听说孙春兰副总理已经回北京了，按这两天的数据来看，大概是上海大局已定了，最艰难的时期已经过去了。
这两天放假带娃，个人时间比较少，最近几天更新的时间会比较晚。随着疫情高峰过去，各项工作细化，实际上剩下的事情越来越确定了。悬念越来越少了。一开始号称奥密克戎不可战胜的人们，已经开始改变论调，变成了老生常谈的“那么代价又是什么呢”。这也算是个可喜的进展。
我们付出了惨重的经济代价。这不假。但是这并不意味着放弃清零就能够付出更少的经济代价，更不意味着放弃清零就不必付出经济代价。过去两年多的经济表现，大家都已经看到了。我们后续可能会看得更加清楚。

基本数据分析

昨日新增确诊274例（无症状转归155例），新增无症状5395例。合计5514例。比前天（6904）下降一千四百多例。
昨日管控外新增2+71=73例。比前天（58例）增加15例。
这块的反弹确实令人出乎预料，而且还重新出现了确诊（宝山区2例）。现在感觉宝山区好像问题很大，不少物资问题都出在宝山区。昨天管控外主要就是黄浦（43例）和宝山（14例），其他区域不是清零了就是个位数。金山、杨浦、嘉定三个区仍然维持着管控外清零。金山看上去好像已经接近彻底清零了，前天12例，昨天7例，都在管控内。
解除集中隔离27121例，出院3981例。估计到明天，集中隔离人数就会降到十万以下了。现在隔离床位需求快速下降，估计会优先关闭上海本地医护人员负责的方舱医院。这样，释放出来的医务人员就可以重新回归到各自的医院，为上海的其他疾病的病患提供更加充足的医疗服务。
重症488例，危重症88例，合计576例。比前天（534）上升42例。死亡20例，比前天减少12例。看来死亡高峰确实是过去了。

救护车短缺问题

我们之前反复讨论过，随着核酸采样的需求降低，以及方舱医院的人力释放，上海的医疗资源已经大幅度缓解了。于是现在急病就医问题的瓶颈就来到了救护车这一块。
今天的新闻发布会，上海政府说：
为此，我们想方设法努力解决广大市民的急救需求，深挖自身潜力，通过紧急招募志愿者等形式，大幅增加受理调度和一线当班车辆；

除此之外，我们也得到了兄弟省市的鼎力相助，在国家卫生健委的统筹协调下，4月26日，来自天津、河南两省的国家紧急救援队
100辆急救车、298名队员
紧急驰援上海，他们大多参加过多地疫情防控支援任务，实战经验丰富。

他们抵达本市后在最短时间内投入高强度的医疗急救工作，36个车组驻点市级方舱医院、14个车组对接区级定点医院、50个车组负责社会面闭环转运救治。5天内，两支救援队累计出车532次、救治1012人次，有力缓解了本市院前急救的工作压力。
目前看就是招募志愿者，以及接受其他省市的支援。
另外，警车也常常被用来转运急病患者（日均行驶200公里！这位民警这样护送病患就医）：
在过去20天里，李为重已跨越上海8个行政区，累计行驶2000余公里，护送46名病患顺利开具药物、接受治疗。
现在还不能开放私家车运送病患，主要还是出于防疫的考虑。后续防范区放开以后，应该就可以允许私家车出行送病患直接去医院。这能够大大缓解120的压力。

三区划分

最近几天对于各个区域的细分明显加快了速度，几乎每天都有进展。
4月30日公布封控区有四百多万人，5月1日公布有三百多万人。今天发布会又公布了一次，这次只剩下254万人。
近期，我们聚焦重点、分区分级，对封控区、管控区、防范区实施了“核酸+抗原”的组合筛查。依据阶段性筛查结果，5月2日全市共划分封控区13819个，涉及人口数254万人；管控区22317个，涉及人口数约538万人；防范区56699个，涉及人口数1547多万人。
三区共计254+538+1547=2339万人。比4月30日发布会公布三区总人数2361万，又少了22万人。而4月30日的数据比4月19日数据又少了61万人。
这恐怕并不是偶然。
上海市大概率是在把一些工程类的或是其他类型的流动人口送回居住地。诚然，在送回去之前肯定会进行核酸检测，阴性才能走，阳性就送方舱了。但是上海市的管控外目前还没有清零，整个旅行过程恐怕并不太平。这么大规模的人口流动，不可避免会造成一定的外溢。近期郑州等城市出现的新一波疫情，不排除就是这样产生的。
之前返回温州的医护人员、以及一些返乡民工出现大量阳性，已经预示着这种局面了。
一方面，上海市要管理这些流动人口确实也有自己的困难。4月22日出现的突然反弹，就有这部分人口中间疫情流行的问题。但是现在这个局面，确实也会让其他城市非常困扰。

快递问题

这两天人力和流程恢复起来以后，终于慢慢把骑手们纳入到严密的防疫管控之下了。
我们昨天讲过，现在已经开始抓黑骑手。今天又抓了一个（上海一平台配送人员开“黑车”，多次违反交通管制措施被查处_围观_澎湃新闻-The Paper）。
今天是浦东区的人讲了对于快递骑手的管理：
浦东新区目前日均在岗快递骑手7000人以上，针对快递骑手的防疫管理，我们主要做了以下几方面工作：

一是落实电商平台企业主体责任。上岗骑手必须持有“电子通行证”，严格执行 “每日三检”的防疫要求，快递骑手须上传24小时核酸阴性报告经核验后方能开单、跑单。

二是加强快递骑手核酸核查比对。每日通过大数据中心对在岗人员进行核酸结果核查，对没有24小时核酸的快递骑手追溯到平台，坚决不允许上岗，对核酸结果异常的骑手第一时间反馈平台进行核查，截至目前未发现带阳跑单情况。

三是加强执法力量抽查检查。区公安分局等部门按每日抽查率不少于20%比例，在各道口对骑手的电子通行证及核酸结果进行抽查，同时对线下网点、站点、前置仓防疫举措进行检查，截至目前未发现染疫上岗行为。

四是加强社区监督群防群治。全区36个街镇的各小区、村居实施“场所码”管理，骑手配送至小区必须先扫码、再验码，若发现“黄码”“红码”骑手，拒收快递外卖，骑手就地静止，等待处理。

此外，我们也努力为快递小哥提供生活保障服务。除企业提供的居住场所外，全区设有4处公益性的集中居住点，可为快递小哥提供近千张免费床位。全区39个核酸检测点、6辆流动检测车、免费配备的抗原试剂盒可让快递小哥更方便快捷地开展相关检测，做到安全上岗。
我们注意到，之前对骑手的防疫要求是2+2，就是第一天两次抗原检测，第二天一次抗原检测一次核酸检测。而我们从上面可以看到，现在已经达到了“一天三检”的水平。我估计是每天一次核酸检测，两次抗原检测。上岗都需要24小时内的核酸阴性报告。所以这也让我们看到了过去两天那么低的确诊比例（意味着筛查速度非常快）。
另外，现在也在着力解决骑手的住宿问题（疏导清隐患！上海浦东警方助力211名夜宿骑手转至安置点_围观_澎湃新闻-The Paper），这对于骑手的防疫管理也是非常关键的进展。
此外方舱医院的垃圾已经可以做到日清日结。这说明环卫力量已经大幅度恢复了。

而上海也在建立一个日产量达到500~1000万份的抗原检测盒生产厂。这应该是为了后续恢复开放之后的常态化防疫的需要。
世界远比我们想象的复杂
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