中国第三艘航母福建号下水了,网络上有从军事角度分析的、有从国家安全角度分析的,还有从技术角度分析的……但是今天我们给大家提供另外一个视角,保证让您耳目一新。
本文来源公众号| 万里看世界,作者:郢居,经授权转载,版权归原作者所有。
01
三元文明
谈经济是离不开历史的。
很少有人意识到,中国是全世界唯一的“三元”文明。
全世界大概有三种文明模式:农耕文明、游牧文明、海洋文明。
大白话概括就是:种地的农民、放羊的牧民、打鱼的渔民。
比如,中国、印度就是典型的农耕文明;土耳其、中亚国家、阿拉伯国家,都是典型的游牧文明;像英美、北欧,则是典型的海洋文明。
三类文明各有利弊,农耕文明一般比较儒雅随和,很少对外扩张,特点通常就是人口众多、历史较长、社会很稳定。
就说印度历史吧,和我们相比,他是不太行。但如果去和西方相比,那印度百分百是文明古国了。
农耕文明因为靠种地,相对古代而言,这就是最稳定的模式了,确定性强,所以更容易延续;延续较长历史以后,则更能发展出完善的社会体系,逐渐进入高稳定状态。
缺点就是,经常容易过度稳定,甚至稳定到了有点一潭死水,这就是农耕文明经常遇见的问题。我国封闭的清朝,印度的种姓制度都是典型。
中东、中亚这一带的游牧文明,就有点暴发户的意思。
游牧本身是高度不稳定的状态,天天东跑西奔的,你真去看古代游牧民族的历史,会发现往往是崛起的很快,消失的也很快。
宋朝时期就是典型,北方的契丹、金人、蒙元轮着崛起和消退,这就是游牧民族社会模式高度不稳定。但也有优点,对文化传播和吸纳,起到了很重要的桥梁作用。
打比方,宋朝山水画很厉害,后来波斯细密画就深受宋朝山水画影响。
其中蒙古西征就是一个很重要的因素,蒙古帝国在征服中东的过程中,把我国山水画带过去了,深刻的影响了当地绘画方式。

古代阿拉伯帝国一度超级辉煌也是如此,他身处欧洲市场和中国市场之间,吃尽了过路费的红利。但是由于他们自身并没有很强的稳定性,文明的强盛更多的依赖外部输入,一旦失去桥梁的作用,马上就开始衰弱。
阿拉伯帝国之后的中东大帝国奥斯曼,就是如此——繁荣起于桥梁属性,衰弱则是因为欧洲人搞了大航海,绕开了中东的奥斯曼帝国和全世界去贸易。没有外部输血以后,奥斯曼很快就自己短板全部暴雷,迅速衰弱了。
海洋文明最强大的代表就是英美,大英帝国瓦解之后,美国继承英国衣钵,成为全球霸主。

在当时,相比陆地的复杂关系,海洋确实是更为包容和平等的。
当然海上也有海盗,但比陆地上的劫匪还是少多了,而且顺着海陆,基本你想去什么地方,都可以找机会绕进去,很自由。

19世纪就是海权发展的巅峰时期,一方面是海运确实各种方便。另一方面就是陆地上各种帝国太多了,文化习俗不一样,还动不动就天天干仗。

工业革命以后,基本海权发展起来的国家,崛起就特别快,因为依托海洋来和全世界做生意、学习确实方便。

日本就是典型,他工业化成功,把自己海军搞起来以后,就从小小倭寇摇身一变成地区恶霸了。
而海洋文明的缺点和游牧文明一样,也是内部治理能力不行,很依赖外部输入。
比如说美国,他经济一旦出现问题,本能反应就是,是时候去收割全世界了。
接着往往就是挑起金融动荡、地区战争,让一波世界人才和财富,因为恐慌而涌入美国,迎来一波全新发展。

一旦不能依赖外部输入,那就也和游牧文明一样,内部马上出问题。
注意,文明模式也是存在切换和兼容的,比如英国最开设也是陆权模式为主,就窝在小岛上自己玩,后来看见西班牙搞大航海赚钱了,英国才跟着学,然后变成海权为主的。
这些模式,用金庸小说的话来说,三种文明模式各有利弊,如能集“天下武功”之大成者,则可“龙吟九州”、“笑傲江湖”!

