收入高,利润高,成本低!增加辅收到底该怎么做
作为2020年唯一盈利的上市航司,华夏从2020年开始做行李收费等辅营产品,按华夏承运量的全部旅客量来算,目前全旅客的人均行李收入达到了13元,行李差异化产品这块的利润率可以做到60%。
根据华夏的实践,付费选座与行李差异化产品一样,都是“收入高,利润高。成本低”的新的盈利增长点,按华夏目前的承运旅客量计算,选座可以做到人均选座收入2.3元(10%的旅客会选择付费选座),利润率更是高达80%。
华夏航在行李差异化和付费选座等辅营产品上是如何定价的?如何提高线上的预售比例?相关系统,流程,考核又是如何相应改变的,其中涉及了哪些部门共同配合?如何避免上线辅营产品后可能的投诉率上升?又是如何与机场,ota等渠道重谈合作模式和分成比例?期间遇到了哪些问题,又是如何解决的?未来国内航司增加辅收还有哪些更有效途径和方式?
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