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PART.
01
资 讯 汇 总
1. 国际能源署（IEA）：全球在向净零交通运输过渡方面取得的进展没有达到《巴黎协定》的目标
2. 韩国交通部：今年实现三级自动驾驶商用化、2025 年起运行自动驾驶公交
3. 工信部：新能源汽车领域确实存在着盲目投资和重复建设的情况但会逐步得到消化解决
4. 工信部：我国牵头的自动驾驶测试场景评价国际标准正式立项
5. 发改委：认真落实新能源汽车产业发展规划、持续促进新能源汽车产业高质量发展
6.小马智行+上汽集团

7. 小马智行+曹操出行+吉利智驾中心
8. Mobileye+吉利

9. 百度+吉利
10. 雷军称 37 岁财务自由、小米造车是被逼出来的决定
11. 雷军卸任北京小米电子软件技术有限公司董事长职务
12.小米汽车可预判车辆落水并发出求救信号
13. 安波福推出全球首款整车中央计算平台
14. 首款搭载大疆车载智能驾驶系统车型正式发布开售
15. “ 瑶光 2025 ” 战略启动
16. 零束银河智驾计算平台首批样件顺利交付
17. 奔驰计划在中国展开 L3 级自动驾驶测试
18. 
沃尔沃卡车正开始批量生产该公司最重要的产品系列
19. 大众：半导体短缺 2023 年不会结束、供应链中断将成“新常态”

20. 保时捷 taycan 电动车碰撞起火
21. 特斯拉将暂停在德国生产电池
22. 恒大集团：恒驰 5 开始量产 10 月交付

23. 理想 L7 部分配置曝光
24. 磁悬浮汽车时速 200
25. 16 件国内汽车零部件投资事件（9月上旬）
PART.
02
资 讯 详 情
01
政策相关
1. 国际能源署（IEA）：全球在向净零交通运输过渡方面取得的进展没有达到《巴黎协定》的目标
近日，国际能源署（IEA）表示，全球在向净零交通运输过渡方面取得的进展没有达到《巴黎协定》的目标。研究显示，电动汽车需要增加，到 2030 年，全球电动汽车的比例需要从目前的 1% 提高到 20%~25%，与此同时，60% 售出的新车也需要实现零排放。该机构呼吁，到 2035 年在全球范围内禁止销售汽油和柴油汽车。尽管我国新能源汽车购置税免征将得到延续，但新能源汽车补贴正在不断退坡，今年年底将面临取消。同时随着新能源汽车保有量的高速增长，充电站等配套设施逐渐得到完善，不断高涨的油价也令不少燃油车主开始关注电动汽车。
2. 韩国交通部：今年实现三级自动驾驶商用化、2025 年起运行自动驾驶公交
韩国国土交通部 19 日公布“出行方式革新路线图”。根据路线图，2025 年起自动驾驶公交车将投入运行，到 2027 年将完成四级自动驾驶（高度自动驾驶）的商用安全标准和保险制度的制定。另外，城市空中交通（UAM）将从 2025 年起投入商用。
3. 工信部：新能源汽车领域确实存在着盲目投资和重复建设的情况但会逐步得到消化解决
工业和信息化部副部长辛国斌表示：在各方面因素的共同作用下，新能源汽车行业，在部分省市、地方确实存在着盲目投资和重复建设的情况。但是我们认为，这些问题是发展中的问题，随着产业的成长、成熟，这些问题都会逐步得到消化解决。下一步，工信部将深入实施《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，进一步加强统筹规划布局，采取更加有力的措施，推动新能源汽车产业高质量发展。
4. 工信部：我国牵头的自动驾驶测试场景评价国际标准正式立项
