5月23日，国务院常务会议上决定，阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。另外，汽车央企发放的900亿元货车贷款，要银企联动延期半年还本付息。货车车贷支持银行年内延期还本付息，优化复工达产政策，保障货运通畅。与此同时，包括山东、广东等地也相继公布了促进汽车消费的相关政策。
目前政策细节还没公布，包括覆盖车型、单车减征幅度、持续时间等，会不会有组合拳较为关键。
参考历史，本次乘用车购置税减免或针对小排量车型。
按当前年销水平，假设按照以前小排量购置税优惠50%的政策，大致一年总量优惠税收能达到600亿元级别。大概一辆车能优惠4000-5000元之间，这是燃油车层面。
而新能源车已经有了购置税减免政策，按一年530万辆、15万元均价计算，一年优惠税收也在700亿元级别。
不仅购置税方面，5月24日，武汉政府印发“湖北消费，汽车焕新”活动，可以说是放大招了。
报废或转出个人名下湖北号牌旧车，同时在省内购买新车并在省内上牌的个人消费者给予补贴，所需资金由省级与各市州财政分别负担50%。
其中：报废旧车并购买新能源汽车的补贴8000元/辆、购买燃油汽车的补贴3000元/辆；转出旧车并购买新能源汽车的补贴5000元/辆、购买燃油汽车的补贴2000元/辆。
全面落实二手车交易增值税由2%下调至0.5%减税政策，降低二手车经营成本，提高流通效率。鼓励汽车生产、销售企业采取多种方式对消费者让利。
文中还提到各级党政机关、事业单位带头配备使用新能源车，新购置新能源车占比原则不低于30%。
总的来说，600亿元的优惠及燃油车消费，不管是短期还是长期，都会对汽车消费恢复起到加速作用，对于经济增长、消费信心恢复，也有较大的推动作用。
另一方面，武汉的出台以旧换新政策，可能别的城市也会跟上。
虽然政策已经出台，但总体数据想要好看，需要等到三季度开始。目前各地疫情还未解决，收入受影响，也难有钱消费。
政策频频出手背后，是当前国内车市低迷的现状。
中汽协数据显示，4月，我国汽车产销量分别完成120.5万辆和118.1万辆，同比分别下降46.1%和47.6%，环比分别下降46.2%和47.1%，为近十年以来同期月度新低。细分到各个主机厂，除了部分新能源品牌以外，同比销量腰斩的车企比比皆是。
提振汽车消费更需要的是组合拳，有业内人士表示，汽车会有组合拳的可能性较小。
虽然消费差，造成了购车不及预期。但是不是那么多人缺车？消费差的情况下，选择稳住生活，还是因为大礼包派发就买车？这是个问题。
从今天整车板块表现中看出，这轮汽车行情可能即将结束。虽然利好力度大，今天汽车板块的资金出现大分歧。
以中通客车为首的客车股，安凯客车在早盘涨停后，下午炸板回落。亚星客车、宇通客车也是冲高回落。
客车板块只有中通客车依旧封板，走出八连板。
中通客车暴涨的逻辑，一是汽车板块受利好刺激，二是建设15分钟核酸圈，中通客车是核酸检测车龙头。
但要知道，中通客车近两年都维持亏损状况。中通客车依旧能暴涨的原因，更可能是后者。
再看到整车板块，长安汽车今天高开8%，收盘也是冲高回落。
长城汽车、广汽集团、上汽集团等整车股，都在上演冲高回落。
在利好出台后，资金出逃也是很常见的事情，毕竟A股最擅长的就是利好出货了。
看回整个市场，今日A股三大指数都出现了较大分歧，沪指跌超2%，深成指跌超3%，创业板跌超3.5%。
大家都不希望好日子没过几天，又轮到保卫3000点了。
除了汽车大礼包之外，国务院提出，将会对更多行业实施存量和增量全额留抵退税。
新增退税1400多亿元，而全年退税目标为2.64万亿。
此前，存量和增量全额留抵退税，只适用于制造业等六个行业以及小微企业，这次将会扩大范围，让更多的企业都能享受到这个政策。
结语
今年经济如何完成5.5目标？无非就是三驾马车，出口、投资、消费。而我们可以在这三驾马车上找到合适的投资机会。
目前来看，投资上的基建、房地产问题并不大，已经一轮行情走完了。
出口方面，由于美国正考虑取消关税，会给出口带来一轮好的业绩表现。
而消费方面，就是汽车大礼包及2.64万亿的退税。最值得关注的是，退税会造成更多的消费。
今天下跌家数超4300家，汽车板块的大分歧，意味着这轮的行情可能就将结束，不要当最后的接棒人。
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