是的,我们大中华正是这三种模式的集大成者,或者说有这个综合潜力与底蕴。对三种模式,我们有巨大的兼容空间。
02
三位一体
具体分析来看三张图,下面是我大致画的,没有那么细。

内地为主,是我国的农耕模式片区:
西域+西北+内蒙和曾经的外蒙,构成了我国传统意义上的游牧模式片区:
最后就是南海——总面积350多万平方公里,其中我国拥有的海域超过260万平方公里,这就构成我们的海洋模式片区。
如果我们把中国地图极简化,就是这个样子:
西南是西藏高原+云贵高原;

西北由山脉+草原+大漠戈壁组成的一个盆地;

富饶的平原多在内地,也是人口主要集中的地方。
从东部到南部,则是一个漫长的海岸线。
从地理战略上来说,我国就是一个完美的闭环。
几乎是在核心经济区域的四周,都有巨大的天然屏障。
我国还是全世界极少数,直接就可以在地图上看出形状的国家。
我国整体也可以看做一个巨大的半岛,西部深入到了亚欧大陆核心板块,而东部又如那些海权大国一样,有巨大的海域。(参考下图)
再加上巨大的人口体量,这就决定了我国可以一口气承载三种文明特征。
游牧文明主要的特征就是陆权桥梁作用,而海洋文明则是海洋自由港,你可以理解为一个是陆路贸易的重要节点,一个是海运的重要节点。
如果陆运线发展起来,那我国西域就会成为东亚中日韩+东南亚的陆运到欧洲的大通道。
2021年12月3日中老铁路就已经通车了,现在从老挝到昆明都是通的。(参考下图)
老挝是东南亚的中南半岛上,唯一和半岛所有国家接壤的内陆国,就相当于东南亚陆地国家的核心枢纽——完全可以实现东南亚所有货物在老挝集中,然后运输到中国昆明。(参考下图)
而昆明到新疆的铁路也早就修通了。(参考下图)
到了新疆以后,就能继续再运往欧洲,甚至是以后的非洲了。(参考下图)
反过来,也能从欧洲、非洲这样陆运回到东南亚。

当然有人可能会说,那东南亚为什么不从印度走?
这是个好问题。
但是,如果从印度走,我们先抛开印度基建能力不谈,就说说这个印度和巴基斯坦的关系,有保障吗?
印度国内选举,动不动就要在印巴边境、甚至来中印边境上搞事情。
印巴边境就是一个高度不稳定的环境,指望打通印度和巴基斯坦的铁路线?
这在经济上合理,但是在南亚地区的政治博弈上,这是绝无可能的。(参考下图)
所以如果陆运发展起来,东南亚货物就只能通过中国的昆明+新疆两个重要节点完成运输。
这时候,昆明就是东南亚的枢纽。
而新疆就如我上文所述,会是整个东亚+东南亚的枢纽。(参考下图)
这就是西域接近位于亚欧大陆核心,所产生的桥梁作用,无论是欧洲货物来亚洲,还是亚洲货物去欧洲,西域都是重要中转站。

这也正是我最开始说的,游牧文明模式的特征— —陆运桥梁。

但是我国西域地区的游牧特质,又不同于那些中东、中亚国家,因为这些国家往往缺乏自身真正的治理底蕴,所以社会非常的脆弱。
比如2022年年初哈萨克斯坦就爆发了大规模的颜色革命,最后还得靠俄罗斯帮忙才能稳定。

我国西域边陲虽然也曾经被负面因素影响过,但在我国长期坚定的治理下,现在治安已经是全国前列了、风景如画、社会良好和谐。
这就是我国的特殊性,多元一体,虽然有多元的部分,但是始终都是一个文明整体:一种模式的区域遇见困难,其他区域马上就支援,可以做到一方有难八方支援。
这就使得我国西域既有游牧文明的桥梁特征,但又可以做到从内地农耕文明丰富的治理经验中,吸取完成促进地方社会的稳定发展,真正做到了在一个文明整体的内部,做到了多个文明特征的互补。
说完陆运在来说海运。

我国海域也是一个非常特殊的状态。
对比我国海岸线,和美国海岸线最大的不同就是,我国海岸线是周围有很多岛屿的。(参考下图)
相比于中国,美国海岸线是一览无余的,周围非常的空荡荡,没有任何东西。(参考下图)
那是美国海岸线战略环境好,还是我国战略环境好?
看情况,如果我国实现了彻底统一,同时把美国驻军从周围这些岛上全部驱逐成功以后。
这些岛就是我们自己的经济统合范围,当然历史上他们也确实都是我们的文明辐射范围。

