作者 | 毓肥
来源 | 电动星球 News（ID：glxsl2017）
昨天极氪宣布 8155「零元购」之后，舆论场内一片欢呼。
站在消费者立场，我们永远支持「同样价格、更高享受」。不过站在观察者的角度，我们发现极氪的升级计划出来之后，有一些声音在 diss 其他公布 8155 座舱升级计划的车企。 吐槽对象包括蔚来的 9600 元升级计划、岚图的 4999 元升级计划等等，新浪微博甚至出现了「#蔚来芯片升级需付费遭车主吐槽#」的标签。
与此同时，我们在一个神奇的软件上，找到了「部分验证」网友意见的方法—— 你可以在闲鱼上，凑齐一台智能汽车所需的大部分硬件，甚至包括智能驾驶芯片、超清摄像头等等。极氪的零元升级固然像是在「交个朋友」，那蔚来岚图们是不是在和老朋友们「绝交」？ 我们今天去捡垃圾，顺便把账算明白。 心急的朋友可以拉到文末，我们会把最终估算价格算出来 ；但我们还是建议你完整看完本文。
网友主要的「质疑」则是， 既然人家 8155 不要钱，你 9600「买几个摄像头」是不是很过分？骁龙 8155 的价格众说纷纭，有说 250 美元（1600 元）的，也有说 70 美元（450 元）的，「实锤」欠奉，「据说」当道。 但如果把目光放到闲鱼上，似乎我们可以用超乎想象的价格，升级到次时代智能座舱。这里做个防杠声明：我们全文的脑洞，也都基于闲鱼搜到的价格展开。 搜了一下，我们发现 一块骁龙 8155 的「拆机」主板，在闲鱼上只卖 120 元！
比主板更过分的，是我们发现在闲鱼上还有不少卖家在出售 8155 的「拆机芯片」。 比较贵的也仅需要 100 元 ，而且是「包好用」的，不过是已经脱焊的拆机件，需要「用户」自己做 BGA 植球（球栅阵列封装）。
至于更便宜的拆机 8155，在闲鱼上甚至 只需要 30 块 ！30 块的版本更像是纯粹的核心板（仅包括芯片、内存焊盘），「用户」甚至要自己找副板接上。
其实在闲鱼上，我们还可以找到众多车规级芯片，只不过你得知道一点「黑话」。 比如上一代骁龙座舱平台 S820Am，你直接在闲鱼搜「820A」是没用的，你得搜它的详细型号 「APQ8096AU」 。 于是我们也找到了升级 820A 的闲鱼成本：189 元 。
这位卖家展示的主板，就连 Quectel AG35 车载 4G 模组都完好无缺——这个模组全新的在外贸网站也要 100 元。
另外，如果你车里的英伟达 Orin 芯片坏了，想在非官方途径买一个新的，或者是想从 Xavier 升级到 Orin 其实也不是不行——起码你能在闲鱼上买到 Orin 套件，盛惠 5000 元（单芯片）。
比如蔚来这次升级包涵盖了芯片和摄像头两部分，而认为蔚来收费不合理、宰客的网友们，似乎都认为 摄像头应该比芯片便宜 。 自从 2020 NIO Day 发布 ET7 开始，量产智能电动汽车正式进入 800 万超清摄像头时代。目前主流的车规级摄像 CMOS 供应商，则包括索尼、OV 豪威、三星、安森美等等。 同样地，我们在闲鱼上发现， 你可以以一己之力，把你的车子升级到 800 万像素摄像头 ——但售价就值得商榷了。 说 800 万之前，我们先看看目前索尼主流的车规级 CMOS 传感器 IMX390C，它的有效像素是 245 万，可以拍摄 1080P 60 帧的视频—— 闲鱼上全新的传感器（不带镜头，就是一块半导体芯片）要卖 170 块 。 那带上镜头的完整 800 万像素模组呢？我们跳过闲鱼，直接来看淘宝的全新一手——森云智能的索尼 IMX424 740 万像素模组， 售价 3880 元。
当然也有便宜一点的 800 万模组，基于安森美 AR0820AT 传感器的 830 万像素模组， 「只要」3080 块钱 。 从 200 万到 800 万，看似是几倍的像素升级，但在实际车规级产品上，价格差距甚至达到了数十倍。 如果我们坚决不看一手，只想「捡垃圾」呢？放心，万能的闲鱼总会给我们惊喜。 需要注意的是，摄像头也有参数高低之分，传统用于泊车的摄像头，其实各家在闲鱼上的二手价格都很低了，比如 P7 的前视摄像头闲鱼只卖43块钱：
还有理想 ONE 拆机前视摄像头卖200块，而像老款 ES8 的倒车摄像头，闲鱼上也卖200块：
