也反馈没想到这么快，看完我发的文章一周后发生在自己身上，当然被优化的员工据我所知都获得了远超
劳动法规定的可观补偿。  包括我们10月在解析德迅Q3时指出，
最航运 | 解析德迅三季报和最新阶段性打法和长期战略！
 对于成本缩减计划的额外细节，KN表示将采用比疫情前略高的员工离职率，不会更换或雇佣新员工意味HC人头的冻结用于降低人力成本。这是KN目前正在做的事情，冻结人头，但没到裁员这一步。 这都是面对需求下降且更加不确定的2023的正常操作。 而DSV表示要“格外积极”以保持货量，即使可能会冒着牺牲利润率的风险。


1、回到 DB Schenker，根据theloadstar的报道，全球组织架构将发生重大变化。因为这一系列的简化，势必有些人员将被优化或降级。集团目标是追求更高的盈利能力，更快速的响应客户需求，将不会再有国家这一层级的CEO。


2、这意味着，原来国家这一层级最好的CEO将被挑选出来，其他人可能不得不到外面寻找新的职业机会。更大的“集群将被创建”，每个集群CEO做为不同的产品负责人，负责不同的细分市场，因此“在一个集群中，将有航空负责人、海运负责人、陆运负责人和合同物流负责人”；所有这些都被认为直接向集群CEO汇报，从而避免了与国家CEO和前传统架构层次下的多个产品负责人非常广泛重复且昂贵的沟通和决策成本。
3、例如，在美洲，消息人士称将创建四个集群，“这一点已经得到确认”，而亚太地区“应该有更多的集群，比如最多八个，但尚未得到确认”


4、同样，消息人士补充道，预计在全球组织架构中，国级的Chief Commercial Officer首席商务官也将消失。


5、但可能将有集群CCO与集群CEO同步工作基于集群大小，在某种程度上，全球关键客户的管理将受到影响。这也是一个重大的变化，一线销售向产品负责人汇报，而大客户销售仍保持CCO结构，但这里有潜在的摩擦，因此我们等待DB Schenker 对此事的正式披露。


6、预计全球 500/1000人会受到影响，然后也是预计因为此瘦身健体行动将为DBS每年带来5亿欧元的可观获益。一切为了成就更强更具预测性更盈利的DBS以应对更不确定的需求前景和对手们的竞争，对于可能出售或上市之路而言也将会有更好的结果。


你怎么看？


其它相关

7、DB Schenker最近在空运需求疲软的情况下，减少了自己控制的货运网络的航班数量，但这些航班仍然是该公司航空货运战略的组成部分，DBS现在每周全球运营48个航班。




8、DB Schenker 和 Porsche Motorsport 将启动电动 GT4 e-Performance 赛车原型的全球展示之旅。“ 德铁信可为电动赛车的全球旅行组织了一个完整的可持续物流解决方案。” “巡回赛将使用最环保的交通方式，总共将覆盖13,000 公里。GT4 e-Performance 全球巡回将于1月底在传奇的 GP Ice Race 拉开帷幕。奥地利的Zell am See。之后，电动赛车将通过船舶、铁路和卡车以绿色可持续的方式运输到欧洲、美国和亚洲的其他赛事。”
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