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对于很多在加拿大有回国需求的小伙伴来说，是不是一听到“熔断”这个词就瑟瑟发抖...
因为此前，中国民航局对国际航班的熔断政策格外严格，最多可让后续航班暂停运行8周。
如果航空公司单一入境航班确诊旅客人数达到5例，可从以下两种限制运行的方式中自主选择：
1. 航班熔断措施：自航班入境的第四周起，暂停该航班运行2周，并取消奖励航班；
2. 控制客座率运行措施：自航班入境的第四周起，限制该航班以不高于40%的客座率运行4周，并取消奖励航班。
如果航空公司单一入境航班确诊旅客人数达到10例的，自航班入境的第四周起暂停该航班运行4周，并取消奖励航班。
如连续两班确诊旅客人数分别达到10例的，当周立即熔断，累计暂停运行8周。
如果航空公司单一入境航班确诊旅客人数达到30例的，当周立即熔断，暂停该航班运行4周。
不过好在，近日中国民航局发布了一项最新通知，表示将于8月7日起对国际定期客运航班熔断措施进行优化调整。
该通知中写道：“按照国务院联防联控机制部署，为高效统筹疫情防控和经济社会发展，促进中外人员往来和对外交流合作，科学精准做好疫情防控工作，民航局于8月7日起对国际定期客运航班熔断措施进行优化调整。
调整后的熔断措施为：对确诊旅客人数达到5例的航空公司单一入境航班，当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数4%时，暂停运行1周；
当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数8%时，暂停运行2周。熔断的航班量不得调整用于其他航线。
相关政策将根据疫情形势和防控要求，适时做出必要调整。”

这项新的熔断政策意味着，之前的航班熔断周期从最高8周减少到了最高4周，最低航班熔断周期也从2周减少到了1周。
民航业内人士林智杰对此评论道：“民航局进一步放松了航班熔断机制，放松力度很大，对国际航班恢复的作用会比较明显。”
“一是熔断门槛从每班5例，放宽到4%，也就是波音787飞机要确诊10例左右，波音777大约要确诊15例；二是熔断周期缩短，这两个调整会减少航班熔断数量，帮助国际航班恢复。”
同时，航班熔断减少后，回国旅客也会有更明确的预期，被迫变更行程会更少。
据悉在此之前，多家航空公司已经陆续恢复了多条国际航线，其中既包括突破“五个一”政策限制的新航线，也包括取消第一入境点，直接落地北京的回国航线。
国际航班的密集增开，背景是上个月的国务院常务会议上决定有序增加国内国际客运航班，制定便利外企人员往来措施。
之后，中国民航局也表示正在与部分国家商谈，逐步、稳妥增加定期国际客运航班，满足人员往来需要。
在几天前发布的《新型冠状病毒肺炎防控方案（第九版）》中，也将入境人员的隔离管控时间缩短一半，不少人认为回国航班将大增，回国后隔离的时间也越来越短。
然而，目前的国际航班实际执行数量并没有增加，原因就是被熔断的国际航班更多。
此外，根据知名航空博主@FATIII的解读，他认为此次优化有两个进步：
“第一是以确诊旅客占航班旅客的比例作为指标，改变了过去飞机越大、熔断概率越大的可能性，由此航空公司也更有意愿派出大型客机执行国际航班，满足严重供不应求的国际航线需求。
如果以一趟航班共500人上座计算，那同一航班阳性达20人时才需熔断。
第二是缩短了熔断期限，当确诊人数在5人以上且达到航班旅客总数4%时熔断一周，比原来只要达到5人就熔断两周要放宽不少，像之前南航洛杉矶航线经历一个多月的超级大熔断应该不会再发生，而随着供应量增加，国际航班机票价格也有望回落。”
也就是说，熔断措施优化之后，执飞的国际航班数量将大幅增加，机票价格也将有所降低，这对于很多小伙伴来说，简直是个天大的好消息！
http://www.caac.gov.cn/XWZX/MHYW/202208/t20220807_214888.html
https://www.163.com/dy/article/HE6QF40405129QAF.html?f=post2020_dy_recommends
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