9 月 22 日，工信部消息：我国牵头在国际标准化组织（ISO）框架下提出的《道路车辆 自动驾驶系统测试场景 场景评价与测试用例生成》（ISO 34505）国际标准项目，经投票表决后正式获得立项，由中国和德国专家联合担任标准项目牵头人。下一步，工业和信息化部将组织中国汽车技术研究中心有限公司，联合国内相关行业企业和研究机构，建立国内专家支撑团队，协调国际优势技术资源，形成国内、国际联动协调的工作模式，推动建立科学合理的自动驾驶测试场景评价方法论，为自动驾驶相关国际标准法规制定协调做出积极贡献。
5. 发改委：认真落实新能源汽车产业发展规划、持续促进新能源汽车产业高质量发展
国家发改委新闻发言人孟玮 19 日在新闻发布会上表示：下一步，国家发展改革委将认真落实新能源汽车产业发展规划，持续促进新能源汽车产业高质量发展。
  • 一是会同有关部门进一步研究完善新能源汽车政策体系，营造有利于新能源汽车发展政策环境。
  • 二是坚持“全国一盘棋”优化新能源汽车产业布局，按照区域集聚、主体集中的原则，构建布局合理、发展有序、运行高效的产业格局。
  • 三是鼓励企业充分依托我国产业基础，加强技术创新，加快突破新能源汽车关键系统部件和基础共性技术，持续提升全产业链核心竞争力。
  • 四是继续以开放的姿态深化国际合作，鼓励中外双方企业深化合作方式，拓展合作领域，实现更高水平的开放合作和互利共赢。
02
行业相关
6. 小马智行+上汽集团
9 月 27 日，小马智行宣布与上汽集团人工智能实验室（上汽 AI LAB）开启合作，共同探索自动驾驶技术研发及无人车运营服务落地等前沿领域。在合作框架下，双方将整合各自资源，共同推进全无人自动驾驶车辆的研发。双方已联合打造基于上汽 Marvel-R 车型的全无人自动驾驶概念车，并于今日在上海汽车博览公园举办的 “ 无人之境 ” 活动上亮相，为活动宾客提供无人接驳服务，未来双方还将联手打造适合规模化商业运营的无人驾驶车队。
7. 小马智行+曹操出行+吉利智驾中心
9 月 22 日，小马智行宣布与曹操出行、吉利汽车创新研究院智能驾驶中心达成战略合作。小马智行将利用自身在 L4 级自动驾驶技术以及 Robotaxi 运营等领域的积累，与曹操出行及吉利汽车智驾中心共同打造智能驾驶开放运营平台，在苏州落地运营自动驾驶出行服务（Robotaxi）。
8. Mobileye+吉利：进一步扩大业务合作
  1. Mobileye 与吉利控股集团进一步扩大合作，计划新增三个品牌；
  2. 搭载 Mobileye SuperVision 系统的极氪 001 电动汽车的成功推出为与吉利的进一步合作奠定了基础；
  3. 除 001 之外，极氪计划推出更多搭载 Mobileye SuperVision 的电动车型。
9. 百度、吉利联手打造集度首款量产车预告
9 月 15 日，集度汽车又曝光了一组 ROBO-01 探月限定版的全新官图。此次发布的几张量产车官图包括正前脸、斜侧车尾，以及斜侧车身等多个角度，高度还原了概念车造型。从前脸来看，ROBO-01 探月限定版十分具有科技感，封闭式前脸集成AI像素灯，可通过灯语与外界的交通参与者进行互动。但与概念车不同的是，量产版取消了概念车所展示的升降式激光雷达，推测放到了车头位置，也就是两侧大灯底部，同时也取消了此前展示的电子外后视镜，改用传统样式。据了解，集度 ROBO-01 产自吉利浩瀚 SEA 纯电平台，具备 L4 级别的自动驾驶能力，可自主移动，还可以与人进行自然的交流，基于 AI 和大数据技术，这款 “ 汽车机器人 ” 将具备持续自我学习和进化的能力。
10. 雷军称 37 岁财务自由、小米造车是被逼出来的决定
