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采访/撰文:杨诗源(斯里兰卡小妞)
科伦坡港口城由中交集团建设投资运营,于2014年9月在中斯两国元首共同见证下破土动工,通过填海造地方式在斯里兰卡首都科伦坡核心区建造一座南亚地区首屈一指的产城综合开发项目。项目填海造地面积269公顷,规划总建筑面积超过630万平方米,预计吸引投资超过150亿美元,将为当地创造超过8.3万个就业机会。
项目正在稳步推进:2021年5月,斯里兰卡议会高票通过《科伦坡港口城经济委员会法案》,标志着项目发展进入全新阶段。

2022年1月,中斯建交65周年庆祝活动在科伦坡港口城隆重举行。中国国务委员兼外长王毅同斯里兰卡总统戈塔巴雅、时任总理马欣达,共同出席中斯建交65周年暨《米胶协定》签署70周年庆祝活动后,港口城游艇码头区正式对公众开放,港口城迅速成为斯里兰卡热点新闻,在各主流媒体、社交平台引发广泛传播。开放首周吸引超9万人次,单日最高访客量超2.5万人次,一季度总访客量超过70万人次。那么下一步,港口城还会带来哪些惊喜,今年还有哪一些计划?
近日,斯里兰卡中国企业商会(以下简称为“中商会”)对科伦坡港口城项目总经理助理图尔奇·阿卢维哈尔(Thulci Aluwihare)进行了独家专访。

▼独家专访港口城项目首席运营官兼新闻发言人图尔奇·阿卢维哈尔
2022年:科伦坡港口城将有更多值得期待
中商会:今年1月,斯里兰卡科伦坡港口城游艇码头区正式对外开放,吸引了成千上万的斯里兰卡人前来参观,见证变化的景观,并畅想城市未来。在搜索引擎上,“港口城是否开放?”成为了热门搜索。
从概念到触手可及、可以体验的真实场景,科伦坡港口城项目顺利推进。2022年有什么重要的计划或时间点?下一步我们将看到什么?
图尔奇·阿卢维哈尔:科伦坡港口城从一个概念,到向公众开放是具有重大意义的事件。此前公众对科伦坡港口城项目可能存在误解。比如斯里兰卡人会问:去港口城是否需要获得特殊许可/签证?港口城是否只属于有钱权阶层,不属于普通大众?港口城的开放用事实证明了它属于每一个斯里兰卡人,这非常重要,因为港口城是在斯里兰卡实施的项目,将为整个国家带来巨大的社会和经济效益。
▼斯里兰卡人在港口城开放区域休闲运动
现在人们来参观港口城,感受港口城,这只是一个开头。虽然疫情对项目的施工进度造成了一定影响,但游艇码头区域如期开放了。下一步是今年我们将向公众开放港口城长达两公里的沙滩——科伦坡市内此前是没有沙滩的,科伦坡国际金融中心(CIFC)也即将动工,将会是港口城内的二级开发先导旗舰项目。
正在建设中的港口城免税店也同样值得期待,计划将于今年第四季度开业。科伦坡国际金融中心、游艇码头以及游艇酒店都在推动中,我们也希望项目能带动斯里兰卡旅游业的发展。港口城内还有很多娱乐设施,比如目前已投入运营的高尔夫训练场、全地形车娱乐中心、沙滩俱乐部、餐厅等。我们希望不论是斯里兰卡人还是外籍人士,都能来感受港口城,享受它带来的便利和欢乐。
这些都是我们在2022年可以期待的。此外,一个9洞的高尔夫球场也在筹划中。
科伦坡港口城将为入驻企业提供超一流的便利经商环境
中商会:港口城将如何促进区域贸易的可持续发展?进驻港口城营商将为企业带来什么发展优势及营商便利呢?
图尔奇·阿卢维哈尔:斯里兰卡的愿景是成为一个投资目的地。比如说之前我们聊到,你最初就是作为一位游客来到斯里兰卡的——在打造旅游目的地形象方面,斯里兰卡取得了不错的成绩,但我们现在的目标是将斯里兰卡打造为“投资目的地”,把港口城打造成一个成功的经济特区。
▼科伦坡港口城效果图
这一点非常重要:科伦坡港口城是一个特殊的经济开发区,享有政策的优势和法律保障,进驻港口城营商将为企业带来更好的经济效益。斯里兰卡是连接东西方的纽带,辐射多个广阔市场,可作为拓展印度,非洲及中东业务的桥头堡。科伦坡港口城经济委员会法案和今年将陆续出台的法案细则将促进贸易,最大化利用地理位置优势、让进斯里兰卡成为贸易和投资目的地。
科伦坡港口城紧邻科伦坡港,这是一个非常繁忙的区域中转码头,2018年在世界排名第22位;此外斯里兰卡南部的汉班托塔港则背靠工业和制造业腹地。在港口城操作业务,即可利用港口城的先进基础设施,又极大的享有港口和运输便利。
▼斯里兰卡处于核心战略位置
科伦坡港口城作为一个离岸经济特区,它的发展并不仅仅依赖于斯里兰卡的经济基本面和本地需求。在科伦坡港口城投资,可以避免汇率浮动造成的风险。在这里的交易是可以以多种外汇结算的,包括美元和人民币。
同时港口城法典给予投资者信心,明确提及 ①如果和港口城委员会签订合约,或委员颁发执照,这个合约/执照不受政府更迭影响。②如果在港口城的经营受到负面影响,将得到赔偿。比如说,在已有税费优惠条件下投资,未来又颁布了别的法案,且矛盾于此前税费优惠,那么你将得到赔偿。
此外,投资者可能获得长达40年免税期,具体取决于投资性质和规模等, “投资”也不仅指资金投资,可以是人才投资,知识产权投资等等。
注:港口城经济委员会颁布的促进经商的友好政策
1.国际金融中心对资本兑换及资本/利润的汇回没有限制。
2.港口城内允许注册实体由外国资本100% 控股。
3.港口城为重点投资提供保障
4.设有国际争议调解中心提供快速调解。
5.免除所有进口关税和开发成本增值税。
6.港口城设有非公民就业和投资就业签证绿色通道。
7.国际金融中心为企业提供以任何指定外币进行交易的机会。
8.港口城内的雇员免征就业所得税。
9.为企业和开发商提供 40 年的免税期。
“欢迎人才投资知识产权投资以及中小型机构”
中商会:刚才您提到的一点很有意思,我们以前认为,只有大的开发商才可以来港口城。但你刚才你提到“流量”(个人和小型机构),他们未来也可以来?
