纽维专访：因为本田引擎找回了设计动力 2014-2020年间红牛曾有两三次有围场最好的底盘。
在2010年至2013年期间凭借塞巴斯蒂安-维特尔赢得车手总冠军和车队总冠军后，红牛用了整整九年时间才重复同样的辉煌。
当时，红牛的首席技术官阿德里安-纽维是成就维特尔时期胜利的主要赛车设计师。
在2014年混合动力引擎技术进入F1后，纽维在接受采访时承认他曾经考虑过是否在2013年后退休。
"我们认为自己很幸运，从2009年到2013年有非常好的成绩，"纽维说。"但说实话，在13年年底，我已经相当疲惫了。"
当F1转向混动时代后，很明显，雷诺无法跟上梅赛德斯或法拉利，这导致红牛在2018年底毫不客气地放弃了跟雷诺的合作。关于那段时间，纽维承认，对他留在F1的动力没有什么好处。
"从V8发动机转为V6后，我们的引擎合作伙伴雷诺从未能够制造出真正有竞争力的引擎，"纽维解释说。
"事实上，我认为我们在2014年和2020年之间可能有两到三次有最好的底盘，但我们缺乏一个整体有竞争力的赛车来争取冠军。
"如果你意识到你没有资本去争夺冠军，无论你的底盘有多好，这都是相当令人沮丧的。"
考虑到之前这个日本引擎制造商和迈凯轮之间的关系，当2019年红牛转投本田时，对F1世界来说是一个冲击。
但对红牛来说，这标志着车队另一个黄金时代的开始，到目前为止，它已经带来了两个车手冠军，并结束了梅赛德斯八年的统治地位。
"那次合作改变了一切，"纽维说。
"它突然给了我们一个可以与最高标准去竞争的引擎。
"这意味着，只要我们拿出一个有竞争力的底盘设计，我们就有机会向冠军发起冲击。有了这种认知，我们就有了一路坚持挑战的动力"。
来源：微博
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