9 月 15 日，“ 雷军称 37 岁已财务自由 ” 的话题登上微博热搜第一。近日在一档访谈节目中，雷军坦言当年金山完成 IPO 时，37 岁的他就已经实现了财务自由，却想起了当年 18 岁时看的那本《硅谷之火》，希望创办一家技术公司，去影响全世界。在谈到这几年小米进入汽车领域的动作时，雷军则说，此时此刻，风口在智能电动汽车，因为这成为了汽车工业和消费电子的融合，如果你不干，你就落伍了，所以小米造车是一个被逼出来的决定。
11. 雷军卸任北京小米电子软件技术有限公司董事长职务
天眼查显示，近日，北京小米电子软件技术有限公司发生工商变更，雷军卸任董事长，林斌卸任董事，洪锋卸任法定代表人、董事、经理，新增岳凯为法定代表人、执行董事、经理。小米集团公关部总经理王化曾在个人微博中回应，称属正常的变更，表示雷军的精力主要放在了造车相关的事务上面，高管们已经可以分担相关的一些工作和职责，“能不管的事情一定不管。”
12. 小米汽车可预判车辆落水并发出求救信号
9 月 27 日，小米汽车科技有限公司“车辆落水检测方法、车辆、计算机可读存储介质及芯片”专利公布。专利摘要显示，本公开涉及自动驾驶领域，通过获取惯性测量单元 IMU 输出的传感器检测信息和相机捕获到的多帧图像，确定车辆位姿，根据位姿确定车辆与水面的距离，在距离小于预定阈值情况下，确定车辆即将落水。据了解，专利说明书显示，该专利能够预判车辆落水并发出信号，提升了车辆的安全性，减少安装液位传感器及其维护，降低了车辆成本。
13. 安波福推出全球首款整车中央计算平台
此次推出应用的安波福 CVC 在以下方面为整车平台赋能：
1. 基于中央网关扩展算力，融合了 L2 ADAS 功能、车身功能、整车控制功能、以及信号服务转换等功能，并作为中央网关，为整车提供网络安全保障
2. 信号服务转换模块位于计算平台的核心，便于服务化开发，提升服务调用效率
3. 既是网关又是计算中心，也是软硬分离的核心部件
14. 首款搭载大疆车载智能驾驶系统车型正式发布开售，定价 102800
2023 款 KiWi EV 大疆版配置：1 对前视惯导双目、4 颗环视鱼眼镜头、1 枚前向毫米波雷达、12 枚超声波雷达。未配置高精地图及激光雷达，以非常基础的配置实现了任意类别障碍物智能避障、4 档跟车距离自适应巡航、高级车道保持、拨杆变道、跟车启停、近距离加塞应对等亮点辅助驾驶功能，以及路径无限制、场景更丰富的智能泊车辅助。同时，提供标配的核心主动安全功能以及预警降级策略。这些功能覆盖了绝大部分城区行车与泊车场景，保证了智能驾驶体验的连续性。
大疆车载独到的惯导双目方案，具备在线强局部感知能力，且具备在线自标定技术。通过大疆车载自研的视觉惯导融合定位、双目 BEV 车道线检测及融合、双目3D 物体检测及融合等技术，可覆盖多种复杂场景的感知识别。立体双目实时生成稠密点云，以几何信息对驾驶安全有威胁的场景随机障碍物（如绿化带、静止异形车、车祸场景、施工场景等）等避障。软硬件一体联合优化保障了这一方案，兼具远距离和宽视野的障碍物检测需求，既看得清、更看得远。配合大疆车载的 360 度全向视觉深度估计技术及动静态语义检测与融合技术、智能决策规划控制技术，为用户提供更轻松安全的出行体验。
15. “ 瑶光 2025 ” 战略启动
9 月 16 日，“ 瑶光 2025 奇瑞科技 DAY ” 主题活动在安徽芜湖奇瑞龙山试验中心隆重举行。“ 瑶光 2025 ” 战略启动，奇瑞加速向全球科技公司转型。
该战略涵盖了火星架构、鲲鹏动力、雄狮科技、银河生态四大核心领域，奇瑞将以此为基础，全力打造包含平台架构、三电、智能驾驶、智云平台、生态伙伴在内的 13 大核心技术，构建面向新时代的技术创新链。
