译者:沈翀
排版:RedCandy
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全球知名咨询公司艾睿铂(AlixPartners)在其最新发布的一份报告中表明,持续的半导体芯片短缺使全球汽车行业在2021年损失约2100亿美元的收入。

与半导体相关的短缺将使汽车行业2021年的收入损失2100亿美元。数据来源:AlixPartners
这几乎是该公司5月份预测的1100亿美元的两倍。今年年初,当汽车制造商开始削减产量时,该公司最初将损失估计为约606亿美元。
AlixPartners汽车和工业领域全球联席主管Mark Wakefield表示:“当然,每个人都希望芯片危机到目前为止会得到更多缓解,但诸多突发的事件,如马来西亚的疫情管制和其他地方的持续问题,使情况更加恶化。”。

AlixPartners在报告中称,2021年减产770万台,高于之前预测的390万台

Auto Forecast Solutions在2021年8月做出的全球数据统计。数据来源:AFS
在最新数据公布之际,汽车制造商仍在面对半导体芯片短缺困境,这导致北美、欧洲和亚洲的工厂停产。

消费电子产品需求的不断增长加剧了汽车用芯片的稀缺性,使全球工厂的生产停滞不前,并推高了汽车价格。
导体芯片是新车的关键部件,广泛用于信息娱乐系统以及动力转向和制动等基本部件。一辆普通汽车可能有数百个半导体芯片。

AlixPartners汽车和工业领域董事总经理Dan Hearsch表示:“没有缓冲。再也没有什么可以减缓影响的了,所以每一件小事——一周的停工时间——都可能在其他地方造成一个月的停工时间。”


通用汽车总裁马克·罗伊斯。图源:新浪汽车
与此同时,包括福特和通用在内的全球汽车制造商警告称,由于芯片短缺,今年将大幅削减盈利。通用汽车总裁马克·罗伊斯(Mark Reuss)近日表示,
芯片供应来自新冠疫苗接种率较低的地区
,“因此存在一些波动性……我们确实需要将疫苗接种和方案引入这些工厂,我们正在努力研究。

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