比如6月11日,在“19届香格里拉对话会”上,印尼防长就直接表示:
“中国一直是个伟大的文明,作为亚洲的领袖已有千年历史,中国的影响遍及整个东南亚。因此,我们敦促各国尊重中国作为一个伟大文明国家的正当崛起。”
“千年领袖、影响遍及整个东南亚、伟大文明、正当崛起”,这4点就是印尼作为东盟内部的地区强国对我们的看法。
他承认了我国历史上对周围巨大的文明辐射作用!
如果我们把美军挤出中国沿海和东南亚,那么我们周围的这些岛国,就不再是封锁我们的岛链了。
而是会成为我们的沿海屏障,这可不是什么幻想,而是发生过的事实。
2022年的1月14日和15日,太平洋岛国汤加的海底火山,爆发了史诗级喷发!
结果斐济、萨摩亚、新西兰、日本、美国、加拿大、智利海岸线都或多或少被影响了。
唯独我国海岸线巍然不动!
根据当时监测结果分析,我国沿海海域于1月16日凌晨监测到海啸波,其中浙江石浦站最大海啸波幅约20厘米,其余潮位站海啸波幅均小于15厘米。
就一点点影响,为什么?
因为日本承受了全部!他是抗冲击主力,几乎是完美的盾牌。
当时第一波海啸直接就奔向了日本!让当地连夜发出了海啸警报,海浪最高达1.1米,相比之下我国才最大20厘米。
只要能破局美国海岸线封锁,挤出美军出去,恢复我们对周围的整合影响力。
那周围的诸多岛国,就是我们的护国岛链!
只要这些岛是我方战略伙伴,一旦有域外势力进来在海上发生博弈,那这些岛就全部可以起到战略缓冲作用。
所以说,当我们讨论中美两国谁海岸线战略优势更好的时候,要搞清楚前提。
有些文明辐射范围,收回来之前和之后,完全是两个不同的效果。

美国海岸线看似一览无余出去非常方便,实际上和东欧平原地理环境一样,都是有巨大缺陷的——那就是他出去方便,别人打进来到底也非常方便!
我国海岸线看似周围都是被封锁的岛链,但是一旦回收影响力成功,就全部可以成为我们沿海城市的保卫基地!
03
觉醒年代
这个破局的过程,肯定是辛苦的。但对国力和沿海经济带的保障效果,也是巨大的增幅。
梳理一下时间,我们再来回顾整个大局看看:
2021年12月3日,中老铁路通车,这是一带一路加速建设中。
2022年2月24日,北约成功挑拨起来了俄乌冲突,西方进攻开始。
2022年5月底,吉尔吉斯斯坦传来“中吉乌铁路”落地的消息,预计明年开工,这还是属于一带一路加速建设中。
2022年5月5日,美国国务院居然在官网公开删除了涉及我国领土完整的相关内容,严重影响了建交基础,这就是在筹备来针对我们啊。
2022年6月17日,我国第三艘航空母舰下水,全球瞩目,给世界和平和全球经济发展,吃下了一颗定心丸。
这些大事件,都是有脉络的。
美国先猛攻俄罗斯,其实最终目的也还是我们,就是要先把你反霸权伙伴先弄趴下,方便到时候单独针对你。

而我们的崛起还没有完全成功,还需要一部分时间的最后高端产业链突破期,一旦这个时期渡过,就能实力大增。
所以就在美国加速绞杀俄罗斯的同时,我们一方面拒绝制裁俄罗斯,继续和俄罗斯加大正常的合规贸易量;另一方面加速修建一带一路陆路通道。
中亚的“中吉乌铁路”,事关未来链接中东、欧洲、非洲市场。
东南亚的已经成功的“中老铁路”,就是把现在最大的贸易伙伴,彻底和我们融会贯通。
一旦在中老铁路基础上,把规划的整个泛亚铁路全部修通,美国再搞什么印太战略就毫无意义了,因为我们已经物理上绑定在一起了,东南亚路运输未来只能指望我们,我们也一定不会辜负他们的期待的!

而且要知道,铁路不仅仅是可以运输货物的,其他方面还可以有很多“正能量”的用途。
这就是我国三大片区的各自发展之路正在开启。

中老铁路通车是打通“内地农耕区域”和“中南半岛农耕区域”的互联互通。
中吉乌铁路落地,就是中国西北部游牧特质的区域,正在成为陆运关口前沿的,争取和中东、中亚实现互联互通,构成亚欧桥梁,最终通往欧洲和非洲。
而第三艘航母下水,就是对我国南海周围的所有国家,周围岛国为主,给他们形成一个经济定心丸!
让他们知道中国有能力守护住亚洲经济发展的成果,我们不会发展陆权,就遗忘海洋的。
为什么说海南附近的国家需要定心丸?
比如,虽然我国的中老铁路,这个已经搞成了。
但是问题就是缺乏经济信心,让全世界资本预期上不来。
以至于今年第一季度,国内资本圈到处疯传什么越南取代中国成为制造业核心的夸张内容。
当然,产业能留在国内是最好的,可实在是留不住的,对我们来说最好就是去东南亚了。
毕竟东南亚现在是我们最大的贸易伙伴,同时人也就我国旁边,走不了的。
他做低端产业发展一下经济,也能购买更多我们的高端产品,互补性很大。
未来我们整合好东南亚经济以后,东南亚就是我们整个亚洲内循环的一部分了。
所以说以对立的眼观,来看东南亚的发展,这是一种错误的判断。
而这种误判的核心就是,我们对东南亚经济的整合,还缺乏一个信心和预期的“物理”压舱石。
现在这个压舱石来了,那就是003型福建舰,甚至未来更多的新型航母舰队,这就是重大利好预期啊。
要知道,经济发展是一种上层建筑,之所以国内会有人怀疑东南亚发展,对我们来说是一种不可控的情况,说到底还不是因为我们航母太少了吗?
航母少了,就没人知道你能不能镇守地区安全和经济秩序。
如果地区安全守不住,那就看看今天的欧盟吧,被美国这种域外势力随意收割,所以说单纯有钱没有用的。

