顶流理想摸着L9过河
头图来源 | IC Photo
作者 | 于 跃 崔秋阳
编辑 | 新 言
第一次事故发生后网传疑似理想工作群聊截图 来源:网络
在理想汽车门店,销售们对空气悬架问题保持高度警惕。7月21日,未来汽车日报来到北京合生汇理想门店探店,试图俯身拍摄空气悬架时,店内销售苏毓立刻快步上前尝试阻止。面对询问,苏毓拿出了统一话术,“出事的那个车还不是最终量产版本,现在厂家已经把空气弹簧的质保提升至8年/16万公里”。
空气悬架该不该背锅?
来源:未来汽车日报
理想L9空悬断裂事故发生后,保隆科技内部分析了可能存在的问题,一位负责人表示,可能是空簧缓冲块受到了过大的冲击力,金属部件刺破了橡胶部件,导致空簧减震器失效。
箭头所指位置为缓冲块,顶胶在其内部 来源:威巴克官网
无论空簧减震器还是传统螺旋弹簧减震器,都有受力极限,但目前业内并没有针对空簧减震器总成能承受的最大冲击力形成统一标准。
L9订单依旧火爆
来源:未来汽车日报
不过,也不是所有准车主都如此笃信。
终须走出舒适圈
来源:微博
针对上述爆料,未来汽车日报向理想官方求证,对方并未给出明确答复。
李想在线辟谣 来源:微博
距离辟谣仅四个月,理想就被曝光了纯电MPV车型。一位传统主机厂智能驾驶工程师分析称,在传统车企,一款车型从立项到伪装车测试大约需要一年半左右的时间,最快也要0.8年(即9.6个月)。
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