作者：大胡子说房
来源：大胡子说房（ID：dahuzishuofang）
上海疫情，苏州想哭。
这可能是后疫情时代，城市群一体化最意想不到的连锁反应。
01
从3月中旬算起，上海这轮疫情差不多有1个月。

但瑟瑟发抖的不止上海，还有隔壁苏州。
沪苏两座城市，算得上是城市群一体化的范本，在高铁、轨交、经济等各地方面，两座城市都万分紧密。
比如高铁，苏州与上海之间每隔5~10分钟就有班次，全天班次高达100+次。
上海和苏州，也是最先开通跨省轨道的领头羊城市。2013年上海11号地铁线就延长至昆山花桥，苏州去上海，不需要买票，直接使用app就能在苏州和上海之间扫码自由通行。
在《2021长三角城市跨城通勤年度报告》中，上海市域与周边的苏州、嘉兴、无锡、南通等市通勤人数达7.66万人以上。
流入上海市域跨城通勤者的前三位居住地为昆山市、太仓市和苏州城区，分别占总量的72.4%、14.2%和5.3%，苏州合计占到九成以上。
沪苏两座城市，早已被紧密的缝合在一起。上述这些，还是只是两座城市，最表面的渊源。
更深一步，苏沪两座城市在经济上，更是相互仰仗。
上海毫无疑问，是长三角乃至全国的龙头城市。
但苏州也不弱，GDP常年排在全国第6，打败了不少风头更胜的城市，比如南京、杭州。
虽然，过去的苏州崛起，很重要的原因是在承接上海产业外溢上，苏州有不可比拟的优势。
但是发展到今天，苏州已经成为全国最大的制造业城市，华为、微软、腾讯、京东方都在苏州有重要战略布局，苏州与上海的关系更多是相互合作，已经形成上海创新、苏州生产、全球销售的成熟合作模式。
正是因为这种深度融合的关系，现在上海疫情，苏州很伤。
目前，苏州与上海的交通大多数已经切断，在上海和苏州边界，还有不少临时搭建的“岗哨”防止人员流动。
作为没有自己机场的城市，现在苏州除了高铁，只能通过无锡硕放机场与外连接，太仓、昆山也处于静止状态，苏州物流也受到极大影响。
与其他城市不同，苏州本就工业制造业强市，工厂想要正常运转，人能进入车间，原材料能进来，货能出去都至关重要，现在不少工厂已经被波及。
比如某汽车生产零部件负责人，在媒体采访中称：企业目前三条生产线已经停掉了2条，一条在昆山，一条在太仓，只有一条生产线在运营，但原材料在上海，库存只能撑到4月底。
上海疫情，苏州想哭，恰恰是深度同城化的印证。
02
目前，与沪苏类似的故事，也发生在北京、广州两座城市。
广州疫情，佛山同样想哭。
广佛两地同城化程度，在全国也是首屈一指。
两地核心城区相距仅有20多公里，几十万候鸟在两座城市间通行，规模与密切程度不低沪苏两城低。
这几年，广佛线、佛山2号线陆续开通，佛山-广州的通勤甚至比广州—广州的通勤，还要更加便捷些。
最近，广州白云出现疫情，佛山顺德、南海也受到影响，目前已经确定在全区实行围合式管理。
随着防控的升级，滴滴已经取消跨市打车服务。现在有些广佛候鸟，想要打车回家，需要打两趟，先打车到广州边界，然后下车走过桥，然后再在佛山打车。
也是有些滑稽。
但这并不能说明，广佛合作在疫情下失败了。
相反，作为两座万亿GDP城市，强强联合将成为4万亿的城市群，广佛的合作意识也是非常具有诚意的。
2020年，广州、佛山两市携手编制《广佛高质量发展融合试验区建设总体规划》，在规划中第一次提出建立利益共享的财税分成机制，打造4+1的产业合作区。
这可以说是一大创举，要知道目前一线城市与环线城市融合，最大的问题实际就在行政壁垒。
如果真的能够探索出合作区财税分成体制，城市群的融合，还将进一步迈开步子。
广州以汽车、电子、石化为支柱产业，以新一代信息技术、智能制造、生物医药为优势产业，高端服务业更为发达，佛山以制造业立市，以家电制造、装备制造、电子信息为主导产业。
两者合作，至少能够在汽车、先进装备制造、新一代信息技术、生物医药与健康等产业，共建若干个万亿级产业集群。
这是这种人口、资金、产业的深度融合下，所以，广州有疫情，佛山同时也需要提升警戒。
类似情况，还有北京与燕郊。
最近北京酒仙桥疫情也出现封控，而北三县进京也被暂缓，为什么？
正是因为大量在北京国贸工作的白领，就住在北三县，30万北漂住在燕郊，绝非夸张。
所以，北京有疫情，燕郊也要小心。
这已经成为当下抗疫的常态化。
03
城市群融合，已经成为城市发展的必然之路。
不知道大家有没有发现，无论是上海苏州，还是广州佛山，还是深莞惠，每一座科技、金融、或者高端服务业的大城边上，往往会伫立着一座工业大城。

为什么？
实际上还是因为产业转移。
曾经华为终端总部迁往东莞时，很多人都在说深圳不行了，但实际上全球总部、研发总部仍旧是留在深圳。
这是非常出名的一次产业外迁，但在深圳这样的城市，这绝非第一次。受限于大城市的土地和人力成本，城市发展到一定阶段就需要对部分加工生产等行业外迁。
只是，华为，让深圳第一次体会到高新产业外迁的痛。
一般来说，往往是核心城市的制造业率先外迁，这个时候周边城市就迎来了莫大的机会。
未来一定是个城市圈作战的时代，城市群内城市分工合理，彼此仰仗，才能迎来最大的共赢。
国外的城市发展步伐也是如此，比如东京都市圈、美国的旧金山大湾区等等，各国齐齐走上城市群协同发展。
城市群战略，也是我们国家写进十四五规划中的重要战略部署。
只是一场疫情，也让我们看到目前城市群融合的问题。
比如行政壁垒还未完全打破，在疫情之下，比如广佛明明深度融合，但是滴滴现在就是不能跨市打车。
在此前的疫情中，也常常会出现两地疫情政策不一样，导致两地通勤族无法回家的尴尬。
比如一城被封控，导致另一场产业也受到影响的情况。
未来，能否根据城市群融合的情况，更加科学的精准防疫，这也是一大优化方向。
但哪怕问题存在，但城市群战略依旧值得看好。
因为这就是趋势，我国人口增长和城市化战略已经进入中后期，未来还能抢到人口、人才的，大概率就是这些有拥有各类产业和就业机会的城市群。
大城市或许有千般不好，但只要能挣到钱，依旧还是会有数不清的人口会流入。
哪怕疫情，暂时会左右大家的想法。但趋势在这，胳膊总是难拧过大腿。
我想要提醒大家，关注核心城市群，买得起北上广深的布局北上广深，资金不够的，或许可以考虑周边城市。
这些享受北上广深第一外溢的城市，在城市群协同发展战略下，未来也不会差。
最后，疫情艰难，但终将过去，希望大家都顺利度过。
来源：大胡子说房，千麦规划联合创始人，十年城市与房产研究经验，带你挖掘国内外投资洼地。
THE END
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