就航母总数而言,我们依旧和美国差距巨大,现在也就只有三艘航空母舰而已。
但我国的海军思维,和美国是不一样的。
美国航母是有11艘,但他那个11艘是要管全世界的,美国霸权就是靠殖民全球经济赚钱的,很多地方他还真就不能不管。
我国则是永不称霸,只要就是发展好自己和周围国家的经济,暂时不会管欧洲和非洲的事情。
看似我国航母全球范围是没有优势,但要看地区对比那就未必了。
3艘航母加上主场作战优势、大陆火力覆盖、快速补给能力,在亚洲博弈,美国还真越来越没有优势了。
除非美国敢把他全部航母都压到亚洲战场,那就算美国打赢了,又有什么意义?还是世界霸主地位破产了。
003航母,就官方披露的信息来看,这是除了美国福特级航母,全球唯二的电磁弹射航母!
全球现在除了美国,就只有中国有这个技术了,美国知道中国追赶的速度很快,但是没想到居然有这么快。
要知道同一个级别的航母,最核心的战斗力比拼,就是看你舰载机的弹射能力,现在我们有了这个全球最强技术的电磁弹射,那毫无疑问是亚洲战区全面领先的生态位。

其次我看见一份报告。
美国知名防务媒体“The Drive”的报道称:
“福建舰”肯定会搭载更新型的舰载机,比如我国正在研制的歼-35隐形舰载机和空警-600舰载预警机。
这二者分别与美国海军的F-35战斗机和E-2“鹰眼”预警机十分相似。
同时,歼-15T战斗机和歼-15D电子战飞机也可能从“福建舰”上起飞。
同一个吨位的航母,拼的就是弹射能力、舰载机时机、舰载预警机的探查范围。
有了最新的弹射技术能力以后,又可能加上匹敌美国最强战力F-35和E-2的舰载机!那仅在亚洲地区,这是何等强大的解放之力?
中国工业有一个特点,就是我们一旦吃透一个技术,马上就可以大规模量产,做成性价比超强的“常见货”。

003航母,如果这些在技术层面可以匹敌美国的新技术,是我们全部吃透了的,那能不能量产?
如果进入特殊状态、生产力全开、能量产到什么程度?是否可以像美国二战一样进入下饺子模式?
这都是耐人寻味的思考点,更是巨大利好的地区经济信心和预期。
再也不用担心周围的发展,是对我们的不可控因素了。
同时这次第三艘航母下水,就预示着我国的海洋文明基因,正在全面觉醒。
中国人并非是固步自封的民族,我们历史上曾经有过明朝郑和下西洋的伟大航海,和周围国家有过丰富的交流。
就民族融合、人口迁移来看,我国在东南亚的基础非常之好。
印尼总人口约2.7亿,华人大约2000万左右;
菲律宾总人口约1.09亿,大约20%当地人有华人血统;
泰国总人口约6522.8万,其中华人数量接近1000万;
马来西亚总人口约3270万,华人大约740万左右;
新加坡总人口约545万人,华人占74.3%。
几乎每一个东南亚国家,都有巨大数量的华人。
这么好的海洋发展基础,是不应该浪费的。
也不要再担心什么东南亚曾经出现过排华了。
排华的核心原因还不是因为航母少了,等003变成007,你看还有没有排华?
差不多600年前,中国明朝开启了自己的大航海时代。
明朝大航海和西方大航海是不一样的,这是全球极少数以非殖民方式展开的伟大探索。
如果说唐朝是代表着中华文明往中亚发展的陆权解放基因,那么明朝毫无疑问,代表着是中华文明对海域探索的解放基因。
差不多600年了,续中吉乌铁路开启大唐荣光之旅以后。

这一次,福建舰的下水让我看见,昔日的大明风华也回来了!
曾经有人留言,问我这样的疑问:说我们这么积极发展陆路贸易,是不是以后沿海城市不重要了,可能会衰弱?
我只能说太天真了,小孩子才做陆权和海权的选择题!
中国这种10亿级别体量以上的大国,我们的答案是——全部都要!

陆路贸易要一通到底,亚洲海权主权也要硬!今天,陆权+海权的贸易通道双循时代,正在开启!
全文完
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