73 个新能源汽车品牌介绍
ID | 企业/品牌 | 类型 | 面向市场 | 城市 | 其他 | |
1 | 东风集团 | 东风岚图 | 直属 | 中高端 | 武汉 | 纯电/增程产品 |
2 | 东风集团 | 东风M | 直属 | 高端 | 武汉 | 越野新能源 |
3 | 东风集团 | 易捷特 | 合资 | 低端 | 湖北十堰 | 东风 + 雷诺 |
4 | 东风集团 | 东风本田 | 合资 | 中高端 | 武汉 | 电动 |
5 | 东风集团 | 宾理科技 | 投资 | 高端 | 北京 | |
6 | 长安汽车 | 长安新能源 | 直属 | 低端 | 重庆 | 奔奔 |
7 | 长安汽车 | 长安深蓝 | 直属 | 中高端 | 重庆 | C385 |
8 | 长安汽车 | 长安阿维塔 | 合资 | 中高端 | 重庆、上海 | 长安+宁德 |
9 | 北汽集团 | 北汽极狐 | 直属 | 中高端 | 北京 | |
10 | 北汽集团 | 北汽新能源 | 直属 | 中低端 | 北京 | |
11 | 上汽集团 | 飞凡汽车 | 直属 | 中高端 | 上海 | |
12 | 上汽集团 | 上汽名爵Cyber | 直属 | 中高端 | 上海 | |
13 | 上汽集团 | 上汽智己 | 合资 | 中高端 | 上海 | 上汽+阿里+张江 |
14 | 上汽集团 | 上汽通用凯迪拉克YRIO | 合资 | 高端 | 上海 | |
15 | 广汽集团 | 广汽埃安 | 直属 | 中高端 | 广州 | |
16 | 广汽集团 | 合创汽车 | 合资 | 中高端 | 广州 | 广汽+珠江地产 |
17 | 广汽集团 | 广汽本田极湃 | 合资 | 中高端 | 广州 | |
18 | 长城汽车 | 欧拉 | 直属 | 中低端 | 保定 | |
19 | 长城汽车 | 沙龙 | 直属 | 中高端 | 北京 | |
20 | 长城汽车 | 魏 | 直属 | 中高端 | 保定 | 混动 |
21 | 长城汽车 | 月量 | 直属 | 中高端 | 保定 | 能源形式不确定 |
22 | 长城汽车 | 光束·宝马MINI | 合资 | 中高端 | 北京 | 长城+宝马 |
23 | 吉利集团 | 几何汽车 | 直属 | 中端 | 杭州 | |
24 | 吉利集团 | 极氪汽车 | 直属 | 中高端 | 杭州 | |
25 | 吉利集团 | 路特斯汽车 | 直属 | 豪华 | 武汉 | |
26 | 吉利集团 | 睿蓝汽车 | 直属 | 中低端 | 杭州 | 换电产品,原枫叶汽车 |
27 | 吉利集团 | 集度汽车 | 合资 | 中高端 | 上海 | 吉利+百度 |
28 | 吉利集团 | 智马达SMART | 合资 | 中高端 | 杭州 | 吉利+奔驰 |
29 | 比亚迪 | 比亚迪 | 直属 | 中高端 | 深圳 | 纯电+混动 |
30 | 比亚迪 | 腾势 | 直属 | 中高端 | 深圳 | |
31 | 比亚迪 | 代号R、星空? | 直属 | 豪华 | 深圳 | 50万以上 |
32 | 比亚迪 | 未知 | 直属 | 豪华 | 深圳 | |
33 | 奇瑞集团 | 奇瑞新能源 | 直属 | 低端 | 芜湖 | |
34 | 奇瑞集团 | 星途 | 直属 | 中高端 | 芜湖 | 电动+混动,23年全面新能源 |
35 | 特斯拉 | - | 外国独资 | 中高端 | 上海 | |
36 | 福特汽车 | 野马Mustang Mach-E | 外国独资 | 中高端 | 上海 | |
37 | 通用中国 | 未知 | 外国独资 | 豪华 | 上海 | |
