自2020年以来,由于KiwiRail需要对轨道的疲劳裂缝进行修复,奥克兰的火车服务经常中断。每次大规模维修都需要全路网关闭。
从今年12月开始,奥克兰的铁路将再次进行大修,预计到2025年结束,在这期间各条铁路线路将分段停运,将给奥克兰人的出行带来较大影响。
周一(10月3日),奥克兰交通局(AT)和KiwiRail在一份新闻稿中宣布,这项大修工作耗资3.3亿纽币,将为全市130公里长的铁路网络更换轨道下的石基。
之所以进行如此大规模的路基重建,是因为在2020年KiwiRail进行轨道维护时发现大面路基损坏,之后进行了两年的大面积维修并关闭线路。
待奥克兰耗资45亿纽币的地铁(CRL)开通后,预计这项维修还未完成,火车中断还将继续。不过AT和KiwiRail表示“大部分”升级工作将在地铁完工前完成。
KiwiRail的资本项目首席运营官David Gordon表示,即使允许一些高峰时段的火车运营,最终大修的完工时间也会“被远远推到CRL开始运营之后”。

“鉴于(大修)的规模,如果按照正常的节奏施工,只在晚上、周末和假日关闭线路,可能需要几十年才能完成。”
他说,“重建涉及更换轨道下方的岩石地基,其中一些自奥克兰火车线网1870年代开始建设以来就没有翻修过。”
Gordon说,这次维修将是一次升级改造工程。
“更换铁路石基将消除近年来铁路网络越来越多的限速,并使其更具弹性。”他说,这也将意味着从明年开始,奥克兰的铁路网络将连续数年滚动关闭。
具体包括:
  • Britomart和Ōtāhuhu之间的东线(Eastern Line)“将在3月至12月期间关闭”。
  • 2022年12月下旬至2023年3月期间,Newmarket和Ōtāhuhu之间的南线(Southern Line)以及整条Onehunga Line都将关闭。
  • Puhinui和Manukau以及Henderson和Swanson之间的一些“低客流量”路段,要等到CRL预计开通后,才能在2025年完成大修。
  • 虽然西线(Western Line)铁路服务预计明年不会受影响,但AT和KiwiRail提醒,2024年和2025年将有更多火车路段关闭。
官员们表示,将在11月向受影响的乘客提供更多信息。
AT城铁服务经理Darek Koper表示,替代铁路的巴士服务将继续运行,但由于司机短缺,巴士服务也面临“挑战”。
“好消息是,在这项工作完成以及CRL开通后,奥克兰将拥有更快、更可靠的铁路网络,在未来几十年为我们的乘客提供服务。”他说。
在过去的几个月里,由于司机短缺和冬季疾病引发的缺勤,奥克兰约10%的巴士服务经常性被取消。因此,许多铁路替代巴士一直以一小时一班的频次运行。
预计地铁开通后,火车班次将为每7.5分钟一班,白天每15分钟一班。
“一旦重建完成,铁路网络将达到现代化标准。”
奥克兰华人朋友相互转告!
更多优质内容,点击下方卡片阅读!
“在看”我吗?👇
继续阅读
阅读原文