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作者｜ＭＭ
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随着近期中概股股价复苏，理想汽车的股价不断上涨。近1个月涨幅达到106%，同期的小鹏汽车上涨62%，蔚来上涨83%。
到目前为止，蔚来上市交付的车型有6款车、小鹏上市交付的有4款车，而理想上市交付的车型只有1款。理想汽车凭什么靠1款车型领涨蔚小理呢？
资本天生冷血而逐利！理想汽车近期发布的新车型L9让资本觉得有利可图。理想L9仍然主打增程式，定位大型SUV，售价45.98万元。理想汽车创始人李想更是夸口称：“理想L9是500万元以内最好的家用旗舰SUV。”
6月21日晚，理想L9开始预订，但出乎意料的是，网友发现理想汽车的预订页面也无法打开。随后理想汽车回复称，因为理想L9预订火爆，服务器崩了！
这虽然被网友批评为营销噱头，但是资本却很买单，6月22日一开盘，理想汽车港股就涨超4%，当日成交量更是创下过去3个月以来最高水平。6月23日，上涨9.4%，并创下理想汽车在香港上市以来最高水平。
相比较新车发布，理想汽车的财报更让资本喜欢。我们来看几组数据：
2022年第一季度财报，理想交付31716辆；蔚来交付25768辆；小鹏交付34561辆；
同期营收，理想95.6亿，同比增长167.45%；蔚来99.1亿，同比增长24.2%；小鹏74.54亿，同比上升152.6%；
衡量公司赚钱能力强弱的标准就是毛利率，在三家公司中，理想的毛利率是最高的达到22.6%，去年同期是17.3%；蔚来的毛利率居中，目前是14.6% 低于去年同期的19.5%；小鹏毛利率最低，在12%左右。
再看盈亏状况。今年第一季度理想亏损收窄至1090万元；而同期的蔚来亏损17.82亿元，同比扩大295%；小鹏亏损17亿，同比扩大116.2%。
平均下来卖一辆车，理想亏350元左右，蔚来亏近7万元，小鹏亏近5万元。
综合看下来，理想汽车仅凭一款车型吊打蔚来和小鹏。所以资本对理想新车L9抱的希望很大。
理想汽车财报出众，离不开其创始人的“抠门”。李想多次反复在公开场合强调自己的“抠门”，严格控制成本和费用，喜欢精打细算过日子。
比如，理想汽车超过3000人的团队，只有两个VP；行政要求出差经济舱都必须买价格最低的，经济酒店都要两个同性在一起住；理想汽车的新车发布会也是最简单的；租用的办公楼位置比较偏等。
这与蔚来汽车2017年底豪掷8000万开新车发布会、花重金运营蔚来体验店，给人才高薪形成鲜明的对比。
最终的结果是，在营销、管理和行政开支方面，理想汽车的成本大大低于蔚来和小鹏。今年第一季度理想的营销、管理和行政开支是12亿，小鹏是16.4亿，蔚来则高达20.14亿。
但是因为李想的抠门，理想汽车的发展速度非常缓慢。
理想是国内成立最早的新能源汽车公司，如今蔚来产量高、车型丰富。小鹏汽车也拥有好几款车型，在2019年销量就超过1.6万。
而2019年4月，理想汽车旗下首款车型理想ONE才正式上市，到了12月份，理想ONE才开始正式交付，虽然理想汽车刚刚发布了新车理想L9，但是到目前为止理想上市且交付的车也只有一款。
由于对研发投入相对较少，理想的两款车都主打“增程式”解决新能源车里程焦虑的卖点，缺乏多样性，而且依靠汽油发电延长新能源车里程的方式也被人们诟病。
但是理想汽车在财务方面确实很出色。
在资本面前空谈理想，不谈收益，是很可笑的。在美联储加息，全球资金退潮，疫情困扰持续的大背景下，谁能亏钱少，谁赚钱希望大，谁能活得久，谁才能获得资本的认可。毫无疑问，“抠门”的李想现在更受追捧！
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