横空出世的冠道，是深刻洞悉国内SUV市场需求的典范之一。
作为广汽本田首款中大型SUV，冠道开创了国内“大五座SUV”市场先河。而冠道之“大”，不仅在于越级的车内空间表现，更在于其深耕市场背后所展现出的实力与野心。
正如其中文命名，“冠”即翘楚，代表全面优越的越级性能；“道”，即引领之路。凭借精准定位与“技术豪华”魅力，冠道自上市以来，累计销量已突破35万辆，并连续多年获得“年度最受关注中大型SUV”、“年度中大型SUV”、“年度都市豪华SUV”等权威大奖，成为无数消费者心目中的“品质之选”。

集Honda技术之大成
实力铸就旗舰本色
作为广汽本田追求“技术豪华”的旗舰车型，冠道的旗舰级产品实力体现在方方面面。
进入车内，冠道的内饰采用了大量高级软质材料包裹，包括座椅侧边、背部、门板、扶手等处均采用高标准环保新型材料QUOLE，柔软舒适且无异味，在金属材质与质感木纹饰板的点缀下，兼具视觉冲击力与豪华美感。
此外，全系标配的双层隔音隔热玻璃、加装发动机罩、高端ANC主动降噪技术以及轮毂静音技术，更是令冠道拥有同级别少有的静谧空间。结合其带有低音炮的12喇叭音响系统及特有的Plasmacluster专利技术等离子空气净化功能，使得冠道的驾乘空间舒适且高级。
精致的“妆容”背后，冠道还拥有同级澎湃有力的动力体验。其中，冠道370 TURBO车型搭载了代号为K20C3的2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机，该款发动机是Honda旗下技术含量最高的一款发动机之一，也是世界公认的十大发动机之一。其最大输出功率达到200kW/6500rpm，最大扭矩达到370N·m/2250~4500rpm，配以9速自动变速箱，使“大块头”的冠道在8秒内即可破百。
而冠道240 TURBO车型搭载的1.5T直喷VTEC TURBO高效率涡轮增压发动机，其技术源于F1赛车，输出功率上与同级机型相比有着一定优势。据悉，该款发动机的燃烧效率高达38%，最大输出功率达到142kW/5600rpm，最大扭矩为243N·m/2000~5000rpm，兼具涡轮增压发动机的顺畅行驶感与良好的燃油经济性。
值得一提的是，冠道全系搭载了直行驾驶辅助系统（SDA）和陡坡缓降控制系统（HDC），配以全铝合金材料的前后悬架下臂，以及4轮电子控制悬架的使用，进一步提升了冠道的操控稳定性与驾驶质感。

开创“大五座SUV”先河
无愧用户“品质之选”
事实上，冠道自诞生之初，其目标便是不采用以往的造车手法，而是运用新价值观实现超越。在国内用户的需求与Honda“MM理念”的结合下，“七座体量、五座布局”的“豪华大五座”SUV——冠道应运而生。
Honda首创的“MM理念”即“乘员空间更大化，机械空间更小化”。对这一理念进行最淋漓尽致演绎的当属本田飞度，其最大特征之一便是“短前鼻”和“低地台”的设计，这种创造性的设计理念，最大限度地扩展了室内空间，实现了超越小型轿车级别的乘坐空间和灵活多样的座椅变化，这也是飞度为何能在全球市场上“大放异彩”的重要原因。
而“MM理念”付诸实践的背后，需要解决的是动力总成、悬挂部件的小型化、吸能车身结构的高效性等一系列技术难题，但这对于“技术本田”而言并非难事。在冠道身上，我们再一次看到了本田“空间魔术师”般的空间打造和技术演绎。与飞度不同的是，冠道作为一款大尺寸的SUV，选择贯彻“MM理念”有不同的战略考量。
首先，冠道在诞生之初，就决定不采用以往的造车手法，运用新价值观实现超越，即在传统之上，将极致人性化和创新设计融于精致细节和尊享空间中。其次，冠道从中国用户的需求出发，秉承“款待重要的人”的开发初衷，打造出“豪华大五座”的满满款待感。最后，在当时主流竞品纷纷推出7座车型的市场环境下，冠道坚持认为真正的SUV就应该是五座的，从而在该细分领域中开创大五座SUV市场先河，成为中大型SUV标杆。
具体来看，其不仅拥有4858x1942x1675（mm）的宽大车身和2820mm的越级轴距，同时还实现了平坦的后排地板和90°开启的后车门，结合其开创性的“七座体量、五座布局”的方式，冠道得以实现超越同级的舒适空间表现。
凝结广汽本田20多年造车精华的冠道，不仅收获了广大消费者的信任，也获得了业内的广泛认可。其不仅荣膺“中国汽车技术研究中心C-NCAP测评五星安全评价”、“J.D. Power中国新车质量研究SM(IQS)调查报告——大型SUV榜单No.1”等奖项，还凭借其旗舰级“高品质、高价值”所带来的强大产品力，连续多年在各大保值率细分榜单中稳居前列，带给用户更优秀的资产性价值。
对于冠道而言，累计销量突破35万辆的成绩即是对其旗舰级品质的充分证明，凭借“旗舰大五座SUV”的魅力，冠道还将与缤智、皓影一道，继续引领广汽本田SUV家族前行，以强大的产品阵容及体系力，向下一个里程碑进发。
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