重磅！麻州“中车制”地铁再次延迟交货麻州捷运署：中车产品的质量缺陷问题严重

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中企中车公司（CRRC）为美国麻州捷运署（MBTA）制造数百个地铁车厢，但是一再延迟交货，而且列车的质量也令MBTA高层担忧。

中车再次延迟交货

在9月29日的MBTA董事局月会中，副总经理杰夫‧冈纳维尔（Jeff Gonneville）报告说，尽管协议要求中车麻州厂在今年1月交付全部橙线地铁车厢，但实际完成日期要延迟17个月，到2023年中期。

同时，新红线列车的完全交货日期也将延迟21个月，从2023年夏季推迟到2025年夏季。

按照2014年签署的合同，中车在麻州春田市（Springfield）的厂家要为MBTA制造152个橙线车厢，以及252个红线车厢。但是到目前为止，厂家只交付了72个橙线车厢和12个红线车厢。

质量问题拖慢其制造效率

此前，中车公司已经以疫情为由推迟过交货日期，这次则把完工日期再往后延。不过冈纳维尔对MBTA董事们说，中车产品的质量缺陷，也是工期拖延的重要因素。

“我们发现，我们在检查（新车）过程中不断发现问题，这些问题随即破坏了制造流程的效率，因为CRRC不得不返工、修理或纠正这些质量问题。而这些因素就破坏了春田市这家工厂本身的制造流程。”冈纳维尔说。

他提到，MBTA与中车的合同规定，每延迟交付一辆车厢一天，制造商可被罚款500美元。不过MBTA至今没有采取这项措施。

“我可以说，我们正在考虑有什么办法来与CRRC继续交涉，同时保护捷运署，并且，坦白地说，让我们拿到优质的车厢。”冈纳维尔说。他提到，MBTA仍希望与CRRC合作，目前已派代表进驻了春田市的工厂，以监督审核厂内的每一个制造站。

多次故障缺乏问责

中车制造的橙线列车2019年上路试运行，至今已至少出现过6次严重故障，包括车门在列车运行时突然打开，列车脱轨，刹车部件故障等等。

《波士顿环球报》（Boston Globe）6月22日曾发表专栏文章，作者琼‧文诺奇（Joan Vennochi）表示，CRRC交付新车的时间一拖再拖，已经上路的列车则一再出现问题，然而麻州政府似乎从未在公开场合讨论过这家制造商的问题。

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