人最大的不幸在于没有选择。点赞最多的一条评论是：做个人。也许胡锡进也没有选择，他领取最丰厚的赏赐，当然只能去干最脏的活。
9月18日晚，贵阳疫情防控新闻发布会上，副市长林刚通报了三荔高速重大交通事故的情况，并代表市委、市政府对遇难者表示沉痛哀悼，向遇难者家属及受伤人员表示深切慰问，并向全社会作出诚恳道歉。
与此同时，据“贵州发布”消息，贵阳市云岩区书记朱刚等三名干部被停职调查。
此时，距离事故发生还不到20个小时。这个道歉和问责的速度，不说空前绝后，至少也是极为罕见。
这在一定程度上，表明了某种态度和决心。但说实话，我不知道该做怎样的评价。发布会上，有一句话是“严肃认真地配合上级有关部门彻查事故原因”，在事故原因还没有认定的情况下，我不确定现在的道歉有多大的诚意，更不确定，做出道歉的官方代表，究竟知不知道为谁、为什么而道歉，以及到底错在哪里。
如果没有真正的反思和改变，那么道歉是没有意义的。
这两年多来，我们听到最多的就是道歉，各个地方的道歉，武汉道过歉，上海道过歉，成都道过歉，贵州道过歉，听到耳朵都起茧了，但该犯的错误还在犯，该出现的问题还是一个不少地出现，以至于道歉变得越来越廉价和虚幻，它不像是在表达悔意和愧疚，而更像是一种自我安慰，甚至是自我满足，道完歉，也就解脱了。
道完歉，三个区级干部应声落马，很有点“就地正法”的意思。诚然，27名遇难者都是云岩区的居民，他们责无旁贷，落马在意料之中。但这么大一起事故，问责仅止于区级吗？别的不说，这是一次跨州市的转运，大巴车是如何做到，能在法律法规明令禁止的情况下，拉着一车涉疫人员，于凌晨时分在高速公路上急驰200公里，并且一路畅通无阻的？
三个区级干部能量再大，也不可能调动这么多的资源。那么是谁给他们下达的指令？又是谁主导了这次隔离转运？还忘了提醒，“停职”其实连处分都算不上。以过往经验看，停职调查后官复原职的不在少数，甚至还有人变相升迁。
正像有自媒体人说，又是情况通报，又是新闻发布会，但至今，我们都看不到“人”。我们能看到的，就是各种大词满天飞，从“沉痛哀悼”到“诚恳道歉”，从“痛定思痛”到“严肃追责”，唯恐用词不到位，然而没有“人”。
从公开信息中，看不到有关27名死者的消息，看不到他们曾经存在过的痕迹。27个死者，包括20名伤者，他来自同一个社区同一个大院，很可能家家户户都有死伤者，这是多么大的一种创伤，他们的家人没有表达的冲动，没有任何想说的话吗？
直到现在，除了一名疑似死者女儿的网友在社交媒体上有过发帖之外，我们听不到任何声音，集体沉默。
这便让我想到新闻发布会上的第二句话：“加快核实遇难人员身份信息，制定一人一策善后方案”。不仅一人，还要一策，你当然可以理解成，这是重大事故后的常规做法，目的是为了保障善后工作的顺利进行，以便给家属最好的服务和人性关系。但其实，也未必就没有第二种解释，毕竟家属情绪稳定也是非常重要的。
为什么不能沉默于这起悲剧？不仅因为我们有同情心，更因为它具有很大的随机性，每个人都可能在这辆大巴车上赌命。所以相比于道歉，更希望这27条人命，能真正改变一点什么，让一些人有所触动，有所忏悔，让他们猛然警醒：是不是从一开始就错了？
47名乘客，已经居家隔离半月有余，天天核酸，足不出户，一直阴性。如果承认他们是健康的，就应该还他们自由。如果这都不认为他们是健康的，那么居家隔离和日日核酸的意义又在哪里呢？这是一个悖论。
社会面清零，是上海的发明。异地转运，是始于武汉。原本这两个防疫手段都有其必要性，前者是为了城市早日放开，后者是为了缓解防控压力，防止资源挤兑。在彼时彼地，都起到了作用。但这两个词，逐渐就被玩坏了，变成一种表演和数字游戏。一人阳性，整个单元、整栋楼甚至整个小区居民集体转运，劳民伤财不说，于疫情防控也是有害无益，既增加了感染的风险，也容易发生像这次车祸一样的次生灾害。确诊病例减少了吗？防控压力降低了吗？没有，只不过是把包袱甩给了另一座城市而已。
说了这么多，但最后恐怕还是难免失望。因为发布会上还有第三句话：接下来痛定思痛，全面检视涉疫人员隔离转运和交通安全隐患。这意味着，隔离转运还要继续搞。
胡锡进说：它首先是交通本身的悲剧，是生产安全事故，与客车所执法的任务不应该有直接关系。胡锡进说过很多令人匪夷所思的话，但仅凭这一句，他就能在历史上留下最耻辱的一笔。一个人，究竟要无耻到什么地步，才会面对27条逝去的生命表现得如此冷漠？
很多时候，人最大的不幸在于没有选择。点赞最多的一条评论是：做个人。也许胡锡进也没有选择，他领取最丰厚的赏赐，当然只能去干最脏的活。
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