我是最航运丹尼斯,续 2021-12-03 马士基收购Unilabs,控制核心资源的商流和物流!标的年营收20亿欧元!当下以运力衡量的全球最大集装箱班轮公司MSC地中海航运也正在通过收购医疗保健公司Mediclinic International进入一个新的业务领域,该公司在多个国家经营着众多高端私立医院。

1、在伦敦上市的私营医院集团Mediclinic已接受了由其最大股东和世界最大集装箱运输集团组成的财团提出的37亿英磅收购要约。Mediclinic在6月份拒绝了同一财团34亿英磅的出价后,在8月同意了这次37亿英磅的出价。
2、MSC集团总裁Diego Aponte表示: 
” MSC非常适合提供长期资本,以及我们在经营全球业务方面的洞察力和经验,以支持Mediclinic管理团队的战略雄心”
但MSC拒绝详细说明为什么要扩展到医疗保健领域。
3、Mediclinic于1984年在南非成立,如今是一家私营医疗保健公司,业务遍及瑞士、纳米比亚和阿拉伯联合酋长国。 
4、我是丹尼斯,从全世界范围来看,MSC的所有者Aponte家族的这笔新交易顺应了全球巨头们进入医疗保健领域的趋势。最近一年内,持有AP Moller-Maersk股份的马士基家族宣布通过收购新冠测试制造商和诊断公司Unilabs进军医疗保健领域。比利时投资者 Groupe Bruxelles Lambert收购了欧洲最大影像中心Affidea。中国平安控股北大医疗产业集团包括接手北京大学国际医院等等。
5、值得再提的是,2022-01-25 MSC竞标国家航空进军空运!赚疯的船公司继续大举扫货固化优势!汉莎航空和MSC联合竞购意大利航空ITA Airways股权,而今年财富全球排名33的德迅老爷子Klaus Michael Kuehne已将其在汉莎航空(Lufthansa)的持股比例从10%增至15%。如果竞标成功,MSC与KN将在这个角度站在同一战壕。
6、如今船公司们都手握大笔现金堆积如山,抢购物流和医疗等核心资源的浪潮仍将进一步加速。Mærsk可能在2022年结束时拥有至少300亿美元的现金,而规模较小的竞争对手Hapag-Lloyd最新季报披露持有100亿美元的现金和现金等价物,可以想象MSC目前也拥有200亿美元-250亿美元的最低火力。
7、本月,中远海控也终于跟随全球趋势走出里程碑的一步,决定对公司组织架构进行优化,设立供应链物流事业部、资本运营部,进一步增强自身拓链补链、服务客户、创造价值的能力。调整后,中远海控将定位于以集装箱航运为核心的全球数字化供应链运营和投资平台,为客户提供集装箱航运+港口+相关物流服务的供应链解决方案,是承担中远海运集团“打造世界一流的全球综合物流供应链服务生态”愿景目标的核心公司。
8、没有综合供应链物流业务的船公司只能被打下强周期的属性标签,这是周期转成长的重要一步。

今天到此

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