来源:拉上窗帘
作者:techery
正值范堡罗航展期间,昨天(7月20日)传出越南要买
200
架波音
737 MAX 8
的消息,价值
350
亿美元——中国网友的第一反应是:越南哪来这么多钱?
737 MAX
不是臭大街了吗?!
图:在中国“臭了大街”的737 MAX  摄:拉上窗帘
据世界银行的统计,2021年越南GDP总量为2782亿美元。要拿出全国GDP的八分之一买飞机?那显然不靠谱。不过飞机不是烤红薯,很少一手交钱一手交货。如果10年分期付款的话,平均每年35亿美元,似乎也不困难。
进一步说,越南与中国不同,这次买飞机不是百姓出钱,而是私营的“越捷航空(Vietjet)”。越捷是越南第二大航司,机队规模93架(含泰国分公司)。它这笔订单最早源于2016年,当时波音宣传737 MAX“节油15%”,极力拉拢当时全空客机队的越捷“下水”,美女总裁动了心,于是签了100架订单。
图:越捷737 MAX 8宣传图网络图片
2018737 MAX出事,订单搁浅。2019年特朗普访越,订单恢复并增加到200架。但疫情搞乱了一切,直到现在越捷航空一架MAX也没接收。2020年越南总理访美,双方确认“继续执行”。此次航展期间再确认一次,是为了让波音面子好看。
越捷航空的首架737 MAX 8本来计划在2019年交付,但现在依然还“遥遥无期”。一方面,波音现在737 MAX订单太多,暂时还顾不上。一方面,越捷手上还有大约90A320系列(多为A321)没到货,并不十分着急。还有就是,运营新机型必须准备充分,要与波音配合好,不然很浪费钱。
图:越捷空乘网络图片
至于说引进飞机所需的资金,根本不用中国人担心。越捷航空女总裁阮氏芳草是东南亚第一“女亿万富翁”,背后有房地产和度假村支撑。飞机大订单折扣巨多,有飞友说737 MAX 8卖给越捷可能实际上仅5000多万美元一架。因此200架分10年付清的话,平均每个月不到1亿美元。如果抵押给银行搞“返租”,几百万就够了。
越南经济上升势头凶猛,愿意投资的人巨多。比如说越南国有的“越南航空”,其中就有日本全日空的股份。越南另一家“越竹航空”也收到不少资金,海南航空没钱接收的787被它悉数拿去,还开通了法兰克福航线……
图:助力越捷高飞网络图片
阮氏芳草是聪明人,她肯定懂得利用外部投资。因此“八分之一GDP用来买飞机”的疑问,是个谬论。甚至也可以说,市场好的话,买飞机根本不用花钱。只要善于经营,自然有人肯把钱借给你。
世界上不是只有中国有钱,737 MAX也没有臭大街。别人家买飞机不花老百姓的钱,而且价格还非常便宜。拉总每天卖力地写呀写呀,为得就是让大家睁亮双眼,做个明白人;别跟着无良媒体的宣传,变成了傻子。
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