纸飞机大家都玩过吧？不管给冤种兄弟打小抄，还是给暗恋女孩送字条，纸飞机都是小学二年级必备单品。只需一张纸，折几下，就能一飞冲天，这是多么热血的故事啊！
当然也可能是事故...
说来惭愧，手残的我纸飞机一直玩得很差，飞不出五米就得坠机。我不禁开始思考，到底怎样才能让纸飞机飞得更远呢？
直到最近，我终于洞悉了纸飞机背后的空气动力学原理！下面就分享给大家，应该能帮助各位成为小区的王牌飞行员
有人甚至由此造出了会“飞”的汽车，不信你看👇
一、扔纸飞机的动作分析
当你扔出一架纸飞机，飞机离手的瞬间决定性因素主要是抛掷力度和角度。抛掷力度越大，初速度就越大，相同条件下当然飞得更远。合理猜测天天抛宝可梦的小智才是最强的纸飞机玩家。
众所周知，纸飞机飞行时受到一种神奇的升力，让它能够飞而不落。这里升力的来源主要有两种：一是纸飞机飞行时，会在机头处形成贴着机翼流动的涡流，使机翼上方的气压低于下方，通过压力差获得了涡升力
二是飞行时受到迎面气流的压力，可以分解成阻碍飞机前进的阻力、和使其抬升的升力
这个力的大小与飞行的速度、角度直接相关。速度越快，受到空气的压力更大，空气提供的升力也就越大。而角度是出手时飞机和地面的夹角，非常讲究：夹角太小升力少，飞机飞得缩手缩脚；夹角太大很尴尬，一飞冲天又急转直下
所以这里存在一个最优的抛掷角度。我观察了数名世界级纸飞机飞行家的起手姿势，发现他们的出手角度基本在10°-20°。大家以后玩纸飞机记得带上量角器，调整角度，用你毕生修炼的最大手速扔出。
二、折纸飞机的造型技巧
除了扔的表现，纸飞机的造型也很关键。同样一张纸，揉成纸团最多扔出去3m，但折成纸飞机却可以上天。可见有时候，外在的确决定了你能走多远...
那怎么折才能飞得更远呢？我给大家总结了四点小技巧：
第一，选纸要软硬适中。硬如瓦楞纸折不动，软如卫生纸难定型，还是日常的A4纸合适，万一肇事了还能直接光翼展开写检讨。
第二，机身重心略微前移，改善飞行途中的抬头。不建议朝机头哈气来调整，根据歼15总设计师的评价，这只能图个吉利罢了
但你可以在机头处多折几次：
你仔细看，我折了两百多次
第三，机翼调整，将机翼抬高构成上反角。这样一来，当飞机受气流干扰翻转时，同样的气流在靠下机翼上的垂直分量更大，产生的升力也更大，就能给机身一个横滚力矩，使其自行回正，飞行更加平稳。
第四，飞机折痕，一定要比你的未来还清晰！比你的脾气还锐利！比你的脑子还对称！否则两边不平衡，飞机就会走弯路。
有人说毕导你讲了半天我还是不知道咋折啊？没关系，新手上路要敢于借鉴！目前吉尼斯纪录的最强战机为CHEEtah，飞行距离77.134米，非常厉害！
有b站up主@纸飞君尝试整理出了CHEEtah的折法，大家可以去学习！我也试飞了多次，飞出了我的人生最好记录，欢迎大家分享你的记录。
三、纸飞机背后的空气动力学应用
小小一张纸，稍作改动就能造成飞行性能的巨大差别，这就是空气动力学的精妙之处。人类探索流体的规律，然后驾驭流体为我所用。从纸飞机到滑翔伞、无人机、甚至飞机，空气动力学让人类实现飞行的梦想。
而飞行，也不只存在于天空，我们在地表也能获得飞行般的体验！一代空气动力学宗师——知名汽车品牌Lotus就可以！
平常的汽车搞空气动力学，无非是降低风阻跑快点。但其实车跑快了容易飘，反而不好。而Lotus追求的是风阻与下压力的完美平衡，让车能跑得又快又稳。在独家秘诀的加持下，Lotus拿了七次F1厂商年度总冠军。时至今日，我们依然能看到这些技术在其他品牌车型上的借鉴应用。比如这些：
到了电动时代，作为首家全面电动化转型的超豪华品牌，Lotus推出了纯电超跑Evija！不同于一般车型需要奋力破开前方空气，Evija的孔隙式设计能让气流直接从车身穿过，你以为它逆风前进，其实是在御风而行！
新推出的纯电智能 Hyper SUV Eletre，也是一举革新了量产纯电 SUV 领域在空气动力学的设计应用：
除承袭自Evija的孔隙式设计的7 组 Race-Aero 风道外，还搭配了众多空气动力学套件，真正将降低风阻融进了每一个细节👇
从F1的“驾驭风”，再到Evija的“成为风”，Lotus一直在空气动力学领域追求突破。这背后体现的是它打破常规的勇气与实力，也是对极致驾驶的不懈探索。不断重构人车关系，始终保持对驾驶的热爱，也许这，就是Lotus对汽车最浪漫的追求吧。
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1楼可获得能折纸飞机的A4纸一包
11楼可获得能测出手角度的量角器一套
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