过去两年间，受疫情影响，许多公司财务陷入困境，但是有家中国公司不仅净利润连年翻倍，逼近900亿元，超过交行、邮储等一众银行，同时股价涨幅也超过11倍。
(图：2021年中国主要银行的财报数据）
这家公司就是中远海控。
其实中远海控也是一个巨无霸企业，只是我们平时很少关注。
中远海控是全球第三大班轮公司，运输与码头业务均为全球前列，隶属于中国远洋海运集团，是集团集装箱航运供应链业务的核心运营主体，分别于2005年和2007年登陆港交所和上交所。
中远海控分支机构共524家，有三家最主要的子公司：分别是全资子公司中远海运集运，间接持股75%的东方海外国际，以及持股50.23%的中远海运港口。
其中，中远海运集运主要从事国际、国内海上集装箱运输服务及相关业务，对中远海控的贡献最大；东方海外国际的主营业务为集装箱运输及物流；中远海运港口主要从事码头的管理及经营业务。
航运方面，中远海控主要通过全资子公司中远海运集运和间接控股子公司东方海外国际，通过自营集装箱船队，开展以集装箱为载体的国际、国内海上集装箱货物运输及相关业务。
中远海运的航运业务包括国际、国内海上集装箱运输服务的230余国际航线(含国际支线)、50余条中国沿海航线及80余条珠江三角洲和长江支线，挂靠全球约105个国家和地区的352个港口；集装箱船队规模为536艘、307.36万个标准箱。
码头方面，中远海控主要通过中远海运港口从事集装箱和散杂货码头的装卸和堆存业务。
中远海运码头业务包括在全球36个港口营运及管理357个泊位，其中210个为集装箱泊位，总设计年处理能力达到1.36亿标准箱，总年处理量达约1.18亿标准箱；据德鲁里2020年研究报告，中远海运集装箱码头总吞吐量位居世界第一。
受疫情影响，全球海运的价格不断飙升。中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）2020年5月份的低点为834.24点，2021年12月31日该指数就飙升至3344.24点，涨幅高达3倍！
在此期间，虽然中远海控的货运量增幅很小，但是净利润却大幅飙升。
中远海控2020年营收1712.58亿，同比增长13.37%；净利润为99.27亿元，同比增长46.76%；扣非净利润达到了95.93亿，同比增长505.1%。现金流450亿，同比增长112.38%。
本来以为2020年业绩已经很好了，没想到2021年的业绩更加出色。财报显示，中远海控2021年收入为3336.9亿元，同比增长94.85%；利润为892.96亿元，同比增长799.52%，日赚近2.5亿。而2021年，交通银行的净利润为875.81亿、邮储银行的净利润为761.7亿。
值得一提的是，中远海控2007年上市，至2020年累积实现归母净利润为206.86亿元，去年仅一年时间就比过去14年之和还多出3.3倍。
在此期间，中远海控港股也从每股1.4港元涨至16港元。
目前全球的疫情仍在持续，中国出口集装箱运价综合指数仍处在3200点以上的高位。短期中远海控的暴利模式还能持续。不过随着越来越多的国家选择躺平，疫情缓解，海运价格下降，该公司的利润空间毫无疑问会缩小。
小满工作室 | 腾讯新闻出品
腾讯新闻出品内容，未经授权，不得复制和转载，否则将追究法律责任。
继续阅读
阅读原文
关键词
中远海控
公司
中远海运
2020年
同比增长