作者 | 毓肥
来源 | 电动星球 News(ID:glxsl2017)
昨天极氪宣布 8155「零元购」之后,舆论场内一片欢呼。
站在消费者立场,我们永远支持「同样价格、更高享受」。不过站在观察者的角度,我们发现极氪的升级计划出来之后,有一些声音在 diss 其他公布 8155 座舱升级计划的车企。 吐槽对象包括蔚来的 9600 元升级计划、岚图的 4999 元升级计划等等,新浪微博甚至出现了「#蔚来芯片升级需付费遭车主吐槽#」的标签。
与此同时,我们在一个神奇的软件上,找到了「部分验证」网友意见的方法—— 你可以在闲鱼上,凑齐一台智能汽车所需的大部分硬件,甚至包括智能驾驶芯片、超清摄像头等等。极氪的零元升级固然像是在「交个朋友」,那蔚来岚图们是不是在和老朋友们「绝交」? 我们今天去捡垃圾,顺便把账算明白。 心急的朋友可以拉到文末,我们会把最终估算价格算出来 ;但我们还是建议你完整看完本文。
网友主要的「质疑」则是, 既然人家 8155 不要钱,你 9600「买几个摄像头」是不是很过分?骁龙 8155 的价格众说纷纭,有说 250 美元(1600 元)的,也有说 70 美元(450 元)的,「实锤」欠奉,「据说」当道。 但如果把目光放到闲鱼上,似乎我们可以用超乎想象的价格,升级到次时代智能座舱。这里做个防杠声明:我们全文的脑洞,也都基于闲鱼搜到的价格展开。 搜了一下,我们发现 一块骁龙 8155 的「拆机」主板,在闲鱼上只卖 120 元!
比主板更过分的,是我们发现在闲鱼上还有不少卖家在出售 8155 的「拆机芯片」。 比较贵的也仅需要 100 元 ,而且是「包好用」的,不过是已经脱焊的拆机件,需要「用户」自己做 BGA 植球(球栅阵列封装)。
至于更便宜的拆机 8155,在闲鱼上甚至 只需要 30 块 !30 块的版本更像是纯粹的核心板(仅包括芯片、内存焊盘),「用户」甚至要自己找副板接上。
其实在闲鱼上,我们还可以找到众多车规级芯片,只不过你得知道一点「黑话」。 比如上一代骁龙座舱平台 S820Am,你直接在闲鱼搜「820A」是没用的,你得搜它的详细型号 「APQ8096AU」 。 于是我们也找到了升级 820A 的闲鱼成本:189 元 。
这位卖家展示的主板,就连 Quectel AG35 车载 4G 模组都完好无缺——这个模组全新的在外贸网站也要 100 元。
另外,如果你车里的英伟达 Orin 芯片坏了,想在非官方途径买一个新的,或者是想从 Xavier 升级到 Orin 其实也不是不行——起码你能在闲鱼上买到 Orin 套件,盛惠 5000 元(单芯片)。
比如蔚来这次升级包涵盖了芯片和摄像头两部分,而认为蔚来收费不合理、宰客的网友们,似乎都认为 摄像头应该比芯片便宜 。 自从 2020 NIO Day 发布 ET7 开始,量产智能电动汽车正式进入 800 万超清摄像头时代。目前主流的车规级摄像 CMOS 供应商,则包括索尼、OV 豪威、三星、安森美等等。 同样地,我们在闲鱼上发现, 你可以以一己之力,把你的车子升级到 800 万像素摄像头 ——但售价就值得商榷了。 说 800 万之前,我们先看看目前索尼主流的车规级 CMOS 传感器 IMX390C,它的有效像素是 245 万,可以拍摄 1080P 60 帧的视频—— 闲鱼上全新的传感器(不带镜头,就是一块半导体芯片)要卖 170 块 。 那带上镜头的完整 800 万像素模组呢?我们跳过闲鱼,直接来看淘宝的全新一手——森云智能的索尼 IMX424 740 万像素模组, 售价 3880 元。
当然也有便宜一点的 800 万模组,基于安森美 AR0820AT 传感器的 830 万像素模组, 「只要」3080 块钱 。 从 200 万到 800 万,看似是几倍的像素升级,但在实际车规级产品上,价格差距甚至达到了数十倍。 如果我们坚决不看一手,只想「捡垃圾」呢?放心,万能的闲鱼总会给我们惊喜。 需要注意的是,摄像头也有参数高低之分,传统用于泊车的摄像头,其实各家在闲鱼上的二手价格都很低了,比如 P7 的前视摄像头闲鱼只卖43块钱:
还有理想 ONE 拆机前视摄像头卖200块,而像老款 ES8 的倒车摄像头,闲鱼上也卖200块:
