据工信部数据显示，我国千人汽车保有量由 2012 年的 89 辆，提高到 2021 年的 208 辆。同时，截止 2022 年 6 月底，全国机动车保有量达 4.06 亿辆。
随着行业发展和市场竞争加剧，以及商业迭代、疫情等因素的冲击，各个汽配 SaaS 服务商开始以数字化作为在行业增长中的新抓手。
合作背景
Cooperation Background
作为汽车配件交易 SaaS 服务商，Y 公司建立了一套面向企业门店的服务平台。其主要客户群体分布在二线及以下城市，以单一中小型门店和少量连锁门店为主，在业务飞速发展的过程中，也出现了各种问题：
业务合规与存管账户需求匹配难
Y 公司平台主要通过 PC/H5/小程序等电商渠道帮助商家进行产品展示、选购、下订、支付、出库、打包、发货、配送、财务记账、核销等业务链管理，涉及到复杂的资金流及信息流，而其本身不具备相关的收单资质来做到业务合规。为此，Y 公司前期与多家银行沟通解决方案，但由于产品能力不足，这些方案给他们带来了复杂的业务流程，无法适配公司业务快速开展。
复杂的记账场景造成高人力成本
普通轿车的配件数以万计，再乘以汽车品牌和车型的倍数，汽车后市场的车型配件更是数以亿计。Y 公司既要解决汽车配件市场上亿的 SKU ，又要服务供给和需求两端数以万计的厂商、经销商、修理厂等。加上每笔订单大多涉及多次、多方的资金分配规则，仅上线初期，平台就面临了巨大的成本压力。
主流的支付方式无法满足业务场景需求
汽配 SaaS 服务商一般会贯穿整个行业链路，为厂家、一级经销商、二级经销商、修理厂、车主等提供服务，涉及配件采购、车辆维修等场景。对于 Y 公司而言，很多大额订单的 B2B 采购由于限额、费用和付款方使用习惯问题，无法借助市面主流支付产品来完成。所以大多订单只能依赖于传统的公对公转账。而这种方式缺乏与互联网快速、高效、自动化匹配的能力，只能依赖于人工处理。
解决方案
Solution
道阻且长，汽配行业的数字化之路并非易事。随着汽车市场发展和资本青睐，汽配企业更需在激烈的行业竞争中站稳脚跟才能开疆拓土。为了在市场占据高地，Y 公司与简米（Ping++）合作，并通过简米合规分账解决方案为其数字化升级提供了有效的助力。
虚户入金助力门店独立收单
提升门店经营
在充分了解 Y 公司情况及经营需求点后，简米（Ping++）链接 Y 公司与银行合作，支持门店修理厂和经销商等子商户，以服务商模式入网并同名转账入金。通过子商户入金模式，不仅为门店简化开户流程提供入金渠道，并且 Y 公司也能够将各门店收款资金统一归集到银行资金存管账户中进行管理，为门店经营提供高效的运营决策。
自动高效分账系统
提高分账效率
简米（Ping++）账户系统集用户系统、交易系统、支付系统、账户系统为一体，帮助 Y 公司平台灵活设置分账对象、分账比例、结算方式等分账规则，实现自动高效完成门店、经销商、厂家的佣金分润，同步交易信息。
合理管理交易资金
增加留存资金效用
作为银行系统服务商和渠道商，简米（Ping++）为 Y 公司和银行合作搭建了桥梁：一方面，提供专业的技术服务，根据其实际需求匹配适用性最佳的合作银行，建立交易信任；另一方面，在银行开立资金存管专户，既解决线下转账信息和交易的割裂状态，也能够及时掌握支付信息明晰收款资金留存，为平台带来新的业务收入点。
数字化的汽配供应链是汽车后市场发展的必然趋势，汽配企业在数字化升级过程中，需更具适用性、实用性的分账解决方案。简米（Ping++）和 Y 公司在支付和分账方面的合作，助力了企业数字化升级向前一小步，也将是我们为汽配 SaaS 服务商领域赋能和提供更高效产品和服务的开始。
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