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文    ｜MM
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特斯拉公布第一季度财报，赚钱能力全面碾压分析师们的预期。在第一季度，特斯拉每天营收13.5亿，净赚2.37亿，中国的银行每天净利润也就这个水平，每辆车净赚6.89万元，而且特斯拉汽车业务的毛利率创下历史新高达到了32.9%。
在全球其它新能源汽车都在亏钱的时候，特斯拉为什么能赚钱，而且赚钱能力还特别强？
特斯拉如今的财报成就和它过去近10年的积累和探索密不可分。就今年第一季度特斯拉财报而言，巨牛先生认为涨价、控制成本、增加产量和交付辆、中国市场都是推动特斯拉财报超预期的重要原因。
首先是涨价！由于疫情叠加俄乌战争，全球大宗商品价格普遍上涨。新能源汽车80%左右的成本都被原材料占据。其中，动力电池就占新能源汽车成本的30%到40%。
国际货币基金组织(IMF)研究显示，一个典型的电动汽车电池组需要大约8公斤锂、35公斤镍、20公斤锰和14公斤钴，而充电站需要大量的铜。所有关键材料的价格在2021年明显上升，其中最具代表性的锂价格飙升了五倍。
除了电池成本上升，汽车其它金属价格大概飙升了70%。面对原材料涨价和成本的整体上升，特斯拉在全球范围内不断涨价。今年3月10日，特斯拉针对Model 3高性能版和Model Y长续航、高性能版3款车型实施调价，售价均上调1万元；3月15日，4款国产特斯车型售价再次上调，涨幅从1.4万-2万元不等。3月17日特斯拉宣布Model Y后轮驱动版基础售价上调1.5万元。
通过涨价，特斯拉就把上涨的成本交易到了消费者身上。同时特斯拉还通过长期合同来应对部分原材料的价格上涨带来的冲击。
此外，特斯拉第一季度交付的31万辆车，基本上有一半是锂离子电池，而不是性能更强价格更高的含钴镍的电池。虽然这两种电池都能保证汽车里程都能跑237英里，但是却降低整体的生产成本。
与此同时，特斯拉通过新工艺和规模扩大持续降本。一番操作下来，过去3个季度，特斯拉单车的净利润已经从7000美元，涨到10000美元，又涨到如今12000多美元。
想要赚钱，量一定要跟上。第一季度特斯拉汽车产量是30.54万辆，同比增69%，交付31.01万辆，同比增68%，再次突破季度交付纪录。特斯拉高管预测，今年特斯拉交付辆将会达到150万。
值得注意的是，中国市场的交付量占了特斯拉总交付量的近60%。据乘联会数据，2022年第一季度，特斯拉中国1-3月批发销量分别为59845辆、56515辆、65814辆，合计销量为182174辆，占特斯拉总销量59.65%。
由于上海超级工厂的存在，特斯拉在中国市场的毛利率是最高的。2021年，上海超级工厂的产量达到47万辆，最关键的是，上海工厂的零部件本地采购的比例超过80%。而且在上海工厂的周围形成了一个相对完善的供应链集群。这不仅大大提高了生产效率，还降低了运输、采购等相关成本。再加上在中国市场销售，中国市场的毛利率远高于其他市场。
目前特斯拉的部分零部件还需要从上海运到全球各地。所以上海疫情的影响也让特斯拉过去两周股价低迷。
受惠于政策，特斯拉的碳积分销售也带来了6.79亿美元的收入。
虽然第一季度特斯拉的财报很好，但是也不能忽略美联储加息、大宗商品飙升、美国通胀率创50年新高、疫情影响供应链不畅等系统性风险。对于特斯拉未来的表现，巨牛先生持谨慎乐观的态度！
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