疫情以来，赴华/回国之路多有不易！除了一票难求及高额的票价，还有复杂的登机政策，以及可能面临的不确定风险——航班熔断。
近期随着疫情病毒感染力增强，赴华/回国航班大多面临熔断风险。就在昨天，好消息传来，民航局发布了最新消息，熔断措施将被优化调整！
01  航班熔断政策放宽，即日起执行
北京时间8月7日，民航局发布消息，将于即日(8月7日)起对国际定期客运航班熔断措施进行优化调整，具体内容如下：
1. 调整后的熔断措施为：
对确诊旅客人数达到5例的航空公司单一入境航班，
1）当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数4%
时，暂停运行1周；

（此前的政策是：确诊达到5例，就需要暂停2周或限制上客率不高于40%。）
2）当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数8%
时，暂停运行2周。

（此前政策是：确诊旅客人数达到10例的，暂停4周。连续两班达到10例，暂停8周。达到30例的，立即暂停4周。）
熔断的航班量不得调整用于其他航线。
（截图来自中国民用航空局官网）
2. 新规则优化了哪些？
1）病例数从每趟航班硬性规定人数变成了乘客比例，使大机型更有优势，航司可能会更多的考虑使用大机型增加每趟运载乘客数
2）如遇熔断，暂停运行的时间减少了一半
02  熔断新政后，中美回国各航班数据
其中，中美航班调整后熔断可容纳病例数如下：
美联航UA857：机型B777-300ER, 定员350人，
按照75%上座率，全机允许载客：262人
触发小熔断4%，全机最多允许确诊乘客：10人
触发大熔断8%，全机最多允许确诊乘客：20人
达美DL287 ：机型A330-900, 定员281人
按照75%上座率，全机允许载客：211人
触发小熔断4%，全机最多允许确诊乘客：8人
触发大熔断8%，全机最多允许确诊乘客：16人
达美DL283 ：机型A350-900, 定员306人
按照75%上座率，全机允许载客：230人
触发小熔断4%，全机最多允许确诊乘客：9人
触发大熔断8%，全机最多允许确诊乘客：18人
美航AA127 ：机型B772, 定员273人
按照75%上座率，全机允许载客：204人
触发小熔断4%，全机最多允许确诊乘客：8人
触发大熔断8%，全机最多允许确诊乘客：16人
国航CA770/988 ：机型B777-300ER, 定员392人
按照75%上座率，全机允许载客：294人
触发小熔断4%，全机最多允许确诊乘客：11人
触发大熔断8%，全机最多允许确诊乘客：23人
南航CZ328：机型A380-800, 定员506人
按照75%上座率，全机允许载客：380人
触发小熔断4%，全机最多允许确诊乘客：15人
触发大熔断8%，全机最多允许确诊乘客：30人
东航MU588：机型B777-300ER, 定员316人
按照75%上座率，全机允许载客：237人
触发小熔断4%，全机最多允许确诊乘客：9人
触发大熔断8%，全机最多允许确诊乘客：18人
厦航MF830：机型B787-9, 定员287人
按照75%上座率，全机允许载客：215人
触发小熔断4%，全机最多允许确诊乘客：8人
触发大熔断8%，全机最多允许确诊乘客：17人
03 今年频繁传来回国利好信息
此前另一重大调整：入境人员隔离管控时间缩短。
6月28日国家卫健委明确将密接和入境人员隔离管控时间从“14天集中隔离医学观察+7天居家健康监测”(14+7)调整为“7天集中隔离医学观察+3天居家健康监测”(7+3)。

详情参看：《好消息！中国入境隔离放宽：7天集中隔离+3天居家监测！回国隔离政策重大调整》
不过也有人表示，除了熔断机制，国际航班数量还与“五个一”政策密切相关。
2020年3月民航局要求中外航空公司国际客运航班按照“一家航空公司一个国家一条航线一周一班”的方式运行。据报道，某航司机长在采访中表示：“国际航班数量本就非常有限。五个一不调整，其他的调整都不是根本的。”
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