图:珠三角运管委近日正式运行,助力珠三角机场群协同发展。图为广州白云机场。\受访者供图
在香港回归25周年之际,香港国际机场第三跑道已基本建设完成,拟年内投入运行,而香港机场与珠三角机场群如何融合发展备受关注。记者25日从中南空管局获悉,近日,在中南空管局“珠三角运管委”运行协调室内,空管席与广州、深圳、珠海机场运管委席位开展首次会商,成功协调4个航班实施协同改航,克服雷雨天气的不利影响。这标志“珠三角运行协调管理委员会”正式运行,实现从“单机场运行”向“多机场协同运行”,为珠三角航班运行开创“共建、共享、共赢”新局面,也为粤港澳大湾区经济发展注入民航能量。

港澳大湾区集聚香港、广州、深圳、珠海、澳门5大机场,航空客、货运输需求旺盛;而湾区机场群空域资源紧张,加之春、夏季雷雨、台风等恶劣天气对航班正常影响明显。为最大限度地整合运行资源,加强机场、空管、航空公司三方的密切协作,共同提升机场群航班运行效率,区域级“运行协调管理委员会”应运而生。接下来,还将逐步推广至港澳机场,拟构建“粤港澳大湾区运管委协同运行共享平台”,将提升包括香港机场在内的湾区机场群运行资源的有效利用与整体航班运行保障能力。
 优化程序 分层解决
近日适逢华南地区雷雨天气多发的暑期,在中南空管局“珠三角运管委”运行协调室内,空管席与广州、深圳、珠海机场运管委席位开展首次会商,成功协调4个航班实施协同改航,克服了雷雨天气的不利影响,确保航班运行安全顺畅。这也标志着“珠三角运管委”正式运行,从单机场运行向多机场协同运行迈出了重要一步。
此次运行协调涵盖了中南空管局管制中心、运行管理中心、珠三角运管委空管协调席、各机场运管委协调席等协同配合,多机场协同运行模式成效初显。中南空管局有关负责人表示,中南空管局作为牵头部门,经过深入调研和反复协商,最终制订“珠三角运管委实施方案”。中南空管局相继完成了机制集中编写、设施设备引接、会商系统部署、人员资质认证及试运行等正式运行前的准备工作。
“珠三角运管委集民航各方力量,建立高效协同决策机制,有效解决了以往单机场运管委难以解决的运行保障难题,为珠三角航班运行开创了‘共建、共享、共赢’新局面。”中南空管局有关负责人称,接下来,将不断检验和优化区域级运管委工作机制和程序,分层级解决问题,协同提升珠三角地区整体运行效率和品质。
 由近及远 全面布局
“珠三角运管委是落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》重要部署,着力推进改革创新,‘先行先试’开展区域级运管委建设的突破口。先期成立珠三角运管委,将广州、深圳、珠海3个机场运管委协同运行作为粤港澳大湾区协同运行的前期试点工作来推进。”上述负责人透露,将采用先易后难、由近及远的建设原则,先期满足珠三角机场群协同运行需求,后期逐步推广至港澳机场。
按照民航局提出“在粤港澳大湾区探索开展‘区域级多场运管委’协同运行模式试点”的部署,“协同运行”将向更大范围、更深层次发展,最终在粤港澳大湾区各机场全面铺开,将精细化的航班运行管理建立在更加广域的协同决策基础之上,将构建“粤港澳大湾区运管委协同运行共享平台”。中南空管局有关负责人说,将做好空管ATFM(空中交通流量管理)、航空公司SOC(运行控制系统)、机场ACDM(机场协同决策)三方信息的融合共享,实现更深层次的协同管理,提升湾区机场群运行资源的有效利用与整体航班运行保障能力,助力粤港澳大湾区发展。
来源:大公报
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