雷递网 雷建平 5月16日报道
东南亚网约车和快递巨头Grab日前递交20-F文件,文件显示,Grab在2020年、2021年营收分别为4.69亿美元、6.75亿美元。
Grab在2021年来自配送业务(Deliveries)营收为1.48亿美元,来自Mobility营收为4.56亿美元,来自Financial Services业务营收为2700万美元,来自新业务的营收为4400万美元。
2021年,来自新加坡贡献的收入为2.83亿美元,来自马来西亚贡献的收入为1.08亿美元。
Grab在2019年、2020年、2021年运营亏损分别为30.1亿美元、12.98亿美元、15.55亿美元;净亏分别为39.88亿美元、27.45亿美元、35.55亿美元。
Grab在2019年、2020年、2021年Adjusted EBITDA分别为-22.37亿美元、-7.8亿美元、-8.42亿美元。
Grab虽号称是东南亚滴滴,但营收和滴滴存在相当大差距,且亏损并不小。
滴滴2021年总营收为1738.3亿元(约272.8亿美元),较上年同期的1417亿元增长22.6%。
滴滴2021年运营亏损484.4亿元(约76亿美元),上年同期运营亏损137.9亿元;净亏493.3亿(约77.4亿美元),上年同期的净亏损为106.1亿元。
滴滴2021年归属滴滴股东的净亏损为500.3亿元(约78.5亿美元),上年同期归属普通股股东的净亏损为106.8亿元。滴滴亏损幅度扩大主要受橙心投资公允价值变动影响,在2021年第三季度确认208亿元的净投资亏损。
软银是最大股东 滴滴持股7.3%
Grab总部位于新加坡,业务遍及东南亚大部分地区,提供包括网约车、送餐、酒店预订、网上银行、移动支付和保险服务。
Grab也被称为东南亚版滴滴,成长路径与滴滴比较类似,而且,股东中均有软银、Uber,且均是重要股东,且一前一后均是2021年上市。
滴滴还是Grab重要股东,且滴滴曾多次进行投资。
其中,2017年,Grab完成25亿美元的融资,领投方就为软银和滴滴。
2018年,将Uber中国和滴滴合并一年多后,Uber又在东南亚复制这一模式,Uber让Grab收购Uber东南亚业务,作为这次收购交易的一部分,Uber收购Grab 27.5%的股权。
2018年8月,Grab完成20亿美元的融资。丰田汽车公司(丰田)与多家全球金融机构,包括OppenheimerFunds、平安资本(Ping An Capital)、未来资产(Mirae Asset) 旗下的Naver Asia Growth Fund。
Grab于2021年12月完成上市,新公司获45亿美元现金,包括40亿美元的PIPE( 上市后私募投资),参与者将包括贝莱德、富达、T. Rowe Price等。
截至2022年2月28日,Anthony Tan Ping Yeow持有3.6%股权,及62.4%的投票权。软银旗下SVF Investments (UK) 持股为18.3%,有7.3%的投票权。
截至2022年2月28日,Grab股权结构
Uber持股为14%,有5.6%的投票权;滴滴持股为7.3%,有2.9%的投票权;Toyota Motor持股为5.8%,有2.3%的投票权。
市值半年增发超200亿美元
Grab于2021年12月完成与特殊目的收购公司(SPAC)Altimeter Growth Corp合并,并在纳斯达克交易,股票代码为“GRAB”。
Grab当年上市时开盘后一度大涨,市值突破500亿美元;但收盘价8.75美元,较发行价下跌20.53%。以收盘价计算,Grab市值为345.56亿美元。
截至今日,Grab股价为2.82美元,市值为108亿美元。这意味着,短短半年时间,市值蒸发超过200亿美元。
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