中国飞机：乘风破浪的大国重器

从1951年到2021年，70年风雨锻铸中国“铁翼”。从歼-5、歼-6到歼-8、歼-10再到歼-20，我国先进战斗机制造水平快速提升；从教练机、运输机、预警机到战斗机、轰炸机、水陆两栖机的全副武装，一代代“中国飞机”接力航空强国，奋飞新时代。

作者：高塬

编辑：张丹丹

2001年4月1日，当美国海军EP-3型侦察机未经许可进入中国海南岛附近海域上空时，中国海军航空兵王伟立即驾驶编号81192歼-8Ⅱ战斗机进行监视和拦截，却遭美军飞机碰撞坠毁，飞行员王伟壮烈牺牲。

时至今日，震惊世界的中美南海撞机事件仍然激起无数国人的愤慨，每年的4月1日，纪念王伟烈士的人，总会不约而同地呼喊那架歼-8Ⅱ战斗机的番号：“81192，请你返航！”

王伟所驾驶的歼-8Ⅱ飞机是我国研发的一款高空高速第二代战斗机，具有良好的综合作战能力，具有在昼间、夜间复杂气象条件下的空中格斗、空中拦截和对地攻击能力，但在同美军间谍侦察机斗智斗勇的过程中，其低速性能并不理想。

歼-8Ⅱ飞机是我国研发的一款高空高速第二代战斗机。

一直以来，正是与国际先进制造水平的差距，不断激励着中国航空人卧薪尝胆、攻坚克难。新中国成立后，《关于航空工业建设的决定》于1951年4月17日颁发，标志着我国航空工业的正式诞生，同时迅速开启了我国引进、仿制、自主研发生产一系列机型的相关工作。

一代代国人投身航空工业制造事业。

1954年7月3日，我国制造的首架飞机初教-5在南昌飞机厂下线飞上蓝天；1956年7月19日，由沈阳飞机制造场下线的喷气式歼击机——歼-5飞机经过跃升、俯冲、盘旋、通场等预定的试飞科目，成为我国第一架喷气式战斗机。1969年7月5日，第二代战斗机歼-8首飞成功，自此，我国结束了不能自主研制高空高速歼击机的历史。2011年，我国自主研制的第四代隐形战斗机歼-20首飞成功，航空工业实现历史性跨越。