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行研君说
导语

到目前为止，全世界只有三个国家成功自主研发出了隐身战斗机，分别是美国的F-22和F-35、中国的歼-20以及俄罗斯的苏-57。

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来源：队长手记
在写隐身战斗机之前，队长先跟大家说明一个概念。在国际上，关于战斗机的代际划分有两种，一种是苏俄式的，一种是美式的。按苏俄式的代际划分，隐身战斗机属于第五代战斗机。但是，按照美式的划分，隐身战斗机属于第四代战斗机。
中国战机代际体系传承自苏俄，歼-20也就被称为第五代战斗机。
到目前为止，全世界只有三个国家成功自主研发出了隐身战斗机，分别是美国的F-22和F-35、中国的歼-20以及俄罗斯的苏-57。
其实，发起隐身战斗机研究的国家不少，还有日本、土耳其、伊朗以及韩国。在这些国家中，只有日本研究出了代号“心神”的F-3隐身战斗机，其他的国家都无疾而终。
“心神”由日本三菱重工操刀设计，是一款在技术上大量借鉴了美国F-22的隐身战斗机，甚至某些性能比美国F-22还要更加先进。核心的发动机、航电系统、隐身材料等，均由日本自主研发。大家不要低估日本的技术。
不过，“心神”并没有服役，反而被雪藏了。日本空军转而引进一条F-35A生产线，实现了F-35A的本土化生产。这就像日本不造核武器，但不代表日本没有核技术。日本不服役“心神”，不代表日本没有研制隐身战斗机的能力。
心神F-3战斗机
因此，在隐身战斗机领域，日本其实是一个潜在的玩家。
当然，从全球现役隐身战斗机来看，中美俄是绝对的主角。评判一款性能战斗机，国际上遵循4S标准，分别是超音速、超视距、超隐身、超机动。
因此，一款隐身战斗机的战斗力有多强，主要也是从这四条标准来出发。队长先跟大家说说俄罗斯苏-57。在俄乌战争中，苏-57虽然出场很少，但苏-57确实已经完成了实战的首秀。
上一个完成实战首秀的隐身战斗机是以色列空军装备的F-35A战斗机。在中美俄三家隐身战斗机中，苏-57的隐身性是最差的。
su-57战斗机 