38 | 法法汽车 | 法拉第未来 | 外国独资 | 豪华 | 北京 | |
39 | 沃尔沃 | 极星 | 外国独资 | 中高端 | 上海 | |
40 | Lucid | 外国独资 | 中高端 | 上海 | 初期招聘上海人力岗位 | |
41 | 蔚来汽车 | 蔚来 | 新势力 | 高端 | 上海 | 上市 |
42 | 理想汽车 | 理想 | 新势力 | 中高端 | 北京 | 上市 |
43 | 小鹏汽车 | 小鹏 | 新势力 | 中高端 | 广州 | 上市 |
44 | 零跑汽车 | 零跑 | 新势力 | 中低端 | 杭州 | 上市 |
45 | 合众新能源 | 哪吒 | 新势力 | 中低端 | 浙江嘉兴 | 量产 |
46 | 威马汽车 | 新势力 | 终端 | 上海 | 量产 | |
47 | 华人运通 | 高合汽车 | 新势力 | 豪华 | 上海 | 量产 |
48 | 赛力斯 | 华为赛力斯 | 新势力 | 中高端 | 重庆 | 量产 |
49 | 开沃集团 | 创维汽车 | 新势力 | 中端 | 南京 | 量产 |
50 | 天际汽车 | 新势力 | 中端 | 上海 | 量产 | |
51 | 爱驰汽车 | 新势力 | 中端 | 上海 | 量产 | |
52 | 电动犀/新特汽车 | 新势力 | 低端 | 重庆 | 量产 | |
53 | 汉腾汽车 | 新势力 | 中低端 | 江西上饶 | 量产 | |
54 | 国机智骏 | 新势力 | 中低端 | 江西赣州 | 量产 | |
55 | 知豆汽车 | 新势力 | 低端 | 浙江宁波 | 量产 | |
56 | 领途汽车 | 新势力 | 中低端 | 河北邢台 | 量产 | |
57 | 时空电动 | 新势力 | 低端 | 杭州 | 量产 | |
58 | 雷丁汽车 | 新势力 | 低端 | 山东潍坊 | 量产 | |
59 | 云度汽车 | 新势力 | 低端 | 福建莆田 | 量产 | |
60 | 吉菱汽车 | 新势力 | 低端 | 江苏徐州 | 量产 | |
61 | 河北御驰 | 新势力 | 低端 | 河北石家庄 | 量产 | |
62 | 大运汽车 | 新势力 | 低端 | 山西运城 | 量产 | |
63 | 众泰汽车 | 众泰新能源 | 新势力 | 低端 | 杭州 | 量产 |
64 | 江汽集团 | 思皓新能源 | 新势力 | 低端 | 合肥 | 量产 |
65 | 小米 | 小米汽车 | 新势力 | 中高端 | 北京 | 未量产 |
66 | 赛力斯 | AITO | 新势力 | 高端 | 重庆 | 未量产 |
67 | 滴滴 | 滴滴汽车 | 新势力 | 中高端 | 北京 | 未量产 |
68 | 牛创新能源 | 英文品牌“NIUTRON”,中文品牌“自游家” | 新势力 | 中高端 | 北京 | 未量产,增程产品 |
69 | 轻橙时代 | EEZI Vc | 新势力 | 中低端 | 广州 | 未量产,小型纯电车型 |
70 | 恒大 | 恒驰 | 新势力 | 中高端 | 广州 | 未量产 |
71 | 洛轲智能 | 未知 | 新势力 | 中高端 | 上海 | 未量产,由石头科技创始人昌敬发起创办,首款车选择了增程技术路线,初步的产品定位是类似奔驰G系列的硬派越野车型。 |
72 | 三一集团 | 三一皮卡 | 新势力 | 中端 | 北京 | 未量产 |
73 | 摩登汽车 | Modern in | 新势力 | 中高端 | 上海 | 未量产,6月复活 |
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