Worldometer数据显示,全球已累计确诊新冠肺炎病例超3.3亿例,全球单日新增确诊病例超226万例。
英国将取消所有入境前检测
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据《泰晤士报》最新报道,英国政府预计在1月26日进一步放松入境规定。届时,完成两剂新冠疫苗接种的旅行者抵英后,将不再需要进行新冠病毒检测。
这一变化将只适用于完全接种疫苗并持有认可的疫苗接种证明的旅行者。未接种疫苗或部分接种疫苗的旅行者仍需要进行至少三次COVID-19检测,并自我隔离10天。
英国交通大臣格兰特•沙普斯(Grant Shapps)也赞成在2月期中假前,彻底取消疫苗完全接种者的入境检测制度,此举将为家庭节省数百英镑,并促进旅游业的发展。
随着每日感染人数的下降,人们普遍预计英国将取消几乎所有的限制措施。英国政府此前就正式宣布:从1月7日开始,完整接种疫苗者以及未成年旅客,在入境英格兰时不需要在行前进行新冠检测。
除了放宽入境政策,首相鲍里斯·约翰逊打算彻底停止实施疫情相关紧急法令。届时,就算政府仍会发布隔离建议,但是民众不遵守的话也不会受到罚款或法律制裁。预计英国政府最早今年春季宣布上述计划。
不过,英国疫情形势眼下依然严峻。英国卫生和社会保障部公布的数据显示,英国单日新增新冠肺炎确诊病例超8万例,累计确诊超1500万例。
美国停飞44班中国航司的美中航班
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截至1月22日凌晨,美国确诊病例总数突破7000万,新增病例突破88万例,新增死亡病例也达到了惊人的4303例。全美因感染新冠死亡人数已超过86万。1月10日,美国新增确诊病例数甚至一度达到了惊人的148万例,创造纪录。
美国交通部1月21日宣布,将停飞44班次由中国的航空公司运营的美国赴华航班
作为对此前中国因熔断停飞一些美国航空公司航班的回应。
据路透社报道,这项措施将于1月30日开始生效,直至3月29日
图源:Shutterstock/New York Times
由于近期美国赴华航班乘客中发现新冠确诊病例增多,中国监管机构近日熔断了美国航空公司运营的44班次赴华航班,涉及美联航(United Airlines)、美航(American Airlines)以及达美(Delta Air Lines)等航空公司。具体包括以下航班(2022年1月1日起熔断):
  • DL283 底特律-上海 7班
  • DL287 西雅图-上海 8班
  • AA127 达拉斯-上海 11班
  • UA857 旧金山-上海 18班
作为对等措施,华盛顿今天宣布决定停飞44班次中国航班,涉及中国的厦航、国航、南航以及东航。
根据美国的这一政策,首趟被停飞的将是厦航1月30日由洛杉矶飞往厦门的MF830航班
网上已经有买了这趟航班,明天就要赶到洛杉矶,准备7天新冠检测并当地7天健康监测的网友,现在突然来了这么一手,是飞还是不飞呢?
当然也有网友说,这未必是坏事,也许双方正在推进 “新政策”。
根据美国这项新公布的措施,3月27日前,中国运营的航班都算在44航班里,也就是都会被取消涉及的航班为:
  • CA770 洛杉矶-深圳(5班):3月1日、8日、15日、22日、29日
  • CA988洛杉矶-北京/天津(4班):3月6日、13日、20日、27日
  • MU588 纽约-上海(16班):2月2日、7日、9日、14日、16日、21日、23日、28日;3月2日、7日、9日、14日、16日、21日、23日和28日
  • CZ328 洛杉矶-广州(6班):3月4日、11日、18日、20日、25日、27日
  • MF830 洛杉矶-厦门(13班):1月30日;2月6日、13日、20日、27日;3月2日、6日、9日、13日、16日、20日、23日和27日
这44班的对等还没有包括昨天刚刚宣布熔断的1月12日入境的美国达美航空公司DL283航班熔断2班和1月11日入境的美国航空公司AA127航班熔断两班。
也就是说44班如果继续增加,美国也会继续增加。
中国民航局赴华国际航班熔断标准:
小熔断输入人数5-9例;限制以不高于40%的客座率运行4周,并取消奖励航班,暂停运行2周;并取消奖励航班,第四周起执行。
大熔断输入人数10-29例;暂停运行4周并取消奖励航班,第四周起执行。如连续两周则暂停运行8周并取消奖励航班,立即执行。
超级熔断输入人数30+例;暂停运行4周,立即执行。交通干
美国交通部表示,中方取消航班的这种行为是“有违公众利益,需要采取补救措施”。同时,美方称“中国对上述三家美国航司的行动,有违中美双边协议”。
因此,美国交通部说,如果中方愿意修改政策,改善美国航空的处境,那它们会重新审视其行动,修改此项决定
但另一方面声明也警告称,根据对等条约,美国也保留采取进一步措施的权利。
最后
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2021年7月21日,美联航的UA857航班有5名旅客在到达上海后被确诊为新冠阳性病例,航班被熔断,被迫选择40%载客率,随后美国交通部对中国航空公司运营的中美航班采取了40%的反制措施。
此次更大规模的熔断袭来,美联航、达美航空甚至美航都已经被熔断,因此这次美国交通部不出意外再次祭出干预(或在美方眼里称为反制)手段
受此影响,中国航空公司运营的中美航班受到限制,这些限制是中-美方向,美-中方向,或取消,或限制上座率。
也许真有可能双方会进入一个谈判通道,也许之后会柳岸花明,所以大家还是静待消息吧!
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