隐身战斗机的隐身，不是说眼睛看不到，是说雷达发现不了。大家都知道，雷达是通过发射雷达波，再接受发射回来的雷达波，进而探测到敌军战斗机，并计算雷达波的时长，速度，大致确认敌机的方向和位置。
为了让大家能理解，队长说的再简单一点。雷达就是一个大喇叭，它24小时对着天空发射雷达波。雷达波发射出去后，就会撞到敌机，撞到敌机后，就反射回来。在雷达显示系统上，就会形成一个红点。根据这个红点，我方雷达兵就能锁定敌机位置了。
因此，战斗机要想不被雷达发现，就要减少雷达波的反射面积。有两种方法，一是在飞机外壳上涂吸波材料。你的雷达波发射过来，直接吸收，不反射。二是，减少反射面积。如何减少反射面积呢？主要的方法就是，采取机体表面曲面设计，产生折射，使全机雷达散射及红外辐射中心发生改变。另外，设置内置弹舱，把导弹挂在飞机肚子里，而不是外挂。
但是，这些都不够，还有一个最大的难点：发动机隐身。
战斗机的发动机是高能动力装置，红外辐射非常强烈。为了掩盖发动机的红外辐射，中国歼-20和美国F-35都采用了DSI进气道设计，即：无附面层隔道超音速进气道。
F-35采用了DSI进气道
这是一种S型进气道。在进气口安装一个无附面鼓包，可以挡住飞机内部的发动机装置，但苏-57沿用了苏-27的直通进气道，F-22则采用了菱形的加莱特进气道。在隐身设计上，苏-57和F-22存在着天然的缺陷。
F-22的加莱特进气道
其中，苏-57的直通型进气道隐身效果最差。F-22因为研发过早，DSI进气道技术还没有诞生。后来的美国F-35和中国歼-20则都采用了DSI进气道设计。
苏-57的直通进气道
在隐身涂层方面，俄罗斯因工艺水平较差，这也导致苏-57的隐身性不是最好的。事实上，对于崇尚暴力美学的苏俄而言，隐身性能这种精致的细活并不擅长，但是，在超音速、超机动和超视距方面，苏-57则做得更为极致。
苏-57在装备跟苏-35同款的AL-41发动机时，极限速度就超过了2马赫。但是，最新的苏-57已经换装新型“产品30”发动机。用俄罗斯自己的话说：这是全世界最先进的航空发动机。
产品30矢量发动机
这里面难免有一些吹嘘的成分。F-22的极限速度为2.2马赫，考虑到“产品30”发动机是由AL-41发动机改良而来，队长预计装备产品30发动机的苏-57极限速度应该跟F-22差不多。
在超机动性能方面，苏-57的产品30发动机采用三元矢量尾喷，F-22的F119则采用的是二元矢量尾喷。二者的差别在于，三元矢量尾喷可以360°改变方向，二元矢量尾喷只能上下改变方向。
F-22采用二元矢量喷口
在机动性上，苏-57更具有优势。但是，超机动主要用于近战格斗，隐身战斗机打的是超视距空战。因此，超机动很多时候不那么重要。只能说，在近战狗斗中，苏-57可能比F-22的机动性强一些。可这种狗斗的机会，太少了。
真正决定隐身战机战斗力的是超视距作战，一般而言，超视距作战是指在8千米以外发现敌机，并对敌机发起攻击。
要在超视距作战中占据优势，首先要做到先敌发现，而后先敌攻击。苏-57配备3部X波段N036B和2部L波段N036L有源相控阵雷达，分别部署在机鼻、机翼和机头，探测距离可达400公里。但5部雷达的搭载，也破坏了苏-57的隐身性。
不过，正是对苏-57隐身性能的不自信，才让它搭载更多的雷达，拥有更长的探测距离，以便于先敌发现，实现先敌打击。
F-22搭载的是APG-77有源相控阵雷达。这是一套模块化系统，有2000多个模块，当单一模块损坏时，其他模块能够替补工作。在不开机的情况下，配合ALQ-94电子吊舱，能够被动预警400公里以外的敌机目标。但是，它的主动探测距离只有260公里。也就是说，F-22更为相信自己的隐身能力，自信在260公里以内没有敌机可以先发现它。
F-22使用的AN/APG-77相控阵雷达
苏-57携带两枚K-74M2近程格斗导弹和4枚K-77M远程程空空导弹，总共6枚导弹。K-77M远程空空导弹跟中国PL-15性能类似，拥有强大的抗干扰能力，能够死死咬住敌机。它的有效攻击射程约为100公里。
F-22能挂载8枚导弹，分别是2枚AIM-9近距格斗导弹和6枚AIM远程空空导弹。其中，AIM-120的有效攻击射程也在100公里左右。F-22比苏-57可以多挂两枚空空导弹。
苏-57的作战半径为1200公里，F-22的作战半径只有760公里。二者的差距差了440公里。F-22也是出了名的小短腿。
最后，我们再来看歼-20。我们同样从超音速、超机动、超视距和超隐身四个方面来看。
超音速：歼-20最大速度2马赫，略低于F-22的2.2马赫。考虑到歼-20装备的WS-10B矢量涡扇发动机不如俄罗斯的产品30发动机，歼-20的极限速度应该比苏-57要低一些。
超机动：歼-20的WS-10B和俄罗斯产品30发动机一样，采用三元矢量推进技术，拥有全方位偏转能力，在近身格斗中，机动性要更强一些。但考虑到WS-10B发动机的综合性能不如产品30发动机，也不如美国普惠公司研制的F-119发动机。在综合机动性方面，歼-20应该也要弱一点。
涡扇10系列发动机