奇瑞 “ 瑶光实验室 ” 也在大会上同步启动，进行相关技术的开发与攻关，打造全新汽车生态。
 在奇瑞专设的 “ 新能源 ”、“ 黑科技 ” 等展区，全新智能混动架构、多功能滑板平台、智能飞行座舱、EEA5.0 等诸多在新能源和智能科技领域领先的创新技术逐排陈列，一展奇瑞的创新实力。
16. 零束银河智驾计算平台首批样件顺利交付
近日，零束科技在智能驾驶计算平台国产化研发上取得阶段性进展，顺利交付基于地平线双征程 5 芯片的智驾计算平台 ZPD2.2（Z-ONE Pilot Drive）首批样件，并初步完成了操作系统和自研中间件等开发工作，为智驾算法开发与验证奠定基础，这也标志着零束银河智驾计算平台正式迈入量产研发关键阶段。
17. 奔驰计划在中国开展L3级自动驾驶测试
9 月 16 日，在 2022 世界智能网联汽车大会主论坛上，梅赛德斯-奔驰表示，其正在和中国相关部门沟通，计划在中国三个地区开展 L3 级有条件自动驾驶测试项目，并以此为基础逐渐拓展到整个中国市场。
18. 沃尔沃卡车正开始批量生产该公司最重要的产品系列
沃尔沃卡车 ( Volvo Trucks ) 正在开始批量生产该公司最重要的产品系列--重型卡车的电动版本：沃尔沃 FH、沃尔沃 FM 和沃尔沃 FMX。
沃尔沃重型电动卡车的批量生产将在瑞典哥德堡的 Tuve 工厂开始，明年比利时根特的工厂也将开始生产。沃尔沃在其传统卡车的同一生产线上生产电动卡车，这使生产具有高度的灵活性和效率。电池由沃尔沃卡车公司在根特的新电池装配厂提供。
19. 大众：半导体短缺 2023 年不会结束、供应链中断将成“新常态”
大众董事会采购负责人穆拉特•阿克塞尔（Murat Aksel）表示，大众不再认为芯片短缺将在 2023 年结束，他们认为供应链中断将成为一种“新常态”。
阿克塞尔在一次采访中表示，“新产能投资目前已步入正轨，但可能到 2023 年半导体仍将存在结构性短缺。”他补充称，“这是一个结构性问题，不可能这么快得到解决。”
此前有媒体报道，大众正在寻求与半导体厂商联手来开发芯片，以更加灵活地应对芯片供应链紧张。
20. 保时捷 taycan 电动车碰撞起火
9 月 5 日苏州一辆保时捷 taycan 碰撞护栏后引发大火，据当事人朋友爆料说，路过群众想营救却没办法从外部打开车门，车内人员无法脱困导致被活活烧死。
多位知情者透露说，这辆发生燃烧的保时捷属于 Taycan 电动车系列，Taycan 是保时捷首款电动跑车，市场报价 89 万到 180 多万。
资料显示，2018 年 6 月的保时捷 70 周年庆典上，保时捷公布了首款纯电动量产车的命名——Taycan。该命名意喻的年轻骏马，灵感源自 1952 年启动的保时捷盾牌标致中心那匹跳跃的骏马。这也标志着一代经典超跑品牌，正式开启电动车时代。
21. 特斯拉将暂停在德国生产电池
据华尔街日报报道，知情人士透露，特拉斯暂停了其在德国生产电池的计划，因为该公司正在考虑在美建厂，从而获得美国电动汽车和电池制造税收抵免的资格。
知情人士称，特斯拉一直在努力生产自己的电池，已经讨论了将原计划用于柏林工厂的电池制造设备运往美国。根据美国总统拜登8月签署的《降低通货膨胀法案》，在美国国内生产更多的电池可以获得额外税收减免。
分析人士称，该法案提供的生产税减免可以抵消三分之一以上的电动车电池组成本。
值得一提的是，此前有外媒报道，特斯拉计划在美国得克萨斯州海湾沿岸建设一座锂精炼厂。若该许可申请获批，建设可能在今年第四季度启动，并将在 2024 年底实现商业化生产。
