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5月17日DL287西雅图-上海的航班,在乘客登机前因机械故障取消,达美很迅速地安排了酒店和补班航班,但5月18日晚,当大家满心欢喜地登机后,又有噩梦。上次的噩梦,还是去年12月21日的DL287(飞了一半又飞回来了)
感谢各位的投稿,票帝总结了一下目前知道的情况……以及如果走香港,要特别注意的事项。
情况梳理
1)5月17日周二DL287傍晚,乘客们按照要既定的要求办理值机手续,不少乘客早早过了安检,大家对行程充满了期待。经历了4次检测,40%的“筛选”,不少乘客还有“换票”风波,大家都觉得离家又进了一步。
根据Flightradar24显示,当班飞机是A339neo,注册号N409DX,机龄1年。5月17日上午从荷兰阿姆斯特丹飞抵西雅图。
2)就在登机前,地勤宣布因机械故障,航班延误至5月18日下午1点。同时,登机口为乘客安排了酒店、食宿券等。由于DL287航班的蓝码是5月17日签发的,其有效期至5月18日午夜,因此,晚一天不影响健康码。
(网友提供的现场图)

3)5月18日凌晨2:07分,DL287航班全部取消,同时生成了备用航班DL9898,依然是N409DX飞机执行。起飞时间调整至5月18日晚上10:25分。(乘客表示5月18日早上收到了来自达美航空和驻旧金山总领馆的航变通知)
4)5月18日傍晚,乘客返回西雅图机场重新值机。此前也有达美航空因类似情况而第二天起飞,所以,大家依然充满期待。还有网友给票帝发来了夕阳余晖下的飞机图。
5)5月18日晚DL9898航班登机后,发生了插曲,根据第三方的数据显示,DL287航班在5月19日0:01分宣布取消。
以下来自微博网友@_picitetor:
本应于2022/05/18,22:25分起飞的航班DL9898在全体登机后,宣布机油未满,因油车司机未及时来为飞机加油,在全体乘客坐在飞机上等待一个小时后,宣布因飞行员飞行时间已超出飞行规定(机组超时),此次飞行大概率取消,三十分钟内如可找到替代驾驶员则飞行,不然则取消。在未到三十分钟时间内,已有陆续乘客行李被卸下飞机。
驾驶员对商务舱乘客率先说“今夜无法飞行,率先下飞机可以优先解决票务解决。”
然而当商务舱乘客下飞机至登机口处,地面乘务并无任何票务解决方案,达美方无回复,领事馆暂时需等待达美方回复。
结果:05/19日凌晨1点,全体乘客依旧在等待中
https://weibo.com/7034972511/LtJID97w0
6)根据其他投稿,部分乘客不愿意下飞机,但空乘表示,若乘客不下飞机,他们会让机场警察来“请乘客下飞机”。由于担心被逮捕,最终所有乘客均下飞机。
乘客在下飞机后,即希望和达美航空方面交涉,同时告知总领馆请求协助。因担心健康码失效,不少乘客不敢离开机场,甚至不敢离开登机口,整晚在登机口的椅子和地上过夜。
7)有私信反馈,当达美方虽然派出了类似西雅图的站长来和乘客交涉,但没有什么实质的进展。
由于美国的航司在机场运行、预定退票、航班计划(补班安排)等相对独立(各自为政),所以,机场不能决定补班事宜,只能将乘客推给预定部门,让乘客自行改签和退票。
8)根据乘客所述,驻旧金山总领馆表示,蓝码并不是问题,若再有补班,乘客只需做抗原测试即可……但总领馆无法要求达美航空补班。
9)最终折腾了两个晚上之后,乘客依然在西雅图。且除了退票和改签外,没有其他解决方案。
10)由于回程DL288 上海-西雅图航班不载客,故没有上海出港乘客受影响。

票帝点评
1) 今晚的DL287航班,目前是正常的,希望可以顺利起飞。其实有一个不成熟的小建议,如果目的地允许,是否可以考虑将上座率40%的两个航班合并,上座率不超过80%……这样或解决了大问题。当然,这个属于我的异想天开。
2)如果你购买机票的信用卡有延误险(部分信用卡自带),可以考虑使用报销。
3)如果你不需要继续飞行了,记得需要找原出票地申请非自愿退款。在这种情况下,原本不允许退的票,依然可以退。若你希望候补/刷机票改签,也可以考虑,由于目前7天检测取消了,大家候补还是相对方便。
4)不少乘客考虑走香港,我提醒几点:
a) 注意核酸检测机构是CLIA "Accreditation"或者 "Compliance"。waive,registered原则上不可以。大家的核酸报告上的US BIOTEK 属于Accreditation。如果大家不能很快地找到新的香港检测机构,还是可以去US BIOTEK的采样点。具体可以看这里
具体机构的CLIA的查询:
https://www.cdc.gov/clia/LabSearch.html
检测时间需要是赴港航班起飞时间48小时内采样,目前大家5月17日的检测报告应该都过期了。
b) 请订好香港的检疫酒店,并建议订好离开香港回内地的机票。
我们近期会继续推送有关香港之路“猪肝红行动”的贴士。
#各位保重
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