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作者｜MM
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7月12日晚，有消息传出，美国6月份的通胀率可能达到10.2%，导致美股尾盘大跌。7月13日晚，美国6月通胀率公布，虽然没到10%，但是也只是一步之遥！数据显示，美国6月通胀率达到9.1%，远远超过预期的8.8%，继续刷新40年来的最高纪录。6月通胀率环比扩大1.3%，创下2005年以来最大涨幅。
这意味着过去大半年时间，美联储退出QE、快速大幅加息的努力白费了！
面对美国高企的通货膨胀率，拜登政府认为是全球航运价格飙升导致的。数据显示，2019年~2021年，全球集装箱海运市场价格涨幅超过500%，创下集装箱海运发展史上的最高纪录，这导致全球商品物流成本大幅提高。
在这种背景下，全球主要的海运公司的净利润在过去两年间都翻了好几倍。比如，中远海控2017年和2018年，净利润仅分别为26.62亿元和12.3亿元，到了2021年就达到了893亿元人民币。
但是近期全球海运价格却在下降。波罗的海航运交易所发布的FBX指数显示，截至7月8日，FBX集装箱海运平均价格为6495美元，较去年9月份的历史高点已下跌了41%。
所以海运价格只是美国高通胀的背锅侠！能源价格才是主要推动力！
美国劳工统计局表示，过去12个月里，扣除食品和能源以外的所有项目价格指数上涨5.9%。能源价格指数上涨41.6%，这是自1980年4月以来最大的同比涨幅。同时，在过去12个月里，美国食品价格指数上涨了10.4%，这是1981年2月以来最大涨幅。
美国普通汽油平均价格在6月中旬创下历史新高，有史以来首次攀升至每加仑5.00美元。从那以后的几周内价格略有下降，到7月4日跌至4.77美元。在过去12个月里，美国汽油价格飙升了50%以上。
根据汽车俱乐部AAA的数据，尽管在过去一个多月里持续下降，但全国平均油价仍比去年同期高出48%。普通汽油平均价格在加利福尼亚州达到6.04美元，在旧金山达到6.11美元。
通货膨胀现在已经成了压在美国人心中的一块石头，然而发展势头难言乐观。从历史角度看，上世纪70年代末、80年代初的高通胀（超过8%）持续了41个月，石油价格暴涨和货币超发是主因；1987-1991年初的中度通胀（平均超过4%）持续了48个月，但这两个阶段通胀行情多有反复，不会快速降温。
此次通货膨胀和以往都不同，疫情、供应链瓶颈、俄乌冲突、反全球化逆流、国际政治分裂、国际经济秩序混乱、国际机构与组织不作为等因素使得通货膨胀形势极其复杂，因此货币政策难有大的作用。
相比高企的通胀率，美国投资人更担忧的是滞胀。
所谓滞胀，就是通货膨胀率很高，经济却处于停滞的状态。
美国是一个消费型国家，内部消费需求才是核心，以2021年为例，美国GDP中的“消费”总额达到了189919亿美元，占到了美国经济总量的82.59%。如果内部消费不旺，美国就很容易出现经济疲软。
因为通胀过高，消费者的消费意愿也在降低。
数据显示，美国5月的个人消费支出环比增长0.2%，4月的环比值增幅为0.6%。这是自去年12月以来，个人支出增速首次低于收入增速。经通胀调整后，5月支出实际上环比下降0.4%，为今年首降。
纽约联储消费者预期调查：6月份，美国消费者对未来1年家庭支出增长的预期中值从5月份的9.0%降至8.4%
通胀压制不住，消费数据下滑，美国再次陷入滞胀已经成为美国人最大的焦虑点。
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