22. 恒大集团：恒驰5开始量产 10 月交付
恒大集团官网消息，9 月 16 日，恒驰5在天津工厂正式量产。恒驰 5 于去年 12 月 30 日实现首车下线，7 月 6 日开启全球预售，今天正式量产，10 月将开启交付。 
据悉，恒驰将加快推动其他车型的研发量产工作：恒驰 6 将于今年底下线，明年上半年量产；恒驰 7 将于明年上半年下线，明年下半年量产；此外还将加快恒驰 1 和恒驰 3 的研发进度。
23. 理想 L7 部分配置曝光
网络上曝光了一组理想 L7 Pro 车型的部分配置信息：理想 L7 定位中大型五座 SUV，长宽高分别为 5050*1995*1750mm，轴距 3005mm，内部采用5座布局，前后排座椅均为电动调节。
理想 L7 预计售价 35 万元，将于 2023 年一季度发布与交付；新车标配 19 扬声器的 7.3.4 杜比全景声影音系统；含 HUD 的前排四屏交互系统；15.7 英寸 3K 中控屏与 15.7 英寸 3K 副驾驶娱乐屏；高通骁龙 8155 芯片，支持 5G 网络。
智能辅助驾驶方面标配直线召唤、ACC+LKA和高速NOA导航辅助驾驶，其中辅助驾驶芯片来自地平线征程 J5。
动力配置方面，理想 L7 搭载全自研高效增程电动系统；配备由前后双电机所组成的智能四驱系统，综合最大功率为 330kW，零百加速时间 5.5s；采用前双叉臂/后五连杆独立悬架，同时标配全新的四驱增程电动系统、魔毯空气悬架。
24. 磁悬浮汽车时速 200
由江苏省交通运输厅立项，省交通工程建设局组织开展的 “ 高速公路新基建与新型载运装备协同关键技术研究 ”，是江苏迈向数字驱动交通发展的重要一步。新型基础设施与新型载运装备科研试验段坐落于高宣高速公路江苏段，全长 7.9 公里。
项目以时速 200 公里级高速公路线形指标、新型磁浮载运交通工具、车路耦合系统、混行交通组织与协同控制技术等方面为主要内容，针对时速 200 公里级实车测试，利用数字化手段来实现时速 200 公里场景下高速公路的精准感知、精准管控与精准服务。规范对应速度条件下的高速公路平、纵、横段面的设计标准，研发了超高速行驶条件下的新型安全防护措施。
03
投资相关
25. 9 月上旬国内汽车零部件企业投资事件 List：
  1. 国创中心将落地新能源汽车悬架全生命周期杜仲胶铰链技术转化项目
  2. 英特模获数亿元 C 轮融资
  3. 蔚来资本领投 ClearMotion 聚焦全主动悬架系统
  4. 「赛德美」完成数千万元 A 轮融资
  5. 英特模完成数亿人民币 C 轮融资
  6. 蓝京新能源完成 Pre-A 轮融资
  7. 塔斯克 TUSK 连获三轮数亿元融资
  8. 水芯获倍思战略投资
  9. 厚生新能源即将完成 13.7 亿元股权融资
  10. 巨安储能完成天使轮融资
  11. “ 宁夏汉尧 ” 完成 5 亿元 B 轮融资
  12. 蓝京新能源完成 Pre-A 轮融资
  13. 恺望数据获千万级天使轮融资
  14. 柔创纳科完成数千万元 A 轮融资
  15. 异格技术完成 2.86 亿人民币天使轮融资
  16. 浙江康代智能科技有限公司宣布完成超 2.5 亿元战略融资
(摘自智能网联汽车网)
PART.
03
思    考
1. 买电动车的好时机到了吗？
2. 若你有 100 万元会买豪华电动车吗？
3. 若你从事智车相关工作，你会优先考虑购买自家公司的产品/汽车吗？
正文 END
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