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作者｜ＭＭ
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经过多年的发展，中国被称为“基建狂魔”。横跨海峡的跨海大桥、蜿蜒在世界屋脊的青藏铁路、飞驰在喀斯特地貌上的宜万铁路无不让世界惊叹。但是这些工程却离不开重型机械。国内最有名的重型机械公司有三一重工和徐工重工，但是全球第一大重型机械公司却是美国的卡特彼勒。
该公司已经进入中国40多年，每年从中国赚的钱占该公司总收入的10%左右。
卡特彼勒还是美国第二次工业革命的产物。在正式创办卡特彼勒之前，其创始人本杰明-霍尔特就在研究制造拖拉机。1925年卡特彼勒公司正式成立。二战期间，该公司接到了美国大量的军工订单，财源滚滚。
在诺曼底登陆最先登上欧洲大陆沙滩的不是坦克，而是几千辆卡特彼勒推土机。
二战后，美国推行马歇尔计划，卡特彼勒继续满负荷生产，并借此机会实现全球布局，一步步成为全球最大的工程机械和矿山设备生产商。卡特彼勒的海外业务占比总体维持在60%左右。
如今，卡特彼勒是世界上最大的土方工程机械和建筑机械的生产商，也是全世界柴油机、天然气发动机和工业用燃气涡轮机的主要供应商。
日常生活中我们很少见到卡特彼勒的产品，对所谓的重型机械没有概念，巨牛先生给大家举个例子。
卡特彼勒生产的卡特彼勒797曾是世界上最大的卡车，有7米高、14.5米长、9.1米宽，如果将它的翻斗升起来，就能达到15.24米高，相当于5层楼那么高。自身重量288吨。
一个轮胎直径4.03米，重5.3吨，成本高达3万美元。整辆车售价340万美元，约合人民币2210万元；
这辆车不仅售价高，使用成本也高。一小时耗油246升，按照现在中国油价10块钱一升计算，一天下来花费就能超过5万元。
不过这辆车属于能吃也能干的类型，载重达到400吨。
这种重型机械技术门槛也比较高，并不是随便一家公司就能生产。凭借产品优势和技术门槛，卡特彼勒基本上控制了全球超过13%的市场份额。
由于卡特彼勒控制着高端设备，所以在市场上拥有较高的议价能力。2021年，全球金属材料价格上涨，这一方面让采矿企业的采矿设备需求增加，另一方面也推升了卡特彼勒的生产成本。
虽然全球的金属原材料价格上涨，卡特彼勒还是通过上调设备的价格，不仅成功抵消了成本的上涨，还大幅推高了净利润。
所以2021年，卡特彼勒营收同比增长22.09%，达到509.7亿美元，来自中国市场的营收，在51亿美元左右，约合人民币320亿元；净利润直接翻倍，同比涨幅达到116.44%，达到64.89亿美元。
赚钱后，卡特彼勒也大方回馈股东。2021年回购了27亿美元的股票，并直接派发现金23亿美元
卡特彼勒很早就进入了中国市场。
1970年代中期，卡特彼勒首次完成向中国市场提供38台铺管机的销售并在北京成立了销售办公室；1980年代，开始向中国国有企业进行技术转让；1990年代，卡特彼勒开始在中国建立工厂，生产产品并发展独立的代理商。
虽然卡特彼勒比较强大，但是随着中国本土重工机械企业的崛起，卡特彼勒也开始面临激烈的竞争压力。
以挖掘机为例，卡特彼勒正式进入中国市场以来，定位挖掘机产品的高端市场，市占率也因此一直不高。后来，卡特彼勒意识到，仅走高端路线很难在中国市场上取胜，低价低端市场同样不可轻视。
CCMA挖掘机械分会数据显示，卡特彼勒液压挖掘机的市占率从2012年的不到7%，上升至2016的14%，2017年保持在13.2%。
2008年-2017年，国产品牌在中国挖掘机市场的份额从22.2%上升至50.2%。
不仅如此，中国的企业 还开始进军国际市场。
全球工程机械制造商50强排行榜显示，2021全球工程机械市场份额排名前5的企业分别是美国的卡特彼勒，日本的小松，中国的徐工、三一重工和中联重科，市场份额分别达13.0%、10.4%、7.9%、7.5%和4.9%。
虽然卡特彼勒仍然是老大，但是其竞争对手却在快速成长。
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