梅赛德斯赛道工程总监肖夫林透露，他们将在本周引入赛季最后一次空气动力学方面的升级。
“这是我们空气动力学研发的最后一步，但愿能够给我们带来一些性能表现。但最要的是，每一步我们都学到越来越多的东西，这些经验我们能带到到明年。”
“此外，我们还会减轻一些零部件的重量，希望可以让赛车接近重量限制（最低允许的重量为789kg）。”
梅赛德斯技术总监迈克·艾利奥特讲述，车队已经了解他们在2022赛季性能波动的原因，以及2023赛季他们需要如何纠正。
“我们一直在做的是试图理解其中的原因，我想现在我们确实明白了，我们知道需要怎样去纠正。”
“你可能想问，你需要找补到多少性能？我当然不会给你一个数字，因为那样会泄露很多信息，但我们会尽力去寻找。”
当被问到2023赛季梅赛德斯赛车的研发进展，以及还需要提升多少性能来抹平与竞争对手的差距时，艾利奥特表示。
“我们已经很好地投入到明年赛车的研发中，想要预测需要挖掘出多少圈速，这是很困难的。”
“今年有些比赛我们非常接近领先集团，事实上在很多比赛中都表现不错。而有些比赛我们还有很长的路要走。”
“我们一直在努力理解这一点，也确实理解了。我们知道哪里需要改进。”
“你们会问，需要挖掘出多少性能？我当然不会给你一个数字，因为那样会透露很多信息，但我认为这是在可以达到的范围内的。”
来源：F1
继续阅读
阅读原文