“五个一”逐步取消：中美航班即将自每周18增至24班

在2020年3月开始实施“五个一”政策时，中外航司在“五个一”政策框架下能飞的国际航班，是以2020年3月16日到22日仍在飞的国际航班为基准的，每家航司在每条航线上的航班量只减不增，只能每个国家每周选择一条航线执行一班。

之后，由于部分国家的外航“对等”申请，“每个国家每周选择一条航线执行一班”的要求有所放宽，部分航司每周可以执飞两班，但能飞的航线依然限制在2020年3月16日到22日没有断飞的航班池里。

23日，国务院常务会议上提出要有序增加国内国际客运航班。据悉，此次新增的国际航班额度配置中，则包括了疫情后已断航的航线，意味着突破了2020年3月16日到22日的航班池，也就意味着“五个一”政策有所突破。

日前的常务会议决定实施6方面33项措施，其中针对航空方面，将增加1500亿元民航应急贷款，支持航空业发行2000亿元债券。有序增加国内国际客运航班，制定便利外企人员往来措施等。

5月25日，全国稳住经济大盘电视电话会议召开，会议要求相关“常务会议确定6方面33条稳经济一揽子政策措施5月底前要出台可操作的实施细则、应出尽出”。

多位国内航司的内部人士向媒体透露，的确听说民航局在准备增加更多国际航班，落实近日国务院常务会议上的决定。

另据中国驻美国大使馆网站消息，当地时间5月26日，秦刚大使在印第安阿波利斯出席印第安纳州全球经济峰会期间，参加“领航中国——在华营商现状”分论坛，与美中贸易全国委员会会长艾伦就中国经济形势、与印州合作机遇、我防疫政策、中美关系等议题进行“炉边对话”。

在谈话中，秦刚提到，“中美之间的航班数量马上将增加”。这是继回国人员检疫要求大幅放宽后，我驻美使馆再次释放的一个积极信号。

秦刚大使与美中贸易全国委员会会长艾伦“炉边对话”

当艾伦问及，“您作为外交官，一定认同人与人关系是任何外交或双边关系的基石。受新冠疫情影响，中美人员往来显著下降。印州对华服务业出口尤其是大学教育领域下降了约20%。您如何看待未来中美重启各领域人员往来的前景？”，秦刚大使表示，

很遗憾两国人员往来不可避免地受到疫情影响。中国政府坚持生命至上、人民至上，采取了果断、严格的防疫举措应对国内和境外输入病例。“动态清零”政策并非追求零感染，而是力求以最小代价、在最短时间内阻断疫情大范围蔓延。现在形势正在好转，过去数天感染病例稳步下降，包括上海不久后将全面恢复正常生产生活秩序。中美之间的航班数量马上也将增加。
中国驻美使领馆正尽己所能为推动两国人文交流做出努力。我们已协助上海纽约大学留学生返华继续学业，未来几个月会有更多美留学生回到中国。我们还将继续通过“升级版快捷通道”为美工商界人士赴华提供便利，并继续倾听美企诉求和建议，提供力所能及的帮助。

印第安纳州全球经济峰会于5月26日至29日举行，多国政要、外交使团、非政府组织、国际企业高管和行业领袖共约500人参加。峰会以实现可持续发展为目标，旨在共同探讨并深入发掘经济合作机遇。《印第安纳波利斯商报》、印第安纳商业内幕网、美国全国公共广播电台（NPR）当地广播台、美国公共广播电视网（PBS）当地电视台、WIBC广播等美媒体及中国国际电视台（CGTN）现场报道对话情况。

与会的CGTN记者韩鹏在其微博中称，秦刚大使提及中美航班很快将从每周18班次增加至24班次。

图源：韩鹏微博

结合上述增加航班信息，或许六月中美航班即可恢复到每周的24班了。根据中美航司对等原则，双方应各安排12个班次。

至于这些航班如何由各大航司分配，专业提供航班信息的公众号“北美票帝”分析如下：

美方航司目前航班安排是美联航和达美都是每周各4班，美国航空则是每周2班。美国航空很可能获得新增的两个航班，从而使得美方三大航司每周各飞4个中美航班。

中方航司情况则较为复杂，疫情前共有6个中国航空公司执飞中美客运航线，分别为国航、东航、南航、厦航、海航和川航。其中海航和川航在2020年3月12日那周主动停止中美航线，因此“五个一”政策出台时未被批准中美客运航线。目前执飞中美航班的为三大航（国航、东航和南航）以及厦航。中方新增航班或依然由上述四个航司瓜分，但也不排除恢复海航和/或川航航线的可能性。