图尔奇·阿卢维哈尔:是的,小型机构也不需要等到将来,而是现在就可以向委员会提出申请,得到相关授权开展业务。可以是一家纯贸易公司,可以只有5位雇员。港口城法律并未规定,必须具备什么规模。
中商会:有最少投资门槛限制吗,像是斯里兰卡投资局项目那样?
图尔奇·阿卢维哈尔:有两种投资类型,第一种是有投资门槛的,比如开发商,需要购买土地等等;第二种是商业公司,可以通过租赁而非购买土地的形式。举个例子,假设你是一个IT公司,有5台电脑,是谷歌的一个外包合作方,那么你也非常受欢迎。具体的话就是得到委员会的授权(填写表格,接受评估等),然后颁发执照。个人投资者也可以在港口城购买公寓。
中商会:我认为这两者之间是相互促进的,“流量”越多,第一类投资也会更蓬勃。
图尔奇·阿卢维哈尔:是的。因为开发商也需要评估需求,开发是要建立在需求之上的。
中商会:港口城的投资服务团队可以为投资者做什么?
图尔奇·阿卢维哈尔:管委会在起草港口城的相关法规,这需要以市场为导向。因此我们要把真正的市场的需求反馈给他们。不像外面的投资,你需要取得签证,取得建筑执照等等一系列复杂的手续,需要和不同的中间人打交道。在港口城,你只需要和一个机构打交道,那就是管委会,这样一站式的解决投资人的时间成本,也是我们最开始提到的“成本效率”的一个重要部分。
我们作为项目公司:除了反馈市场信息给管委会,促进他们制定符合市场需求的法规外,我们也协同投资人和管委会的衔接。在管委会成熟运营之后,投资人可以直接和他们沟通。
 “科伦坡港口城将助力斯里兰卡走出经济危机” 
中商会:最近,斯里兰卡政府表示正在寻求与国际货币基金组织(IMF)的密切接触。如果斯里兰卡接受国际货币基金组织方案,港口城项目的运作方式方面会有所改变吗?
图尔奇·阿卢维哈尔:科伦坡港口城这是迄今为止斯里兰卡最大的直接投资项目,已投入了超过10亿美金。它是一个外国直接投资项目,并非使用任何国家的贷款,吹填土地已经完成并正式纳入斯里兰卡国土版图。去年5月20日,斯里兰卡议会通过政府提交的《科伦坡港口城经济委员会法案》。
2021年11月,普华永道发布了最新的港口城经济影响力报告;报告分析表明:港口城预计在未来20年吸引超127亿美元投资,并在建成后每年为斯里兰卡GDP贡献超过138亿美元。
不论国际货币基金组织的解决方案最终是什么,它必定需要适应这个国家,不会是一个适用于所有情况的标准方案,而是一套定制化的方案;同时,国际货币基金组织合作也会看到项目的意义,因为科伦坡港口城可以帮助斯里兰卡走出目前的经济危机。项目可以创造的税收,对GDP的提升,解决就业以及创汇,后续将为斯里兰卡经济发展提供强大的催化作用等,在普华永道发布的《科伦坡港口城经济影响力报告》有详细说明。
我们需要吸引外国投资和人才。但提供何种有竞争力的政策,吸引外资和外国人才来呢这里?尤其是疫情之后,新加坡推出“科技准证”(Tech Pass),以吸引人才,鼓励创业;迪拜提供10年“黄金签证”,还有投资零税收优惠。我们也必须提供吸引力政策。我认为应该考虑的最大的挑战是:我们怎么才可以最好地运营好科伦坡港口城项目,让它成为商业友好,且对商业机构设立具有吸引力的目的地。
4月26日,斯里兰卡政府宣布将推出十年 “黄金天堂签证计划”(Golden Paradise Visa Program) ,在斯存款不低于10万美元(约合人民币65.5万元)的外国人,将获准在斯里兰卡生活和工作10年。此外,斯里兰卡政府还批准向任何在斯购买7.5万美元以上房产的外国人发放为期5年的签证。
5月13日斯里兰卡新任总理、同意国民党领袖维克拉马辛哈在履新当天会见中国驻斯大使戚振宏时也表示,斯新一届政府将继续高度重视发展对华友好合作,坚定不移推进“一带一路”建设,加快发展科伦坡港口城在内的中斯两国重大合作项目。科伦坡港口城也期望在斯里兰卡目前严峻复杂地形势中发挥积极作用,助力斯里兰卡走出经济危机。
 关于斯里兰卡中国企业商会 
斯里兰卡中国企业商会(简称中商会成立于 2005 年,在中国驻斯里兰卡大使馆的指导和支持下开展工作,是斯里兰卡最具影响力的中国商会
截至2020年8月,商会会员单位约80家,包括央企、国企、民营企业、私营企业等,业务领域涵盖工程建设、银行金融、通讯服务、 运输物流、机电设备、国际贸易、五金建材等行业。
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