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据Kron4 10月3日报道根据美国国家公路和交通安全管理局(National Highway and Traffic Safety Administration,简称NHTSA)的数据,在过去十年中,行人死亡人数一直呈上升趋势,加州的道路也不例外。
据NHTSA 2020年的数据,洛杉矶在行人死亡人数最多的城市榜单中位居榜首,有116人死亡。圣地亚哥(
San Diego
)和圣荷西(
San Jose
)分别在榜单中排名第9和第10.

自2022年以来,圣荷西已经出现了26起行人死亡事件。相比之下,当地在2020年全年只有21起。截至今年8月,旧金山市和县已经出现了19起交通死亡事故。去年同期,同一地区只有17起交通死亡事故。

调查发现,交通死亡事故与行人在路上行走的时间关联密切。2020年,77%的行人死亡事故发生在黑暗中,而在白天发生的事故只占20%。根据州长公路安全协会的数据,夜间行人死亡人数已从2014年的3510人增长到2020年的3951人。这意味着六年间增加了41%。
城市试图降低交通事故中的行人死亡人数的方式之一是“零死亡愿景(
Vision Zero
)”,零死亡愿景旨在完全消除城市街道上的交通死亡事故。圣荷西、旧金山、萨克拉门托(
Sacramento
)、圣地亚哥(
San Diego
)和洛杉矶都加入了在未来几年内消除交通死亡的承诺。

为减少行人死亡,尤其是涉及儿童的死亡,萨克拉门托正在采取的另一种方法是倡导在学校附近降低速度限制。这些更严格的限速措施可以减少在碰撞时导致死亡的可能性。

科技公司Aeye希望通过智能交叉口技术提高所有道路的安全性。这些智能十字路口使用激光雷达来检测行人和车辆,它们可以对刺激做出实时反应。例如,一个老人正在过十字路口,但信号灯即将变为绿灯,激光雷达在检测到行人后就会使红绿灯一直保持为红灯,直到这个人安全通过马路。
这项技术在湾区并不新鲜,并已在都柏林(Dublin)和普莱森顿(Pleasanton)投入使用。
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