在矢量发动机方面，美俄都是数十年的老玩家，技术底子深厚，而WS-10B是中国研制的第一款矢量发动机，才刚摸到矢量发动机的门槛。摆在WS-10B发动机面前的还有俄制AL-41F矢量发动机，美制F-119矢量发动机以及F-135矢量发动机。
WS-10B解决的是中国矢量发动机从无到有的问题，但从有到世界顶尖水平，还得靠WS-15矢量发动机服役。
目前，歼-20所配备的WS-10B矢量发动机还不足以让歼-20的动力系统达到美俄同等水平。
超视距：歼-20搭载的是一款新型有源相控阵雷达，对空搜索距离为300公里，对海雷达搜索距离为200公里，其他资料不详，属于保密级别。
但是，挂载的空空导弹是公开的。在珠海航展时，歼-20就公开展示过它的弹仓，其中主弹仓挂载4枚PL-15远程空空导弹，侧弹仓搭载2枚PL-10E近距格斗导弹，一共6枚。PL-15最大有效攻击距离可达200公里，比K-77M和AIM-120都更远。
歼-20战斗机内部弹仓带有4枚霹雳-15导弹
而且，为了将超视距作战发挥到极致，PL-15还装备了一套抗干扰数据链系统。这让PL-15获得了中继制导能力。
也就是说，如果在视距外的预警机或者地面反隐身雷达率先发现了敌机，可以由歼-20在视距外率先发射PL-15远程空空导弹。然后，由预警机进行中继引导，对敌机发起超视距打击。
这就是歼-20在东海上空和F-35近距离相遇时，美军将领称：“歼-20战机表现相当专业，其指挥控制能力让人印象深刻；中方一些超远程空对空导弹得到了空警-500预警机的协助，美方对打破中方协同杀伤链很感兴趣。”
这种体系化协同作战能力，才是歼-20战斗力发挥到极致的最大依托。
在航程上，歼-20的作战半径最大为2000公里，远远超过苏-57、F-22和F-35，是全世界作战半径做大的隐身战斗机。
这是因为歼-20无法搭载到航母身上，就只能把自身航程拉大，提高作战半径，以取得更大的海上制空权，帮助中国航母战斗群去实现更远距离的海空优势。
最后一个，超隐身：歼-20的隐身性能比苏-57强，跟F-22和F-35差不多。最好的证明就是，在东海上空，歼-20和F-35的偶遇。由于F-35的隐身性比F-22更好，因为歼-20的隐身性不会比F-22差。
所以，通过以上数据对比，大家就能看到，歼-20的最大短板在于发动机。在WS-15矢量发动机没有正式服役之前，这都将是歼-20的一个短板。
由于F-22尚未和歼-20遭遇，但考虑到F-22的短腿问题，难以在亚太地区和歼-20形成持久对抗。目前来说，F-35才是歼-20在亚太地区最大的竞争对手。
歼-20立足于国土防御，可以依托于空警-500实现600公里以内的空中控制。在空警-500的搭配中，歼-20的战斗力可以发挥到极致，对F-35形成某种程度上的压制力。
空警-500
F-35也存在一个短腿的问题，F-35A作战半径1200公里，F-35B作战半径800公里，跟歼-20都有很大的差距。
F-35作为一款西方世界通用的隐身战斗机，战斗力要明显弱于F-22，隐身状态下最多挂载4枚AIM-120远程空空导弹，和歼-20也没得比。
此外，中国还有全世界最先进的JY-26型反隐身雷达。这个事比较有趣。美国是世界上最先搞出隐身战斗机的国家，而中国是全世界最先搞出反隐身雷达的国家。后来，美国研制了一款反隐身雷达，外形几乎跟中国的JY-26反隐身雷达一模一样。
JY-26型反隐身雷达
在队长看来，F-22、苏-57和歼-20都各有所长。如果不算上协同作战，仅仅看战斗机性能的话，因WS-10B发动机是过度性产品，苏-57和F-22要领先歼-20一些。

但如果从体系化协同作战来看，苏-57就要落后于歼-20。
因为美国也有强大的预警机，因此歼-20综合战力要低于F-22，但是强于F-35。
不过，在WS-15发动机服役后，歼-20就会迎来满血版本。届时，歼-20会同时领先于F-22、F-35以及苏-57，成为全球第一隐身战斗机。
因为WS-15所带来的改变，一定不是简单地更换发动机，而是歼-20的2.0升级版。考虑到F-22已经停产，现有性能被固定死，短期内几乎没有升级的可能性。
苏-57的宪天设计缺陷，也难以改变它隐身性不足的弱点。俄乌战争已充分暴露出俄罗斯信息化技术不足的弱点，这也会反应到苏-57的信息技术上。
歼-20所承载的不是一架隐身战斗机的技术升级，更是一个民族决战天空的雄心壮志！
——END——
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