但到了新款 ET7,摄像头价格瞬间翻了几倍。像是 ET7 的「瞭望塔」 800 万像素摄像头单模组, 闲鱼的卖家号称的「全新」,也要 1200 块一颗。
至于 ET7 侧面摄像头带翼子板的全套总成, 有卖家直接报出了 3000 块的「全新」价格。
我们也找到了极氪 001 的智能驾驶摄像头价格,卖家表示 「全新的单颗 1000 元起」 ,前视等 800 万像素摄像头处于「缺货」状态。
逛完闲鱼的摄像头市场,我们能得出什么结论?最明显的是,如果只论二手,座舱芯片的价格远低于高像素的智能驾驶摄像头,甚至价格能差近 10 倍。 而即使按照闲鱼的「拆机」价,蔚来座舱升级计划包含的数颗摄像头,也价值不菲。
但这还没完,目前只有蔚来顺带升级了摄像头,但所有智能座舱都有一个关键部件:T-BOX (Telematics-BOX,通讯盒子,有些叫法是网关)。 还是以蔚来为例,差价 3000 块,用户获得了全新的 5G 网关和天线—— 那这 3000 块值不值?我们继续畅游闲鱼,很轻松地就找到了老款 866 的「拆机」网关价格:1800 元。 但新款的网关我们无论如何都找不到,不过转过头来,ET7 的网关「遍地都是」。我们找了家信用比较高的问了下,网关单卖就要 6500,座舱主机要 5000。
当然 ET7 的网关不一定和 866 的完全一样,有了解内情的小伙伴可以评论区留言。 不过答案很明显,按照闲鱼的价差, 用户甚至是「血赚」 ——这还不算天线、新的总成等等。 对了,我们还有一些「无心之得」: 在闲鱼上找 ET7 网关的时候,我们意外发现了小鹏 G9 的网关,卖 2800 块。
一番询问之下,卖家表示这个也不确定是不是 G9 的,只是「看见标着 G9,我们也挂 G9,也是从闲鱼收来的」。
另外你还能在闲鱼上买到除了车身结构件以外的几乎一切零件—— 比如 ET7 的中控屏闲鱼售价 3500,座舱主机卖 7000。
官方价 9600 元,你可以获得 8155 计算平台、4x300 万像素高感光环视摄像头、800 万像素 DVR 摄像头、250 万像素车内摄像头,以及全新的外后视镜+雨量光线传感器+顶棚控制区总成; 如果你选择闲鱼,可以找到的是 1200 元的 800 万像素摄像头+4x170 元的 245 万像素传感器+5000 元的座舱主机, 没算上摄像头模组、300 万像素传感器成本和各种总成的前提下,依然要 6880 元。
如果你选择官方价 12600 元的套餐,那么除了 9600 元的 座舱升级包,你还可以获得 2 条 5G 天线+5G 中央网关。 而如果选择闲鱼,那么你在 6880 元的基础上只买一个不包全新的 6500 元网关,都已经反超蔚来官方价格了,还不包括天线等等部件。由于目前官方公布的 4999 元 「智能无忧包」仅提到 了 8155 芯片,所以按照闲鱼价来说,动手能力足够强的「垃圾佬」这次大获全胜——淘一块主板甚至只要 200 块钱。
当然这里要强调下,「拆机件」和官方采购件之间差异巨大、工程师适配和研发的人力,依然需要考虑;而且目前我们也不清楚这次升级是否包括 5G T-BOX。 至于小鹏,我们反而觉得这是意外之喜,首先是 P7 还没公布升级计划,其次, 谁还在乎 8155 啊,G9 的网关居然提前曝光了!到这里为止我们都在纠结硬件的价格,但事实上,我们还没有算很多「隐性成本」,比如研发、调试、开模,甚至是最后升级时的工时费,说白了就是「人力」的价值。 而除了这些隐性成本,相信大家看完前文也发现了,提到的很多智能部件,都是 「拆机件」 。 然而,现在并没有那么多报废的 866,极氪 001 就更不用说了,小鹏 G9 压根就没发布—— 供应商备件、残次品、甚至是走私(特指芯片类) ,往往是咸鱼卖家们主要的供货来源。 或者像是那位 G9 网关卖家的说法, 「从闲鱼上收购来的」 。 回到今天文章的主题, 闲鱼固然能让你看到更低的配件价格,但闲鱼价并不能准确反映厂商为一辆智能汽车付出的心血。这一次深扒「闲鱼价」,更应该是 让我们发现了行业的一些小秘密,然后进一步了解谁更「良心」。
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