但到了新款 ET7，摄像头价格瞬间翻了几倍。像是 ET7 的「瞭望塔」 800 万像素摄像头单模组， 闲鱼的卖家号称的「全新」，也要 1200 块一颗。
至于 ET7 侧面摄像头带翼子板的全套总成， 有卖家直接报出了 3000 块的「全新」价格。
我们也找到了极氪 001 的智能驾驶摄像头价格，卖家表示 「全新的单颗 1000 元起」 ，前视等 800 万像素摄像头处于「缺货」状态。
逛完闲鱼的摄像头市场，我们能得出什么结论？最明显的是，如果只论二手，座舱芯片的价格远低于高像素的智能驾驶摄像头，甚至价格能差近 10 倍。 而即使按照闲鱼的「拆机」价，蔚来座舱升级计划包含的数颗摄像头，也价值不菲。
但这还没完，目前只有蔚来顺带升级了摄像头，但所有智能座舱都有一个关键部件：T-BOX （Telematics-BOX，通讯盒子，有些叫法是网关）。 还是以蔚来为例，差价 3000 块，用户获得了全新的 5G 网关和天线—— 那这 3000 块值不值？我们继续畅游闲鱼，很轻松地就找到了老款 866 的「拆机」网关价格：1800 元。 但新款的网关我们无论如何都找不到，不过转过头来，ET7 的网关「遍地都是」。我们找了家信用比较高的问了下，网关单卖就要 6500，座舱主机要 5000。
当然 ET7 的网关不一定和 866 的完全一样，有了解内情的小伙伴可以评论区留言。 不过答案很明显，按照闲鱼的价差， 用户甚至是「血赚」 ——这还不算天线、新的总成等等。 对了，我们还有一些「无心之得」： 在闲鱼上找 ET7 网关的时候，我们意外发现了小鹏 G9 的网关，卖 2800 块。
一番询问之下，卖家表示这个也不确定是不是 G9 的，只是「看见标着 G9，我们也挂 G9，也是从闲鱼收来的」。
另外你还能在闲鱼上买到除了车身结构件以外的几乎一切零件—— 比如 ET7 的中控屏闲鱼售价 3500，座舱主机卖 7000。
官方价 9600 元，你可以获得 8155 计算平台、4x300 万像素高感光环视摄像头、800 万像素 DVR 摄像头、250 万像素车内摄像头，以及全新的外后视镜+雨量光线传感器+顶棚控制区总成； 如果你选择闲鱼，可以找到的是 1200 元的 800 万像素摄像头+4x170 元的 245 万像素传感器+5000 元的座舱主机， 没算上摄像头模组、300 万像素传感器成本和各种总成的前提下，依然要 6880 元。
如果你选择官方价 12600 元的套餐，那么除了 9600 元的 座舱升级包，你还可以获得 2 条 5G 天线+5G 中央网关。 而如果选择闲鱼，那么你在 6880 元的基础上只买一个不包全新的 6500 元网关，都已经反超蔚来官方价格了，还不包括天线等等部件。由于目前官方公布的 4999 元 「智能无忧包」仅提到 了 8155 芯片，所以按照闲鱼价来说，动手能力足够强的「垃圾佬」这次大获全胜——淘一块主板甚至只要 200 块钱。
当然这里要强调下，「拆机件」和官方采购件之间差异巨大、工程师适配和研发的人力，依然需要考虑；而且目前我们也不清楚这次升级是否包括 5G T-BOX。 至于小鹏，我们反而觉得这是意外之喜，首先是 P7 还没公布升级计划，其次， 谁还在乎 8155 啊，G9 的网关居然提前曝光了！到这里为止我们都在纠结硬件的价格，但事实上，我们还没有算很多「隐性成本」，比如研发、调试、开模，甚至是最后升级时的工时费，说白了就是「人力」的价值。 而除了这些隐性成本，相信大家看完前文也发现了，提到的很多智能部件，都是 「拆机件」 。 然而，现在并没有那么多报废的 866，极氪 001 就更不用说了，小鹏 G9 压根就没发布—— 供应商备件、残次品、甚至是走私（特指芯片类） ，往往是咸鱼卖家们主要的供货来源。 或者像是那位 G9 网关卖家的说法， 「从闲鱼上收购来的」 。 回到今天文章的主题， 闲鱼固然能让你看到更低的配件价格，但闲鱼价并不能准确反映厂商为一辆智能汽车付出的心血。这一次深扒「闲鱼价」，更应该是 让我们发现了行业的一些小秘密，然后进一步了解谁更「良心」。
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