头图来源 | 奥迪官方
全球汽车产业加速向新能源转型背景下，豪华品牌“触电”的姿势格外引人关注，不管你对燃油车有着多深厚的情结，电动车的普及之势已无法阻挡。
今年1-9月，新能源汽车产销分别完成471.7万辆和456.7万辆，同比分别增长1.2倍和1.1倍，市场占有率达到23.5%。
市场规律告诉我们，当一个新生事物的市场占有率达到10%左右的时候，就会产生爆发式增长，再加上各项补贴政策和优先路权，电动车正在成为香饽饽。
当我们去买电动车的时候，最先想到的一个关键问题就是——它能跑多远？这是区别于燃油车时代的购车决策的最大区别，背后反映的则是续航焦虑。
相比之下，燃油车加满油只需要几分钟，但即便是最快的充电站，也需要1小时充满电，如果遇到假期，“充电一小时，排队四小时”也是常有的事。
由于电池技术、成本、安全等原因，现阶段可能没有办法彻底解决续航焦虑。但是作为汽车界的百年老炮，奥迪却想了很多办法来缓解这个问题。
除了续航之外，随着越来越多细分市场的车型都将被电动车替代，大家也逐渐开始将豪华和运动的基因注入到电动车，而这恰恰是传统豪华品牌最擅长的地方。
奥迪Q4 e-tron，30万级优秀体验
电动车首当其冲的续航焦虑，现阶段由于电池技术、成本、安全等原因，暂时无法彻底解决这个问题，但是奥迪却想了很多办法去缓解，奥迪Q4 e-tron并不强调极限续航，而是用精准续航满足用户实际需求。
谈到电动车续航，常规的思维是电池越大越好，实际并非如此，过大的电池容量会造成车辆负担，从而增加行驶能耗，反而会缩短续航里程，电池容量和续航里程对立又统一，奥迪的造车理念是使二者达到平衡的状态。
奥迪Q4 e-tron的电池组84.8kWh电池包，可用电量79.7kWh，采用的是宁德时代811三元锂离子电池， 每一项都是业界天花板水平的硬件规格，CLTC工况下最高605公里，这样的数据在同级别当中属于佼佼者。
目前，行业内普遍存在快乐表现象，表显数据虚标，掉电过快，越开越不踏实。奥迪调教电动车的思维在于，能耗管理更为重要，从车企的角度而言，奥迪是想从源头上解决用户一直以来的痛点和焦虑。
这台车当前所测算的续航里程基于过去的驾驶习惯，考虑的维度有很多，比如驾驶模式、驾驶习惯、温度等情况，虽然表显数据看上去不高，但实际上更准确，配合智能BMS能量管理系统，表显续航即可达剩余里程，续航准确度远超同级。
以实际路段的驾驶情况来看，能耗水平为17.5kwh/100km，当中既有城市也有高速路况，它的续航表现可谓相当精准，相比蔚来ES6和宝马iX3能耗水平更胜一筹，对于用户而言所需要的正是这样一款靠谱的电动车。
当然续航只解决了“诗和远方”当中跑多远的问题，想要旅途中更有乐趣，驾控感受和驾乘体验同样极为关键，奥迪把运动调教的魅力在电动车上展现地淋漓尽致。
Q4 e-tron整车设计以电池为原点打造，短悬、长轴、低重心的特点天生有利于操控，渐进式转向带来了灵动的转向手感，当我们经过转向角度大的弯道时，会大幅度缩小操作转向的动作幅度，以这样的方式来大幅提升运动感受。
四驱quattro一直是奥迪的标签，电动车时代也不例外。与传统燃油车依靠机械结构的四驱方式不同，电动车采用前后双电机，两台电机根据各自的特性，在不同工况下发挥各自的优势，优化驱动效率，你只管踩油门，剩下的交给e-quattro。
驾驶模式方面，除了常见的运动、舒适、节能之外，还有一种接近“单踏板模式”的B档模式，通过方向盘背后的调节拨片可调节三档动能回收，即便是最高强度，也没有强烈的拖拽感，和特斯拉等电动车相比舒适性更高，不容易产生晕眩感。
如果选择自动模式，车辆会根据驾驶情况自主调节，它将选择权还给了用户，因为你很难去挑战用户的使用习惯，你要站在用户的角度去想问题，别看是一个小细功能，但背后体现的是对细节体验的思考和用心。
当很多新势力品牌还在坚持简约至上原则的时候，奥迪在豪华感的营造方面可谓是给新品牌们上了一课，奥迪Q4 e-tron的内饰正在用细节设计重新定义电动豪华。
奥迪Q4 e-tron整个座舱秉承以驾驶员为中心的理念打造，中控台明显为驾驶员倾斜，双平底方向盘的设计，无论如何转动，都不会遮挡仪表盘，不仅为前排营造出独具风格的包围感，更重要的是这些设定的都是以不影响驾驶安全为原则。
10.25英寸的奥迪虚拟座舱增强版将视线移动到中控的位置，它并非是单独一块屏幕的交互设计，而是把最常用的功能以实体按键的形式给到用户，非常符合大部分人的使用习惯，对用户来说毫无学习成本。
长途驾驶途中，整车的NVH表现也超越了30万元级别的水准，不夸张地讲静谧性媲美C级豪华SUV，这种行驶品质是特斯拉Model Y等同级车所给不到的体验。
「纯电+豪华」的完美结合
总之，奥迪Q4 e-tron打破了以往大众对于电动车的刻板印象，在打造纯粹电动车驾驶体验的前提下，实现了当下“纯电+豪华”的完美结合，这一点难能可贵。
尽管续航焦虑短时间内不能完全消除，但是奥迪Q4 e-tron精准测算的续航里程增添了更多远行的底气，配合高效BMS能量管理系统和健全的补能体系，用户完全不需要对续航过多担忧，因为它给用户的是一种精准的续航体验。
驾控感受方面，奥迪关注到了电动车和燃油车的区别，他们虽动力来源不同，但相较之下电动车有着自己的优势，奥迪把运动调教的能力都赋予给了Q4 e-tron。
而豪华自然不必多说，这是百年老炮儿奥迪最擅长的东西，这么多年来，奥迪对于豪华感的营造方面从来都是第一梯队，这些优势自然而然会转移到电动车产品。
从这台车身上，我们能够感受到一汽奥迪打造电动车的逻辑，背后的纯电动平台是它最大的底气，纯电平台最突出的特点在于为纯电动车正向研发，精准适配用户在电动化时代的需求，对于同级别那些油改电车型是降维打击。
30万元的纯电SUV细分市场，市场上鲜有这么能打的产品，得益于全面电动化转型的顶层战略，纯电平台的赋能正在让综合产品力大跃进式地飙升，因为无论在哪个时代，奥迪都善于用科技的方式去解决用户最迫切的需求。
也许奥迪Q4 e-tron并不是一台完美的电动车，但至少它已经率先交卷。
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